一、工程概况

1.1 工程概况

淮南阳光城沿洞山路二期工程，本工程为全埋式地下人防车库，负一层汽车库（平战结合，战时为人防二等人员掩蔽所，防护抗力等级为核6级），建筑面积为4714.92平方米，汽车库为地下双层停车，汽车车库建筑分类为中型。本基坑开挖深度为6.9m～7.8m，宽50m～30.9m，为临时性工程。本工程南侧为已建3#楼（9层，基础）及4#楼（18层、筏板基础、一层地下室），北侧临近洞山东路，东侧紧邻围墙。土层自上而下分布有杂填土，厚度约1.5～3.8m，粘土，厚度4.5～8.1m，强风化泥质砂岩，厚度1.6～5.4m，基底落在粘土层。围护结构根据地质状况和地形条件采用的支护形式，为φ48锚管及土钉围护结构。

1.2锚管设计情况

锚管N1:采用φ48x3.0@1300(1500),锚管设计长为6.0m。并采用φ48x3.0@1300(1500)注浆锚管锚入老土不少于0.5m，端部与N1焊牢。

1.3土钉墙设计概况

土钉采用HRB335级钢筋制作。根据沿线不同的地质状况和地形条件及基坑深度不同，土钉设计为φ18、φ20两种规格，设计长度为8 m、7m，6m，4.5m，设计间距有1.300m，1500m，1400m。挂网插筋采用φ20，L=1.5m，水平间距为1.3m，挂网用纵筋为1φ14（通常），边坡挂φ6.5@250双向钢筋网。在锚管或土钉周边加3φ14，L=0.5m锁定筋，与钉杆双面焊牢，底面与加强筋焊牢。在钢筋网片加1φ14，L=0.3m加强短钢筋与钉杆焊牢，竖向加2φ14通长双向加强筋与钉杆焊牢。

a．复核基坑支护平面图与地下室结构平面图相一致时方可进行桩位侧放；

b．基坑开挖工作面、修理边坡需自上而下分层分段进行，每层开挖深度为土钉及锚杆下800，每段开挖的长度为10～20m，根据现场土质情况确定，严禁超深超长开挖土方；

c．上层土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度的70%后方可进行下层土方

的开挖，也即每层土钉的养护期一般为2～3天，若需提前开挖土方，需添加早强剂。三、主要施工方法及技术措施

3.1、施工工艺流程 

土钉施工工艺流程

进行平整，以便钻机就位及下钉作业。

2）测量定位

根据土钉设计位置，由测量组准确放出土钉孔位。

3）钻机就位

钻机基底用方木、木板支撑垫平，孔位要求水平方向误差不大于50mm，垂直方向孔距误差不大于50mm。

4）钻孔

钻孔是土钉施工的重要环节。根据工程地质条件和土钉施工技术要求，采用MK-5型钻机，用Ф150mm三翼钻头成孔。成孔深度比设计的土钉长度大0.5m。在钻孔过程中，如发现钻机偏移或下沉，应及时纠正。

钻孔倾角用罗盘测斜仪测得，横向垂直以基坑边线为基准线量得。

5）土钉制作

土钉筋体采用Φ18、Φ20  HRB335级钢筋制作。下料长度为土钉长度加0.2m的土钉头长度，采用砂轮切割机切断。土钉筋体间隔2m设一个对中支架在土钉筋体上，使土钉体呈梭形，两根注浆管平行穿于其间用扎丝扎紧。注浆管采用Φ20mm硬塑料管。

土钉筋体要求焊接牢固，不歪不斜，与土钉平直，加工完的土钉平直摆放一边,经验收合格后方可下锚。

6）下钉

土钉入孔要慢，要求土钉在孔内平直不扭，土钉在支架支撑下居中，下钉过程中如遇塌孔，应拔出扫孔后再下入。为预防下钉过程中注浆管被土堵塞，也可联接注浆泵，开小水，边下锚边送水，土钉入孔深度不得小于设计长度的95％。

7）注浆

土钉下入孔中后，为防止塌孔，洗孔时间不应太长，适当用清水洗孔3～5分钟，然后立即注浆。注浆采用BW－150型泥浆泵，注浆材料采用425早强型普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4-0.5的纯水泥浆，水泥浆过筛放入注浆桶中开始注浆，待浆液从孔口流出时，结束第一次注浆。第一次注浆为重力式注浆，压力一般0.6～0.8MPa。

在第一次注浆结束6～7小时左右后进行二次注浆，注浆压力为2.0～2.5MPa，先要稳压2分钟，浆体强度不低于20Mpa。

四、资源配置计划

4.1、人员配置计划

考虑本工程工期紧、工作面又全部打开等因素，按岗需要配如下人员：

表1  施工人员配置表

序号

序号

备  注

理现场的紧急事宜。

7、生产班组设置质量安全员、负责各班组的质量生产安全。

8、把安全质量放在首位、实施安全、质量一票否决。

9、搞好文明施工，现场材料堆放应整齐。

六、环境保护措施

1、采用低噪音机械设备、并经常检修设备减少噪音污染。

2、内燃机械设备基底要硬化，防止漏油渗入土壤中，并应经常及时清理漏油。

3、合理配置机械设备，减少油料、电力的损耗。

4、节约钢材，合理利用废料，减少钢材的浪费。

5、注浆工艺时，防止水泥浆渗入土壤中。

6、泥浆应排入泥浆池，多余泥浆应用专用设备倒至指定地方。