机械工程系
顶岗实习专周报告
专业: 汽车检测与维修技术
班级: 1301181
姓名：
学号： 39
实习时间： 第18周~第20周
评 分：
教研室签字：
日 期： 年 月 日
实 习 周 记
（第 一 周）
| 专周名称 | 汽车维修技术实习 | 实习岗位 | 维修师助理 |
| 实习单位 | 龙泉驿兴众旺汽修店 | 填写时间 | 2016.1.03 |
| 实习内容及心得 | |||
开始写实习周记时，想起了一句当初和同学们一起说的一句玩笑话；“在学校学习时，想着出来工作；当你工作了后，你一定想回学校的”。出来实习了才知道学校学习的日子是多么的美好的。现在不由得眼前漂浮着校园时的美好时光的。回忆实习前和室友们一起找实习单位的艰苦日子，说是一种艰苦，但是那种艰苦的味道现在想起来多么的让人回忆的，尽管它发生的时间没有多久的。之前大家在网上找的，看到大家都为这一个目标一起奋斗的感觉挺高兴的，以为结果是好的，我们找到了实习单位了的。 在实习单位实习的第一周，首先找了个带我们的师傅的，我们在维修的一切行动都的听从师傅的。当时我还想那不是没有师傅的任务分配那不是我们只有在哪看的哦，什么不是都不能做的了哦。师傅首先讲了要注意的安全事项，当天随后带我们到店里看了看常用的维修工具的。看到一些我们在学校曾经使用过的工具，和书本看见过的工具。（打动态平衡的机器，拔胎器……）。我心里清晰的知道只有熟悉的使用这些工具，那么我才能很容易的去维修汽车的，这也可以说是我从书本到实践的转折点的。本周的几天里在师傅的带领下我们基本熟悉了工具的使用和步骤的。师傅教我们第一就是换机油。师傅教我们的基本步骤和书本上的才不多的，在这我也就不描述的，重点说下的就是，在换机油的几天里给我最深的印象就是，对于不同的轿车要换对应的机油型号，和机油滤清。我觉的在换机油的过程，我觉的最难的就是要快、准确的找到机油滤清在车上的那个位置。或许是因为我刚刚接触汽车的种类不多的原因，以后见多了这个最困难的问题也就不再是什么问题的了。在换机油空闲的时间里，我就去看师傅维修汽车，就这样边做换机油的活，也边看师傅是怎样维修车的。在这个过程中我又学会了很多，对怎样使用各种工具又有了更加清晰的认识的。 这周的实习就是对维修汽车工具的认识和使用的标准化步骤的学习，还有就是在师傅的指导学习更换汽车机油。一周下来感觉没有学习到好多实际的技术，但是我见到了很多书本上没有的东西，也感觉到做汽车机修的不容易的，我自己要学的还多着。 | |||
（第 二 周）
| 专周名称 | 汽车维修技术实习 | 实习岗位 | 维修师助理 |
| 实习单位 | 龙泉驿兴众旺汽修店 | 填写时间 | 2016.1.10 |
| 实习内容及心得 | |||
| 休息了一天的我又要开始工作了的，经过上一周的辛苦工作和学习，对汽修店的工作情况也有了一定的认识。和师傅也慢慢的变的熟悉了起来，这周去开始的一天里换了机油，接着的一天里师傅教了我们换轮胎和给轮胎做动平衡。当时很高兴的，心想师傅终于要教我们点东西了的。 这周的第二天师傅，带着我们几个更换了一个轿车的二个轮胎。之前只是看到师傅们用扒胎器，现在我们用也可自己动手的了。首先将从车上卸下来的轮胎放气、去掉轮辋上的平衡块，然后将放完气的轮胎放在扒胎机的平台上，然后扒胎机 夹钳固定住轮胎，然后用撬棒插进胎缝，再通过脚踏板控制车轮的旋转将轮胎与轮辋分离开，将轮胎从扒胎机上取下来。然后就是装新的轮胎。将新的轮胎按方向套在轮辋上，然后用同样的方法将为装好的轮胎固定在扒胎机上，通过手工辅助扒胎机转胎旋转的方式将轮调套进轮辋。装好之后就的给轮胎充气，充气的过程会听到轮胎卡稳在轮辋的爆响的声音，此时说明轮胎充气到位了。 接着就是给轮胎做动平衡的时候了。首先要做的就是去除轮胎上的杂物，以防对机器的磨损和影响测的数据的准确性，还的将轮辋处理干净。接着就是将轮胎安装上扒胎机。安装时要注意的是轮胎的安装面朝内 装上平衡轴。然后就是选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧，注意的是椎体一定要对准中心孔。否则可能会数据不准。打开 平衡机的电源，拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直径，并依次输入测量出来的数据。确定自己和周围人在安全范围外，然后按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始，测出数据平衡机自动停止。将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮（师傅说不同机型显示的方式有所不同的）在全亮这一侧的轮辋最高点也就是12点的位置敲入相应的克数的铅块，另一侧也是如此。重复4次以上步骤后，直到平衡机显示为0（师傅说只要是5克以下即可了的，因为没有5克的铅块。，故平衡机显示不了5克的），从平衡机上取下轮胎。整个更环轮胎完成。 之前在学校学习时感觉换轮胎是多么的简单的事，结果做起来想不到有点难的，尤其是刚开始做的。通过这周的学习我有多了对汽车的基础认识，认识到了书本上看起起来感觉容易做的事，事实做起来有点难的，尤其是技术类的。做汽修必须具备的就是，不怕苦，不怕累，细心谨慎。
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（第 三 周）
| 专周名称 | 汽车维修技术实习 | 实习岗位 | 维修师助理 |
| 实习单位 | 龙泉驿兴众旺汽修店 | 填写时间 | 2016.1.17 |
| 实习内容及心得 | |||
| 经过上两周的学习，我对汽修的安全和相应的操作步骤都有了一定的认识，师傅这周打算教我们更加深层次的维修。师傅开始教我们的是更换火花塞，师傅说一般我们修理厂会建议你两、三万公里就换的，我查了下有的其实可以五、六万公里换都是可以的，好一点的10万公里也是可以的样。师傅说若是车主的汽车不易着火，或者是感觉耗油量增大的就可以考虑更换火花塞的其实更我们在实训课上的更换火花塞有点类似的，但是我们那时是随意将拆下来的火花塞乱放的，在这里不行的，要注意的是火花塞所处的呈凹陷状，因此在维修的时必须吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入气缸里面。 师傅的指导拆火花塞步骤；先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要在左右上下摇晃慢慢的操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到有一声“嘟”，表明现已经插到位。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量方正直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电的现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈现蓝色，较强。若是发现异常需要进行调整间隙或者是更换火花塞。如气缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后就应该将新的火花塞装上的，以免火花塞的位置进入气缸，这种情况一旦发生，将十分棘手的。最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂上一层润滑油，一是保护气缸盖，二是下次拆卸也更加的省力。放入新的火花塞不可一下子完成的，所以的慢慢的放入，不可心急的，一套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损坏火花塞。最重要的，跟换火花塞最好是在冷车的状态下进行的。 这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作的=过程中经常忘记按照标准化的步骤去拆装的。在拆火花塞的时间里。我也兼顾做之前做的事，现在基本上更换机油很容易就能找到机油滤气器的位置了，而却能很快的将她取来的。 | |||
时间如流星，一转眼一个月的实习就结束了。通过这次的实习，我的确学到了不少东西，在修理店学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养做多的是二级保养，一般就是做 轮胎、发送机的保养和检测等。以前我对于汽车的构造的学习，只是限于书本上的，根本不知道做保养是怎么回事的，不过通过这次的实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道各自起的是什么作用。之前在学校也是有过汽车构造和汽车的维修的实习专周，当时在老师的带领下也学会了不少关于汽车的实时性学习，那是还也都是第一次近距离接触汽车的。
记得那是时，第一个专周是拆装汽车的发送机。当刚刚接触到汽车的发动机还有点兴奋的，因为之前都是在汽车相关的书本上看到过的发动机的构造，而这次是事实的发动机就在眼前的，还是要被我们拆的发动机的。当时的拆解发动机现在想想都让人笑的，拆解大家是比那组的快的，但是安装就比那组剩的螺母少的。通过这样的专周的学习，我对汽车的发动机算是有了最初的认识了的，也没那么的神秘了的。接着的专周实习是汽车的维修专周，又在老师的带领之下我，第一次接触到了，汽车的维修的必要的工具。在哪一周的时间里我学会简单的使用这些工具的。学校的的这样的专周实习我觉的对我在这次的实习中都有很多的好处，虽然有的知识实习老师没有讲解到的或是讲解的不够仔细的，不过我在这次的实习之中算是弥补的在之前的学习。
在校考完试后，我就直接到汽修店学习了的。在汽修店的日子有苦有累的，有付出也有收获，是一个难忘的经历，更是人生的一笔财富。结识了不少新的朋友，拓宽了自己的眼界，在人多的社会我们需要的就是要学会怎样结交新的朋友，拓宽自己的那小小的世界，去哪里的人都还不错的，他们该教我们的维修知识还是教了的，尽管我们的基础理论比较强，但是他们是我们理论到实际的师傅，他们的事迹经验比我们多。还有我觉得最最重要的是，我们应该学会师傅的维修汽车的思维，若是有个师傅的维修思维好的话我们就应该学习为我自用的。就像在一样，一定要有个规矩，“不成规矩，难打胜杖”。维修汽车也是一样的，若有个汽车的发动机有异响，若是维修师傅没有个维修思维，那么他只有胡乱的去找汽车的故障。结果还是徒劳无功，事倍功半。你若有个维修发动机的维修思维那么你将事半功倍，效率极高。所以要想成为一个成功的汽车维修师傅，那么你必须具备的就是的有个维修汽车的逻辑思维。
带我的那个师傅，就有比较好的维修逻辑思维。一开始他就叫我，一定要学会维修汽车的逻辑思维，不过你不能急，你需要的是建立属于你自己的维修逻辑思维的，而不是照搬某人的思维。师傅一开始就叫我注意这方面的问题，我在实习的过程中也是随时，建立自己的维修逻辑思维的。
在汽车维修店里的，维修工具和我在学校“汽车维修专周”所接触常用工具一样用法也是一样的，这样使我比较快的进入状态，只是要学学的是使用工具的步骤，有的步骤和学校的有点差异，应该是学校的老师教的有误还是我当时植入主观意识，使得操作步骤有误的。我于是花了很多的时间去学习了重要的操作步骤，为了在以后的岗位上不在有误，我在睡觉前都默默的背了下白天的操作步骤
的，我是在这方面下了心的。在后来的实际操作过程中，也体现出我之前背的好处的。
师傅第一个交给我的就是更换发动机的机油。更换机油步骤：运转发动机，使其达到工作温度，然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔垫上；接着在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢的拧开放油螺栓，小心不要接触热油。让机油多滴一段的时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的太紧的，防止油底壳损坏。将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。以上就是换机油的过程，和我们在学校专周的差不多的。不过哦在这里安全强调的比较严的。接着师傅教了我们换发动机的火花塞，换火花塞的要求更高的，需要注意安全的。换火花塞的过程，我觉的主要是防止在更换是有灰层落入气缸里的。
刚刚开始换火花塞的时候，一天下来身上到处都是汽油，不过师傅一天下来全身比较比较干净的，这就是师傅和徒弟的差别，这就是事实我们才出来汽修人员的面对的。汽修人员，不用管你是在哪你都的有维修汽车的逻辑思维，不能只是在哪一天胡乱的修理，好的维修人员我们应该做到的是要不断的学习新的汽车知识，你若是不学习那你就将在以后的汽修队伍中落后的。我在大学学习汽修这个专业因为我喜爱这个专业，而等我出生社会后我喜欢的是汽修的行业。希望 汽修行业能很好的发展的。
| 通过三周的实习，学到很多，感慨更多。 |
