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来源：《财讯》2019年第06期
摘要：随着经济全球化的加快，外商直接投资（FDI）已成为汽车行业发展的主导趋势。FDI被定义为一个企业在国外的投资。大众集团（Volkswagen Group）作为著名的汽车制造商，是国际运营的成功典范，一直努力开拓国际市场，特别是在中国。本文将重点从进入动机、进入模式来分析大众汽车公司在中国市场投资的FDI决策。
关键词：外商直接投资;OLI范式;大众汽车
一、基于OLI范式大众外商直接投资的动机研究
（1）OLI概念
根据邓宁理论（1979），OLI范式包含了所有权优势、区位优势和内部化优势，这些优势促使企业进行FDI，因此可以用来分析大众汽车在中国进行FDI的动机。本文将运用OL工具体分析大众进入中国市场的动机。
（2）大众进入中国市场的动机
1.所有权优势
所有权优势是企业在国外获得竞争优势的资源。与本土企业相比，外国企业在进入本土市场时，由于文化、语言、政治制度等方面的差异，存在许多劣势，这就产生了额外成本，但企业可以通过竞争优势（如成本优势）来抵消FDI所产生的额外成本。就大众的所有权优势而言，大众公司遍布于世界各地，可以在全球市场上找到最经济的生产零部件的地方以降低购买成本。此外，大众在酬：发方面也表现出了竞争优势。大众以其卓越的性能和可靠性而备受信赖，大众集团不仅注重低成本，而且在质量、设计、创新等方面力求生产更优质的汽车。因此，这些所有權优势使得大众能够克服在国外运营的成本。
2.地点的优势
地点的优势是指特定于某一国家但所有公司都可获得的优势，它涉及自然资源、劳动力成本以及文化、政治和法律环境。大众是最早进入中国市场的汽车制造商。中国市场有很多优势，包括巨大的市场潜力、廉价的劳动力和材料对共应商。本文将通过PEST分析来解释大众选择中国市场的原因。首先，中国对外开放促进了大众对中国市场投资。另一方面，当时中国的汽车工业落后，为了发展汽车市场，规定合资是进入中国市场的唯一途径。其次，在经济方面，大众意识到中国市场潜力巨大。从1985年到2016年，中国的GDP有了显著的增长。第三，随着社会的进步和发展，中国的消费观念发生了变化，人们购车的需求增加，而中国人口众多从而带来巨大的利润。2009年，中国汽车销量达1380万辆，超过美国成为世界上最大的汽车市场。另外，中国的劳动力成本很低。最后，中国的汽车制造技术在过去非常落后，大众利用先进的技术在中国市场能快速扩张。
3.内部化优势
内部化优势是企业通过内部化所拥有的资产而获得的优势。对于企业来说，尤其是汽车行业，采用纵向一体化是降低交易成本的关键。例如，大众在全球范围内投资原材料供应商和汽车零售，大众通过建立内部市场可以绕过高成本的国际市场进行交易，从而降低交易成本，实现规模经济。
二、大众进入中国市场的模式
一旦企业决定进入国外市场，就有必要选择最佳的进入模式。“绿地投资”、兼并收购、国际合资是FDI的主要形式。“绿地投资”是指企业在国外市场设立的全资子公司;兼并收购是指购买外国现有资产的一种投资形式;而合资企业需要建立一个由来自不同国家的两个或两个以上的公司共同拥有的公司。大众汽车为进入中国市场成立了合资企业，大众提供技术而当地合作伙伴提供当地资源。大众自1985年起先后在中国成立了两家合资企业：上汽大众与一汽大众。大众选择合资的原因主要有三点。首先，基于考虑，合资是唯一可行的进入模式，这是中国利用大众的先进技术、知识和组织技能帮助发展国内汽车市场的的结果。其次，大众可以从当地的合作伙伴中获益，大众与中国企业合资能更好的了解当地市场的需求，从而更快地抢占市场份额。大众桑塔纳是本土化适应中国消费者口味的典范，取得了巨大的成功。此外，通过合资企业，当地合作伙伴可以与大众分担成本和风险。
三、结论
本文分析了大众汽车在中国市场的对外直接投资决策。从这个成功的案例来看，作为一个企业，要克服在国外经营的成本，就需要拥有所有权优势、地点优势、内部化优势。在进入模式上，是进入国外市场的主要动力。除此之外，建立一个强大的品牌的一个好方法是比竞争对手更早进入市场，这样很容易获得先发优势。最后，企业必须提供本地化的产品，以适应当地消费者的口味，从而保持较大的市场份额。
参考文献
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