土  石  方  工  程

实

施

性

施

工

方

案

编制单位：湖 南 省 第 六 工 程 有 限 公 司

宜章县经济开发区承接园二期工程项目部

编 制 人：张昌飞

日    期：二〇一〇年十二月十八日

…………………………………………

  宜章县经济开发区承接园二期

土石方工程实施性方案

（详细施工组织设计另报）

一、工程概况：

本项目位于宜章县城以东约2公里，距京珠高速公路宜章入口1.5公里，施工边线范围占地面积约为362100m2。道路全长3016.45m，由工业大道、外环路、经三路、纬二路和纬三路组成。

道路和场地平整土石方数量累计：挖方：1083830.7m3；填方：1988525.4m3。缺904694.3m3。

其中道路土石方数量：路基挖方：473539m3；路基填方：538052.1m3。

二、总体思路：

1、本项目土石方工程量大，施工作业面大，土石方施工采取多个作业队平行施工的方法。

2、第二施工队开工后以拉通工业大道为首要任务，并将经三路以西的纬二、纬三路清表清淤，路基填筑到一定高度；第一施工队突击土方，为石方施工队提供条件；第三施工队将包围该区的经三、纬二、纬三填筑到一定高度，突击土方，为石方施工创造条件。

3、场内平整土石方施工进度跟上道路土石方施工进度。优点是场内不容易积水、工作面越扩越大，有利于加快进度，按各队进度情况，先后开始土方外借填筑工作。

4、2011年5月份（雨季）前，基本完成场内土石方工程，并力争完成管涵；7月底前，外借土方回填完成，纬三路以北场地基本达到移交条件；8月底前管线完成，水稳层完成；9月底前所有工作完成。

三、工作布署：

1、划分三个施工作业面，分三个专业土石方施工队同时进行施工。

2、场内土石方填挖分布图及施工队工作面划分如下：

场内土石方填挖分布图

施工队工作面划分布置图

3、各施工队的土石方工程数量：

一队：（外环、纬四、经三、纬三）

场内总挖方：176247.96m3，路基填方：103006.6m3。

二队：（工业大道、纬四、经三、纬二、）

场内总挖方：349375.53m3，其中路基填方：343796.7m3。

三队：（外环、纬三、经三、纬二）

场内总挖方：558207.21m3，其中路基填方：91248.92m3。

4、各施工队需要配备的机械设备：

一队：

1m3挖机：6台；后八轮自卸汽车18台；推土机（不小于160马力）：2台；压路机（不小于18T）：1台；空压机（10m3～12m3）：2～3台，潜孔钻：10台。

二队：

1m3挖机：6台；后八轮自卸汽车18台；推土机（不小于160马力）：2台；压路机（不小于18T）：1台。

三队：

1m3挖机：10台；后八轮自卸汽车40台；推土机（不小于160马力）：2台；压路机（不小于18T）：1台；空压机（10m3～12m3）：2～3台；潜孔钻：10台。

说明：

1台1m3挖机平均每天按900 m3计算（不含加班），22台挖机每月（按23个工作日）完成：900 m3×22台×23天=45.54万方，3个队每月共完成45.54万方,4.5个月共完成204.93万方。

各队路基填方区配备1台推土机、1台压路机，场地平整卸土区配备1台推土机。

调用大挖机（1.8～2.5m3）可更有效的利用工作面，并发挥车辆效益。1.8～2.5m3大挖机工作效率是1m3挖机的2～3倍。

四、施工方法：

工作流程：技术准备→测量放样→原地面复测→砍树、清表→拉通施工便道→路基填方范围内软基处理→路基填筑→土石方开挖→场地平整

1、技术准备：

熟悉施工图纸、图纸会审和技术交底、编制总体施工组织设计、编制预算文件、在取土区取土，进行土工试验、现场水系和障碍物调查。

2、测量放样：

请业主组织对控制点进行交底，我方进行复测和加密。

对道路的中线和边线进行测量放样。

开工动土前组织监理、业主、财评等相关单位对施工区域进行原地面复测，对工程数量进行确认。

3、砍树、清表：

挖方区移挖作填的区域，采用挖掘机、推土机对原地面进行清表。道路范围内填方区清表厚度控制在30cm以内。

4、施工便道：

三个施工队在三个的施工区域，均应在本区域修筑施工便道。挖方区施工便道不能太陡，填方区的施工便道应高于原地面1m为宜，宽度不小于10m。

5、软基处理：

填方线路存在水田及水塘，在路基填筑前，做好挖沟放水等临时排水措施，并会同监理、业主，对软基路段进行触探试验，确定软基处理范围及深度。一般采取如下处理措施：对于软基深度较小的一般地段，在清除软土后回填土；对于地下水丰富和软基深度较大的地段，清除软土后填石或换填水稳性较好的透水性材料。

6、土石方开挖：

路堑开挖前按设计断面测设放线并用白灰线标出路堑顶控制边线。

土石方施工采用挖掘机挖装，配合自卸汽车运输。

挖方自上至下应分层开挖，严禁挖“神仙土”，挖方地段应有向外侧的排水坡度，以保证场内不积水和边坡稳定。

挖方段挖除上层土以后，如出现石方，应会同监理、业主、财评等相关单位对土石分界线进行测量。

石方开挖根据石方的强度，采用犁松和爆破的方法，爆破应由专业队伍进行。

注意：土方调配时，好的土源应优先填至路基。

7、路基填筑：

自卸汽车运卸土方至填方区，采用推土机进行粗平，控制填土松铺厚度为30cm以内，填土宽度超填50cm。采用平地机进行精平，采用振动压路机碾压。填土路基压实度检测采用灌砂法，每层填土压实后请监理工程师验收。本工程存在较多半填半挖及填切交界地段，当地面坡度陡于1：5时，填前挖台阶，台阶宽度不小于2m，并设4%向内倾斜的坡度。

填方路基填筑至排水管道顶以上50cm时，应进行排水管道沟槽开挖，进行排水工程施工。排水工程可分段进行流水作业，以免影响土石方工程进度。

五、施工进度（土石方工程）：

1、三个队伍每天至少完成19800m3， 2000000÷19800=101天（有效工作日）。

2、每天掌握各施工队的运输数量，以便统计每日完成工程量。

3、考虑过年和天气影响，在施工期间，如果天气好，要求各施工队每天晚上加班，把工期往前赶。下载本文