单位：京福铁路客专闽赣段VI标七工区 时间：2010年12月2日
| 重大危险源名称 | 违章用电 | |||||
| 作业点/工序/部位 | 隧道、施工作业区各用电现场 | |||||
| 控制时机 | 京福铁路客专闽赣段VI标七工区从开工至结束整个施工过程 | |||||
| 序号 | 防范措施落实情况 | 责任部门/责任人 | 是否受控 | 备注 | ||
| 1 | 根据环境正确选用电工器材，特别注意筛选伪劣产品。 | 设物部 | 受控 | |||
| 2 | 严格按照施组设计，正确架设安装线路和设备，严格安装工艺施工。 | 设物部 | 受控 | |||
| 3 | 建立健全专业人员定期检查维护设备装置制度。 | 设物部 | 受控 | |||
| 4 | 只有培训合格并持有安监部门颁发的电工合格证才允许上岗。 | 办公室、安质部 | 受控 | |||
| 5 | 按规定设置安全标识 | 安质部 | 受控 | |||
| 6 | 推广使用具有双重绝缘的电气设备和工具 | 设物部 | 受控 | |||
| 7 | 安装漏电保护器 | 设物部 | 受控 | |||
| 8 | 每天定期对其配电箱分电箱进行巡检 | 安质部 | 受控 | |||
| 监控小结： 本周对施工现场临时施工用电监控记录如下： 工区采用的是TN-S，三相五线制配电系统。现场检查所有临时用电设备使用安全，各种临时用电现场，用电规范，均采用“一机、一闸、一漏、一箱”接线方式，机械队在使用完电焊机时，电缆未按要求摆放好，已整改完成，未出现违章乱接线路。 | ||||||
| 记录人 | 刘瑶 | |||||
单位：京福铁路客专闽赣段VI标七工区 时间：2010年12月2日
| 重大危险源名称 | 隧道坍塌 | |||||
| 作业点/工序/部位 | 钻爆开挖作业过程 | |||||
| 控制时机 | 京福铁路客专闽赣段VI标七工区从开工至结束整个施工过程 | |||||
| 序号 | 防范措施落实情况 | 责任部门/责任人 | 是否受控 | 备注 | ||
| 1 | 勤于超前地质预报 | 工程部 | 受控 | |||
| 2 | 短进尺，多循环，及时加强支护。 | 工程部 | 受控 | |||
| 3 | 加强量测，勤于监控，重视量测信息。 | 工程部 | 受控 | |||
| 4 | 加强围岩监控，重视目测观察。 | 工程部 | 受控 | |||
| 5 | 重视锚杆施工，定期进行检查。 | 工程部 | 受控 | |||
| 6 | 加强应急演练，应急物资储备到位。 | 安质部、设物部 | 受控 | |||
| 7 | 现场工程师指导支护。 | 工程部 | 受控 | |||
| 监控小结： 本周开挖掌子面围岩较好。局部采用锚杆挂网,喷浆支护;开挖成形较好。 | ||||||
| 记录人 | 刘瑶 | |||||
单位：京福铁路客专闽赣段VI标七工区 时间：2010年12月2日
| 重大危险源名称 | 火工品意外爆炸 | |||||
| 作业点/工序/部位 | 隧道开挖爆破作业过程 | |||||
| 控制时机 | 京福铁路客专闽赣段VI标七工区从开工至结束整个施工过程 | |||||
| 序号 | 防范措施落实情况 | 责任部门/责任人 | 是否受控 | 备注 | ||
| 1 | 火工品领取必须经工区现场负责人批准，由爆破员领取，专车运输。 | 安质部、设物部 | 受控 | |||
| 2 | 火工品现场存放符合国家有关法律法规规定。 | 安保部 | 受控 | |||
| 3 | 作业现场由专人进行防护，使用后核实火工品数量，确保火工品不流失。 | 安保部 | 受控 | |||
| 4 | 建立火工品使用台帐，和严格的领取手续。 | 安保部、设物部 | 受控 | |||
| 5 | 对涉爆人员进行专业培训，办理相关证件。 | 安保部、设物部 | 受控 | |||
| 6 | 建立火工品使用追踪表，全程监控火工品使用过程。 | 安保部 | 受控 | |||
| 7 | ||||||
| 监控小结： 本周我工区隧道爆破作业，每班由爆破员与安全员同时在场领取了炸药，采用车辆运输，在钻眼结束时炸药方可从库房中领取出去，到达现场及时装药，爆破员安全员现场监控防止火工品流失，或丢失，装炮完成后爆破员、安全员清点火工品数量，与装药量是否相符合。将剩余火工品及时退回库房。每班由爆破员、安全员专人看护，确保火工品不流失；爆破作业时将现场作业人员疏散到安全位置，防护到位。未发现违规现象. | ||||||
| 记录人 | 刘瑶 | |||||
单位：京福铁路客专闽赣段VI标七工区 时间：2010年12月2日
| 重大危险源名称 | 火灾隐患 | |||||
| 作业点/工序/部位 | 燃油存放点、材料库 | |||||
| 控制时机 | 京福铁路客专闽赣段VI标七工区从开工至结束整个施工过程 | |||||
| 序号 | 防范措施落实情况 | 责任部门/责任人 | 是否受控 | 备注 | ||
| 1 | 油库现场配备的灭火器是否充足，性能是否良好，现场是否存在违章吸烟。 | 项目安质部、管库员 | 受控 | |||
| 2 | 材料库，易燃易爆材料是否分开存放，是否配备消防器材，器材性能是否完好。 | 设物部、材料室 | 受控 | |||
| 3 | 是否对防水板作业人员进行交底，是否在现场悬挂警示标示。 | 安质部、工班长 | 受控 | |||
| 4 | 防水板铺设段是否配备灭火器，数量是否充足，性能是否完好。 | 作业人员、工班长 | 受控 | |||
| 5 | 防水板铺设段禁止吸烟，动火作业时必须采取防护措施。 | 安质部、安全员、班长 | ||||
| 6 | ||||||
| 7 | ||||||
| 监控小结： 检查材料库：灭火器压力正常，数量充足，附近无违章吸烟现象。 材料库现场警示标示齐全，未发现作业人员未违章吸烟，在使用氧气、乙炔切割时都采用了防火隔离措施，现场有专人盯护。使用氧气、乙炔规范未发现隐患 ；材料库：易燃、易爆材料分开存放，无违章吸烟人员进入材料库。左线隧道铺设防水板现场挂设四具灭火器。钢筋切割时采用了隔离防护措施。未发现防水板铺设作业面违章吸烟人员。 | ||||||
| 记录人 | 张文云 | |||||
单位：中铁隧道股份公司黄祁项目十三标 时间：2010年3月5日
| 重大危险源名称 | 高空坠落 | |||||
| 作业点/工序/部位 | 桥梁、开挖台架、高边坡 | |||||
| 控制时机 | 京福铁路客专闽赣段VI标从开工至结束整个施工过程 | |||||
| 序号 | 防范措施落实情况 | 责任部门/责任人 | 是否受控 | 备注 | ||
| 1 | 制定高空作业指导书，附作业指导书。 | 工程部 | 受控 | |||
| 2 | 高空作业时设置安全网，要求正确使用个体防护用品 | 安质部 | 受控 | |||
| 3 | 对作业人员进行高空作业有关知识的培训 | 安质部 | 受控 | |||
| 4 | 加强日常监督检查。 | 安质部、安全员 | 受控 | |||
| 5 | 开挖台架临边防护栏杆，桥梁四周设立安全防护网。 | 操作人员、 | 受控 | |||
| 监控小结： 本周主要是大桥头隧道左线模板台车组装作业人员都采用安全带，安全帽，其他桥梁未施工，路基高边坡未施工；隧道开挖台架临边都采用防护围栏，经检查高处作业措施到位，满足施工要求。 | ||||||
| 记录人 | 张文云 | |||||
单位：中铁隧道股份公司黄祁项目十三标 时间：2010年3月5日
| 重大危险源名称 | 基坑失稳坍塌 | |||||
| 作业点/工序/部位 | 桥梁挖孔桩、 | |||||
| 控制时机 | 黄祁项目十三标从开工至结束整个施工过程 | |||||
| 序号 | 防范措施落实情况 | 责任部门/责任人 | 是否受控 | 备注 | ||
| 1 | 制定深基坑施工专项安全施工方案和质量保证措施，附管理方案。 | 工程部 | 受控 | |||
| 2 | 制定深基坑开挖、支护等施工方案，严格按设计和施组组织施工 | 工程部 | 受控 | |||
| 3 | 制定基坑周边地表和围护结构监控量测方案 | 工程部 | 受控 | |||
| 4 | 基坑开挖采用“竖向分层、纵向分段、横向分块，边开挖边支护”。 | 作业班组 | 受控 | |||
| 5 | 基坑开挖过程中应分层及时安设钢支撑或施作混凝土支撑，特殊地段应采取加强措施。 | 作业班组 | 受控 | |||
| 6 | 基坑土方开挖、主体结构施工过程中，基坑周边及基坑内采用集水井抽水，降低地下水 | 作业班组 | 受控 | |||
| 7 | 加强量测，加强值班监控 | 测量组、 | 受控 | |||
| 8 | 加强机械设备、应急物资的准备工作 | 设物部 | 受控 | |||
| 9 | 日常监督检查。 | 安质部/安全员 | 受控 | |||
| 监控小结： 路基、桥梁、涵洞、过年放假到目前还未施工. | ||||||
| 记录人 | 张文云 | |||||
