工程名称：环胶州湾（滨海路--焦化制气）次高压燃气管道工程
工程编号: TCG（GY）09-003 2010年1月 8日 Q/RTD.ZJ10-3-1
| 沟 槽 开 挖 及 回 填 | 管基情况及处理方法 | 说 明 | ||||||
| 桩 号 | 沟 槽 长 度 (M) | 土 质 类 别 | 断 面 | |||||
| 起点 | 止点 | 上宽(M) | 下宽(M) | 深度(M) | ||||
| 3+234.5 | 3+400 | 165.5m | 四类土，含 砾石30% | 2．0 | 1.2 | 1.9 | 20cm石粉垫层 | 1、沟槽开挖，采用人工、机械配合开挖，人工、机械各占50%。 2、管顶以上50cm以内回填石粉，人工夯实，其余人工筛土夯填。 3、全线人工铺设双层警示带 4、3+400～3+471段，有地下水，用Ф100潜水泵连续排水9个台班。 5、4+211处，浇筑Ф529钢筋混凝土井室1座。 6、0+040处（1#过路）浇筑Ф219钢筋混凝土井室1座。 7、4+176和3+942两处，过涵洞共拆除恢复涵洞盖板4块，每块为2m*1.2m*0.4m，用300型挖掘机1个台班，人工工日4个，风镐破碎、人工清理毛石墙0.8m*0.8m*0.5m四处，并恢复。 8、4+466～5+004段，由于无处接电，利用发电机焊接。用发电机15个台班。 |
| 3+400 | 3+471 | 71m | 2．5 | 1.2 | 2.6 | |||
| 3+471 | 4+201 | 730m | 2．0 | 1.2 | 1.9 | |||
| 4+201 | 4+211 | 10m | 2.0 | 1.2 | 1.9 | |||
| 4+466 | 5+004 | 538m | 2.0 | 1.2 | 1.9 | |||
| 3+420 （0+000） | 0+040 | 40m | 1.0 | 0.8 | 1.5 | |||
| 9、现场净敷土过多，需清理后开挖。①3+240～3+330（石渣）宽5.0米，高2.2米②3+435～3+450（石渣）宽5.0米，高1.7米③3+475～3+490（石渣）宽5.5米，高2.0米④3+502～3+560（石渣）宽6.0米，高2.5米⑤3+602～3+860（四类土）宽6.1米，高2.3米.由于沟槽西侧胶州湾高速修路未通车，沟槽东侧有DN500灰管，重型车无法通过，故以上净敷土倒运到3+520处（平均运距350米）后二次装车外运15Km。 9、以下桩号内净敷土平均厚度为1.2米，宽7.2米，不再外运，平整场地夯实，修筑为7米宽临时道路，以方便施工。①3+234.5～3+240②3+330～3+435③3+450～3+475④3+490～3+520 5.3+700～3+740。 10、3+700处，为外运净敷土和二次倒运布管，修筑临时土路，长24米，宽8米，垫土厚1.5米。 11、3+234～4+200段共8处高压电杆基础，破碎锤破碎已拆除的电杆基座3个，直径2m,高2m，200型破碎锤进出场一次。其余5处待线杆拆除后再进行破碎 12、4+520～5+004段我管线位置与粉煤灰管基础较近，该灰管已运行0.4MPA压力，对49个粉煤灰管道支墩，用槽钢［20支护，支护方式：沟槽两侧各用6支槽钢竖向并排钉入，中间用6支1.6米槽钢做横撑，其中沟槽两侧竖向槽钢有3为2.5米，4为3.5米，其余424米。 13、焊接穿越管道，平整场地长300米*宽3米。 14、余土、砾石、渣石全部外运，运距15KM。 | ||||||||
3+234～4+200段有8处高压线杆（待拆）位于我管线上方，施工时对上述线杆进行支护，如何支护，每处线杆位置留1支管，待拆除后组对连接，2010年1月13日接通知春节前待拆线杆将不会拆除，而我标段各项施工均已结束撤场，为保证材料安全，将上述材料运回驻地，采用X吨吊车X台班，X吨货车X台班，配合人工X工日
焊接穿越管道，为保证拖管时管道防腐层的完好，采用人工石粉装袋，每12米采用4个沙袋垫管，共使用石粉X方，人工x工日
管线的特殊地理位置，二次倒运布管，设几处卸车点，采用什么方法
管线特殊的地理位置，石粉无法直接填至沟槽，于x+xxx x+xxx设置x处石粉卸车点，后人工倒运至沟槽，平均运距x米下载本文
