1.1.1标志施工

立柱、悬臂杆、龙门架等钢构件在基础砼达到强度要求后即可安装，重量在60㎏内的人力安装，超过60㎏的以吊车为主、人力为辅进行安装，牌面小的以人力安装为主，大牌以吊车吊装为主。

1）立柱、副臂、法兰盘、筋板采用的钢材应符合规范的要求。

2）钢结构所有的对接焊缝和贴角焊缝，必须双面全焊，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊缝应打磨光滑。

3）悬臂和主柱之间用高强螺栓连接，所有螺栓及相应的螺母、垫圈均采用45号钢制作。标志板与横梁采用抱箍连接，立柱与基础之间连接通过法兰盘用高强螺栓连接。

4）钢结构采用热镀锌防锈处理。地脚螺栓在预埋前应进行防腐处理。

5）基础下面地基及周围土层压实度要求到达90%以上。基础地基允许承载力要求不小于250Kpa.

6）所有构件焊接加工必须符合《建筑钢结构焊接规程》。

7）所以立柱顶部和横梁外端都应加盖柱帽。

8）标志板与滑动槽铝采用铝合金铆钉连接，板面上的铆钉应打磨平滑。

9）标志板边缘应作角铝加固处理。

10）标志板采用3mm厚的LF2-M铝板制作，滑动槽铝采用LC4铝制作。铝合金板的焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊、电阻焊（点焊）等方法；铝合金板在贴反光膜以前必须进行脱脂处理，采用碱性脱脂法；加劲肋焊接可采用自动或用E43XX型焊条进行手工焊接，焊接级别应达到二级，其余构件的制作及安装亦应严格按现行规范实施。

11）标志处于挖方路段时，应设在边沟外侧，立柱长底可以相应调整。

12）标志牌基础均采用25号钢筋混凝土，浇筑基础前，注意地基应夯实。必须等其强度达到50%以上后，才能拧紧连接螺栓。

标志安装工艺框图

1.1.2道路标线、箭头

施工工艺

1、路面清理；人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。

2、测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。

3、标线的施划：

a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。

b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。

c、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。

d、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。

e、标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。

f、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5 mm；减速振动标线涂层厚度为7.5mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。

g、道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”（JT/T390）的规定。

4、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。

1.1.3手孔井施工

1、施工前的准备

轴线、位置、标高复测：砌筑前，应先检查井的位置是否符合设计要求，标高是否准确，管井、检查井、砖砌体开挖宽度是否符合设计要求及操作规程。

2、材料准备

砖的选用，应选几何尺寸标准、外观整洁，颜色一致，打击有清脆声，并试验检测合格的方可使用。

应对进场的砖事先发水，发水深度以砖的周边湿润15mm为宜，不能边浇水边砌筑。

3、砖砌体砌筑

沟槽开挖后，根据管井位置平面布置测出井位、具体桩号，根据图示尺寸留设井位，在井位留设过程中，如有支管井位需要及时埋设，不得留洞。

管井、检查井应按设计要求的几何尺寸、技术标准开挖检查、管井基坑，经验槽合格及监理工程师签认后，才允许进行施工。

砖砌浅沟的砖砌体砂浆应满足设计强度，铺砌饱满，保证管井、检查井、砖砌浅沟四周回填施工压实度能够达到设计要求。

4、管井的抹灰

砂浆标号必须符合设计强度要求，把握好配合比，水泥、砂和水不能过多或过少，要拌合均匀，稠度要适当。抹灰时，要先将砖砌体表面清扫干净，湿度不够时应先浇适当的水湿润，以保证砂浆和砖砌体粘接牢固，避免脱落、空鼓。

抹灰要分层进行，一次打底、二次找平、三次而成，这样才能保证抹灰的质量。

一、施工工序：

测量放线---手孔井开挖---手孔井砌筑---回填

二、施工工艺：

 1、测量放线，定出手孔井中心线及开挖线

2、手孔井开挖，根据现场情况放坡开挖。开挖后经验槽合格及监理工程师签认后，才允许进行下不施工。 

3、井盖井座均为钢纤维混凝土材料，井盖在安装前应先在盖板槽内做M20预拌砂浆厚15mm，待标高校正后，用细石混凝土将盖座窝牢。

4、井座与井口接触面应采用M5预拌砂浆找平，然后把井座平整安装在井口上面，并用预拌砂浆填满缝隙。

5、手孔井采用MU10青砖，M5预拌砂浆砌筑，内壁M20预拌砂浆抹面10mm  厚。砖砌体砂浆要满足设计强度，铺砌饱满，保证四周回填压实度满足设计要求。

  砂浆标号要符合设计要求，拌合均匀，稠度要适度。抹灰时，要先将砖砌体表面清扫干净，湿度不够时应先浇适当的水润湿，以保证砂浆与砖砌体粘结牢固，避 免脱落、空鼓。

6、电缆进出管四向，可移动。电缆穿管应与接地线焊接，电缆穿管及手孔井底部均应有1%坡度。

1.1.4信号灯系统施工

1、管线预埋

本工程埋地电缆保护管采用镀锌钢管、钢丝管、PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，管线管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。

2、路灯杆基础：路灯灯杆基础采用混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。

3、信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地φ20×2m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2 的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接。 零线上的重复接地，接地电阻Ｒ≤4Ω；低压电力设备接地装置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。

4、电缆

交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线．电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。

交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应密封，防止水份渗入线内。

所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。

传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。

5、窨井、手孔井

1） 基坑开挖：井室按坡度2∶1放坡开挖，基底每边开挖保证工作面30cm，并在一拐角处设集水井，作为雨季防雨准备，保证基底均匀、密实，经监理工程师现场检验合格后，进行下道工序（砼垫层）施工。

2） 砼垫层：在砼垫层浇筑前，必须检查原材料：砂、石、水泥质量，确保质量合格，要检查施工机械运输的正常性，确保机械能顺利操作，要保证基坑干净、无杂物，无松散积泥。检查模板位置、高度是否准确。

3） 砖砌体井壁：经测量技术人员放线复测后，按砖砌体的工艺要求进行弹线、盘角、立皮尺杆、挂线后，开始砌砖。砌砖砂浆严格按配比拌和，专责试验人员现场制作砂浆试件。砌筑砂浆必须嵌填饱满密实，灰缝整齐均匀，缝宽符合要求，砌体分层砌筑必须错缝，交接处咬扣应紧密，预埋拉力环、支架螺栓位置准确，符合规范要求。

4）井盖：复合高分子材料井盖购买成品，井盖表面、平整、尺寸指标符合规范要求。

5） 盖板安装：井盖安装位置准确，盖缝严密。

6） 回填土：四周对称分层回填土方，每层土厚20~30cm，人工夯实。

三、交通信号灯施工中应注意事项

新建道路在十字交叉路口的四个方向（丁字路口3个方向）埋设信号灯过街管线，已建成主干道方向只能破路一次。在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处。

在使用破路机开挖水泥、沥青路面前，需进行沟槽切缝，且沟槽两侧的切缝应顺直且相互平行，以保证路面恢复后新旧路面衔接良好。

在工程开工前，需与道路施工队伍密切配合，在道路施工队伍施工道路时，在其中预埋过路管，内穿12#铁丝。为方便穿线时找管头，两端向上稍做弯制。

信号灯结构中所有地脚螺栓均采用不锈钢螺栓。

杆基础（外沿）至最近的窨井（外沿）距离不得超过2米。如果超过2米，需要在控制机2米范围内增设一窨井。

信号灯杆基坑开挖前，对基坑开挖位置测量放线，并请监理工程师现场核准。信号灯杆定位由专业测量人员进行，保证杆位放线准确，杆坑开挖，顺线路方向移位不应超过设计档距的5%，垂直线路，不超过50mm。基坑开挖深度偏差不超过+100mm、-50mm，施工中如出现基坑超挖，按监理工程师的指示进行回填和夯实。信号灯杆底座采用现场砼浇筑，接地极圆钢打入设计深度与预埋的地脚螺栓焊接相连，组成接地系统；焊接长度不小于100mm。在监理工程师监督下对每根灯杆所需接地极数量进行试验。测量接地电阻值，不应大于10W。

若大于10W，则增加接地极，直到符合设计要求为止。得出结论后按此数量施工。然后再复测，个别不满足的加打。

在浇筑信号灯杆基础前，预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子置于钢筋架上；将电缆进线管按图纸要求弯制，用细铁丝固定于地脚螺栓架上，堵好管口。基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑，混凝土标号按设计要求，浇筑时用振动器振捣密实，并按要求做好砼试块。

在信号灯杆基础施工完毕后达到设计强度时，进行信号灯杆吊装。灯杆吊装前，安装好悬臂并组装好灯具。吊装灯杆时用25t汽车吊进行，设专人指挥，确保吊装及人员安全。

在灯杆组立的同时，进行电缆沟槽开挖。沟槽开挖前由测量人员放线定位。沟槽开挖，沟底清平，上敷电缆，回填土夯实；进行回填并夯实前经监理工程师隐蔽验收合格。每敷设一档电缆均测一次绝缘电阻，按规范不低于0.5MΩ为合格。敷设电缆时，禁止在两个灯杆之间有任何接头。

按控制原理图接线，注意相线和回路线的接法，符合路灯控制及三相平衡供电的要求。

信号机基础高出路面30cm左右，外观处理与原有路面一致；信号机内布线应整齐、规范；线缆应编号，并与放在机内的方案图、线缆图一一对应；施工完毕信号机底部应予封堵。

管道施工完毕经检查合格后即进行沟槽回填。回填土采用蛙式打夯机分层夯实。每分段填土层间预留0.3m以上的搭接平台。下载本文