视频1 视频21 视频41 视频61 视频文章1 视频文章21 视频文章41 视频文章61 推荐1 推荐3 推荐5 推荐7 推荐9 推荐11 推荐13 推荐15 推荐17 推荐19 推荐21 推荐23 推荐25 推荐27 推荐29 推荐31 推荐33 推荐35 推荐37 推荐39 推荐41 推荐43 推荐45 推荐47 推荐49 关键词1 关键词101 关键词201 关键词301 关键词401 关键词501 关键词601 关键词701 关键词801 关键词901 关键词1001 关键词1101 关键词1201 关键词1301 关键词1401 关键词1501 关键词1601 关键词1701 关键词1801 关键词1901 视频扩展1 视频扩展6 视频扩展11 视频扩展16 文章1 文章201 文章401 文章601 文章801 文章1001 资讯1 资讯501 资讯1001 资讯1501 标签1 标签501 标签1001 关键词1 关键词501 关键词1001 关键词1501 专题2001
14号线没有淮海中路站究竟是什么缘故呢
2025-01-26 03:52:44 责编:小OO
文档


地铁线路站点的设置需综合多方面因素考量。14号线没有淮海中路站,可能有以下原因。

从工程建设角度看,淮海中路地下地质条件或许较为复杂,存在地下障碍物、不稳定地层等状况,这会大幅增加站点建设的难度与成本,包括挖掘、支护等工程环节都面临挑战,甚至可能影响周边建筑物的安全。

从线路规划布局方面分析,14号线的整体走向旨在覆盖城市不同区域,以满足更广泛的出行需求。在规划时,可能综合考虑了与其他线路的换乘衔接,以及站点间距的合理性。若在淮海中路设站,可能会导致站点间距过短,影响列车运行效率,也可能会与附近已有的地铁线路站点功能产生重叠,造成资源浪费。

此外,站点设置还需考虑周边的商业、居住等功能需求。若淮海中路周边已有其他地铁线路站点能较好地服务该区域的客流,那么从整体交通资源配置的角度出发,可能就不再重复设置站点。

下载本文
显示全文
专题