施工质量验收技术资料通用表
| CJ2--7 | 编 号 | |||||||||
| 施工技术交底记录 陕ZTY-0019 | ||||||||||
| 合同号 | D1-TJ-012009017 | |||||||||
| 地铁里程 | YDK25+936.800~YDK26+72.400 | |||||||||
| 工程名称 | 西安地铁一号线TJSG-13标万寿路站 | 交底日期 | 2009年8月7日 | |||||||
| 施工单位 | 施工二队 | 分项工程名称 | 钢筋混凝土支撑 | |||||||
| 交底提要 | 第一道钢筋混凝土支撑施工 | |||||||||
| 交底内容: 1.车站基坑自上而下设五道支撑,第一道支撑采用800*800mm的钢筋混凝土支撑,待基坑开挖至第一道支撑设计标高时,开始做第一道钢筋混凝土支撑。
2.钢筋制做安装 (1)钢筋下料前应保证平直,无损伤、油污及锈渍; (2)钢筋搭接长度: 本标钢筋混凝土支撑采用HPB235.HRB335级钢,主筋为12根Φ28 8根Φ22采用单面搭接焊连接,焊接长度≥10d,要求焊缝饱满,无漏焊、烧伤,焊渣需清除干净。焊条采用E50型。 当采用绑扎搭接时,搭接长度≥35d 箍筋与主筋采用绑扎连接,为φ10@200mm。 (3)主筋保护层厚度3.5cm; (4)钢筋安装及保护层厚度允许偏差 序 号 | 名 称 | 允许偏差(mm) | ||||||||
| 1 | 同一排中受力钢筋水平间距 | ±10 | ||||||||
| 2 | 分布钢筋间距 | ±20 | ||||||||
| 3 | 箍筋间距 | ±20 | ||||||||
| 4 | 钢筋保护层厚度 | +10,-5 | ||||||||
| (6)钢筋搭接时预弯成一定角度,保证两根主筋轴线重合; | ||||||||||
| 审核人 | 交底人 | 接受交底人 | ||||||||
施工质量验收技术资料通用表
| CJ2--7 | 编 号 | |||||||||||
| 施工技术交底记录 陕ZTY-0019 | ||||||||||||
| 合同号 | D1-TJ-012009017 | |||||||||||
| 地铁里程 | YDK25+936.800~YDK26+72.400 | |||||||||||
| 工程名称 | 西安地铁一号线TJSG-13标万寿路站 | 交底日期 | 2009年8月7日 | |||||||||
| 施工单位 | 施工二队 | 分项工程名称 | 钢筋混凝土支撑 | |||||||||
| 交底提要 | 第一道钢筋混凝土支撑施工 | |||||||||||
| 交底内容: (7)预埋件钢筋电弧焊T型接头采用角焊,角焊缝焊脚应符合设计规范要求。 (8)钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。用I级钢筋制作的箍筋末端做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度不小于箍筋直径的10倍。 (9)钢筋损耗控制在1.5%范围之内。 3.模板安装 (1)模板采用组合钢模板,使用前要经过打磨、除锈; (2)模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证钢筋混凝土支撑外露面美观,线条流畅。 (3)浇筑砼前,模板应涂刷脱模剂,外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及砼的施工缝; (4)模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设,支撑要牢固。 (5)模板安装完毕后应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑砼。 (6) 模板安装允许偏差 序 号 | 项 目 | 允许偏差(mm) | ||||||||||
| 1 | 表面平整度 | 5 | ||||||||||
| 2 | 预埋件中心线位置 | 3 | ||||||||||
| 审核人 | 交底人 | 接受交底人 | ||||||||
施工质量验收技术资料通用表
| CJ2--7 | 编 号 | |||||||||
| 施工技术交底记录 陕ZTY-0019 | ||||||||||
| 合同号 | D1-TJ-012009017 | |||||||||
| 地铁里程 | YDK25+936.800~YDK26+72.400 | |||||||||
| 工程名称 | 西安地铁一号线TJSG-13标万寿路站 | 交底日期 | 2009年8月7日 | |||||||
| 施工单位 | 施工二队 | 分项工程名称 | 钢筋混凝土支撑 | |||||||
| 交底提要 | 第一道钢筋混凝土支撑施工 | |||||||||
| 交底内容: (7)砼浇筑2天后方可拆模,但承重模板必须达到混凝土强度75%以上方可拆模。拆除时应按程序进行,严禁野蛮操作,且要注意构件保护、不得损坏原有构件,模板堆放物不得超载,应分类实时运出,要加强安全防范。 (8)当钢筋混凝土支撑长度≥4m时,其模板按跨度的3/1000起拱。 4.砼浇筑 (1)混凝土浇注之前重新清理虚渣及杂物; (2)混凝土浇注应分层分段连续进行,要求一次成型,每层厚度不超过30cm; (3)振捣棒数量不少于两个,混凝土浇注人员要充足; (4)混凝土振捣时严格遵循“快插慢拔”的原则,振捣持续时间10—30秒,严禁超振、漏振; (5)浇筑砼期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形移位时,应及时处理。砼浇灌完成后及时脱模养护。 (6)混凝土浇注完毕12小时以内应洒水养护(负温时禁止洒水),养护时间不少于7天;采取的方法:先覆盖一层塑料薄膜,后用草袋覆盖;砼浇筑2天后方可拆模。 5.配筋 钢筋混凝土支撑及与冠梁连接大样见详图(010714-S-JG-01-023)
6.现场工种人员及设备配置 | ||||||||||
| 审核人 | 交底人 | 接受交底人 | ||||||||
施工质量验收技术资料通用表
| CJ2--7 | 编 号 | |||||||||
| 施工技术交底记录 陕ZTY-0019 | ||||||||||
| 合同号 | D1-TJ-012009017 | |||||||||
| 地铁里程 | YDK25+936.800~YDK26+72.400 | |||||||||
| 工程名称 | 西安地铁一号线TJSG-13标万寿路站 | 交底日期 | 2009年8月7日 | |||||||
| 施工单位 | 施工二队 | 分项工程名称 | 钢筋混凝土支撑 | |||||||
| 交底提要 | 第一道钢筋混凝土支撑施工 | |||||||||
| 交底内容: (1)工种配置 钢筋下料 | 5人 | |||||||||
| 钢筋安装 | 10人 | |||||||||
| 模板安装 | 8人 | |||||||||
| 混凝土工 | 4人 | |||||||||
| 钢筋调直机 | 一台 |
| 钢筋切断机 | 一台 |
| 钢筋弯曲机 | 一台 |
| 箍筋加工台 | 一台 |
| 切割机 | 一台 |
| 电焊机 | 一台 |
| 振捣棒 | 两个 |
(1)开挖基坑深度超过1.5m时,应根据土质情况,按规定放坡或进行支撑,并设置人员上下专用坡道或爬梯;开挖深度超过2m时,必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆;深基坑开挖应有专人进行监护。
| (2)基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况,发现裂纹或塌落迹象,要及时进行处理。夜间进行土方施工时,应有足够的照明。 | ||||||||||
| 审核人 | 交底人 | 接受交底人 | ||||||||
施工质量验收技术资料通用表
| CJ2--7 | 编 号 | |||||||||
| 施工技术交底记录 陕ZTY-0019 | ||||||||||
| 合同号 | D1-TJ-012009017 | |||||||||
| 地铁里程 | YDK25+936.800~YDK26+72.400 | |||||||||
| 工程名称 | 西安地铁一号线TJSG-13标万寿路站 | 交底日期 | 2009年8月7日 | |||||||
| 施工单位 | 施工二队 | 分项工程名称 | 钢筋混凝土支撑 | |||||||
| 交底提要 | 第一道钢筋混凝土支撑施工 | |||||||||
| 交底内容: (3)开挖顺序按业主批准的施工组织设计或施工方案进行,不得随意开挖,并适时按设计架设混凝土支撑。 (4)电工要加强对线路及设备的检查,发现问题要及时整改。 (5)加强施工监测,实施信息化施工 | ||||||||||
| 审核人 | 交底人 | 接受交底人 | ||||||||
| 序 号 | 姓 名 | 施工单位 | 序 号 | 姓 名 | 施工单位 |
| 1 | 22 | ||||
| 2 | 23 | ||||
| 3 | 24 | ||||
| 4 | 25 | ||||
| 5 | 26 | ||||
| 6 | 27 | ||||
| 7 | 28 | ||||
| 8 | 29 | ||||
| 9 | 30 | ||||
| 10 | 31 | ||||
| 11 | 32 | ||||
| 12 | 33 | ||||
| 13 | 34 | ||||
| 14 | 35 | ||||
| 15 | 36 | ||||
| 16 | 37 | ||||
| 17 | 38 | ||||
| 18 | 39 | ||||
| 19 | 40 |
| 20 | 41 | ||||
| 21 | 42 |