2.缺乏诚实守信意识

3.缺乏忠诚担当的政治品格

4.缺乏严谨科学的专业精神

5.缺乏敬业奉献的职业操守

6.钻规章空子，存在侥幸心理

2.怕得罪人，遇事回避、推诿

3.缺乏主见，盲目顺从

4.缺乏合理的管理梯度和权贵匹配

5.缺乏公平公正原则，独断专行，不听取不同意见

6.涉及多个部门、科室职责的工作任务，牵头单位督办落实不力

2.未能正确处理安全与发展、效益、正常、服务的关系

3.对本单位安全状况缺乏准确客观评估和研判

4.安全管理工作存在形式主义或官僚主义

5.未处理好严管与厚爱、激励与约束的关系

2.违反用药、饮酒、禁烟规定

3.值勤期间漏岗、睡岗、脱岗

4.在工作岗位上从事与本岗位无关的活动

5.值班人员违反替换班规定或私自替换班

6.允许与工作无关人员进入工作现场

7.不诚信：瞒报、谎报、迟报事件信息；在事件调查中作伪证或不配合调查；编造、篡改台账记录；隐瞒病情等

8.违反保密规定：擅自传递、发布涉密及敏感信息

2.控制区内违章驾驶（如无证驾驶、超速驾驶）

3.未经管制允许擅自进入机动区

5.违规动火、用电或在禁烟区域内吸烟

4.强行进入控制区，如不接受安全检查、与安检人员发生冲突等

5.未按规定使用控制区门禁

6.野蛮使用、故意损坏机场各类安全保卫设施

7.破坏、遮挡、挪用、改装消防设备设施，阻塞消防通道及应急疏散通道

10.变更生产办公终端用途，私自接入个人电子设备或安装非正版、来历不明软件

11.未能严格按照维保计划落实设施设备检查维护

12.使用存在隐患且未落实整改方案的设施设备

不同专业安全从业人员具体典型工作作风问题另见其他清单

2.缺少明确分工

3.未按人员岗位资质规定实施运行

4.当发生安全事件时，相互推谈、不承担责任

2.管理者漠视或默认不安全行为

3.授权不具资质的员工执行任务

4.不鼓励报告安全问题和隐患，或对员工上报的问题和隐患不作为

5.对员工安全理论以及安全技能的培训投入不足

6.对员工资质能力把关不严

7.运行过程缺少监管，监督检查没有落实，没有跟踪问题整改

9.将作风定义延伸过度，不加辨别、简单地将所有违章问题笼统归为作风问题

10.将安全事件的致因简单归结为作风问题，忽视“人、机、环、管”的全面分析和风险防范

I1.以穿衣戴帽掩盖技术问题或管理缺陷

12.用“加强作风建设“代替必要的风险管

理、隐患排查治理等安全管理措施

13.管理粗放，“以罚代管”“一罚了之“

14.对局方关注的重大安全隐患久拖不决、拒戒或无必要理由超出整改期限、未完成整改

2.未按规定使用电子飞行进程单；

3.值班现场未按规定使用和佩戴耳机；

4.未使用标准陆空通话进行管制指挥；

5.交接不清、因设备存在问题未告知，影响下一班工作；

6.未遵循管制单位间管制协调、移交规定、未及时向各保障单位通报飞行动态造成工作被动。

2.未经管制允许擅自进入机动区；

3.未按规定使用控制区门禁；

4.野蛮使用、故意损坏机场各类安全保卫设施；

5.破坏、遮挡、挪用、改装消防设备设施，阻塞消防通道及应急疏散通道；

6.变更生产办公终端用途，私自接入个人电子设备或安装非正版、来历不明软件；

7.未能严格按照维保计划落实设施设备检查维护；

8.未按要求开展设备运行信息通报及协调工作

9.实施设备维护前，未按要求进行申请和协调通报；

10.未按规定及要求开展设备设施建设、维护、维修工作；

11.违反运维规程要求对设备实施维护维修；

12.未两人在岗监控设备、巡视检查设备；

13.未经科室经理、班长允许擅自进入电磁环境保护区；

14.未经科室经理允许擅自修改发射机参数、更换发射机板件；

15.未能严格按照设备换季维护要求落实换季计划；

16.未能高效调试设备校验参数，全力保障飞行校验任务：

17.未按要求通报设备检查情况、驻守导航台

18.未按要求检测机场周边电磁环境；

19.未按要求通报设备故障情况；

20.未按规定标准接待飞行校验机组。

2.工作中使用过期、废止的规范和手册文件

3.未经塔台批准指令相关人员和车辆进入航空器活动区

4.在联合运控中心大厅吸烟、打闹、扔废弃物

5.变更生产办公终端用途，私自接入个人电子设备或安装非正版、来历不明软件

6.在联合运控中心大厅使用手机或其他电子产品浏览与工作无关内容

7.未有效监控航班保障节点

8.指挥员指令发布不清晰，未在第一时间明确答复航空公司、空管单位有关备降等关键信息的需求。

9.履行与各航空公司签订的备降航班服务保障协议时打折扣。

10.未及时向各保障单位通报飞行动态造成工作被动的

11.各类台账不齐全，记录不及时、准确、完整

12.甚高频、电话使用过程未使用标准用语

13.未对潜在机位冲突及时更改通报

14.各席位对重要信息未及时共享，造成工作被动

15.对发现的航空器险情，相关信息通报不及时

16.现场值班管理不到位，岗位监督缺失

17.见习人员培训管理不到位，工作中放手量过大

18.未掌握疫情防控应知应会

19.未掌握岗位标准化作业流程应知应会

2.未按照演练程序组织、督导应急演练。

3.未按照培训程序组织、开展应急培训。

4.未按照全年工作计划及时实施应急培训、演练。

5.各类台账记录不清晰、不准确或不及时。

6.私自将应急设备借与他人。

7.迟到、早退。

8.对发现的风险、隐患不及时采取应对措施。

9.编制或修订后的应预案未及时报备或下发。

2.外出净空巡视，车辆行驶中违反交通规则；3.航行情报提供不严谨，时间错误、内容有误或内容有歧义，造成情报失去原有的准确性，影响机场、空管局、航空公司的正常工作运营，甚至直接影响飞行安全。

4.迟发、漏发航行情报资料，提供错误航行情报；

5.'按规定时间处理航行通告等信息或原始资料通知单；

6.机场使用细则符合性检查未按期完成每次；7.对本场飞行程序的运行情况不熟悉；

8.飞行程序优化意见未及时跟踪落实；

9.挪为他用或未及时发现设备故障，发生突发事件时设施设备无法及时到位或正常使用，造成工作滞后、被动

2.未能正确处理安全与发展、效益、正常、服务的关系

3.对本单位安全缺乏客观准确评估和研判，盲目乐观出的不清醒不担当不进

4.安全管理工作存在形式主义、官僚主义取、不严不细

5.未处理好严管与厚爱、激励与约束的关系不实等作风。

2.未认真贯彻落实民航局党组关于加强安全作风建设的决策部署及各项要求

3.未将安全作风建设工作纳入（党组）议事日程，研究解决安全作风建设中遇到的重大问题

4.未加强安全管理组织机构和于伍安全作风建设

5.未引导本单位安全从业人员积极支持、全面参与安全作风建设

6.未充分发挥先进典型和榜样的引领、示范作用，增强对优良安全作风和良好安全习惯的心理认同

7.未组织建立健全安全作风建设贵任制，明确各级机构、人员的安全作风建设职责

8.未结合日常工作组织开展安全从业人员作风养成

9.未组织建立本单位安全作风量化考核评估制度

10.未组织对本单位安全作风建设制度落实情况及实施效果进行监督检查

11.未组织建立健全安全作风宣传、教育、培训等制度，并提供必要的资源保障

12.未持续完善安全作风建设长效机制

2.管理者漠视或默认不安全行为

3.授权不具资质的员工执行任务

4.不鼓励报告安全问题和隐患，或对员工上报的问题和隐患不作为

5.对员工安全理论以及安全技能的培训投入不足

6.对员工资质能力把关不严

7.运行过程缺少监管，监督检查没有落实，没有跟踪问题整改

8.    不实施风险管理或隐患排查治理等工作，

风险隐患排查治理力度不够，习惯性归咎客观原因

9.将作风定义延伸过度，不加辨别、简单的将所有违章问题笼统归为作风问题

10.将安全事件的致因简单归结为作风问题，忽视“人、机、环、管"的全面分析和风险防范

11.以穿衣戴帽掩盖技术问题或管理缺陷

12.不诚信：瞒报、谎报、迟报事件信息；在事件调查中作伪证或不配合调查；编造、篡改台账记录等

13.违反保密规定：擅自传递、发布涉密及敏感信息

14.违反培训考核要求：人员培训记录造假、考试舞弊；为通过考试或考核向相关人员输送金钱、礼物或其他利益

15.对无后果违章不给予处罚

16.用“加强作风建设“代替必要的风险管理、隐患排查治理等安全管理措施

17.管理粗放，“以罚代管”“一罚了之”

18.对局方关注的重大安全隐患久拖不决、拒不整改，或无必要理由超出整改期限、未完成整改