废气循环的工作原理是将发动机燃烧后排出的一部分废气导入吸气侧，使其与新鲜空气混合后再次进入燃烧室进行燃烧。其详细工作原理如下：
废气导入：
在发动机运行过程中，会有一部分废气通过EGR系统被导出。这些废气通过专门的管道被引导至发动机的进气系统。混合与稀释：
导出的废气与新鲜空气在进气歧管或气缸盖内的混合室中混合。废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体具有较高的比热，混合后增大了整体混合气的热容量。降低燃烧温度：
由于混合气的热容量增大，加热这种经过废气稀释后的混合气需要更多的热量。在燃料燃烧放热总量不变的情况下，最高燃烧温度因此降低。抑制NOX生成：
废气对新鲜混合气的稀释作用降低了氧的浓度。较低的燃烧温度和较低的氧浓度共同抑制了NOX的生成。提高燃料经济性：
在部分负荷时，EGR系统可以通过降低燃烧温度和减少NOX的生成来提高燃料经济性。这是因为更少的能量被浪费在产生高温和NOX上，从而提高了发动机的整体效率。