计划于2015年5月26日至6月10日，对管段内k198-k298段更换16条半径600米曲线钢轨，共计12.91公里。为确保施工安全和施工质量，结合集团公司营业线施工的有关规定，制定施工组织方案及安全、质量措施如下： 

1、 施工项目 

    1、施工地点

2015年计划成段更换的曲线钢轨为k198-k298段16条半径600米曲线钢轨，具体地点详见下表：

1、劳动力安排

1）、施工总负责人由高红亮担任，负责人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。

2）、工务总负责人由孙振华担任，负责工务方面人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。

3）、技术负责人由王文然担任，负责施工组织、技术工作（配轨、计算预留轨缝、制定施工计划）、质量、进度、作业流程的监控。

4）、安全负责人由吴雨桐担任，负责施工中防护、人身安全及对标检查。

5）、综合部负责人由马腾跃担任，负责材料的发放及回收。

6）、施工现场负责人由赵龙担任，负责施工队的人员、机械组织。

7）、现场工务监管两名，负责施工过程中的线路质量的监控。

8）、设置驻站联络员为陈晓庆，负责施工安全防护，传达封锁、开通命令及预报列车往来信息；

9）、现场防护员由工区派熟练人员担任，一人负责赤峰方向防护、吉日嘎拉负责白音华方向防护；

10）、值班调度：由张鹏担任，负责施工“天窗点”的对外沟通和现场施工信息的上传下达。

11）、施工队伍：设置2个施工队伍，分为施工1队由陈晓明负责和施工2队由赵龙负责。每个施工队伍在计划施工时间内各负责一条曲线

每个施工队分2个作业小组。施工1队设置作业人员70人，施工2队设置人员50人。具体作业位置及分工安排详见下表：

2、人员分工

1、按施工计划成段更换曲线钢轨。

2、曲线头尾更换异性轨。

3、抽换接头处的4根Ⅱ型混凝土轨枕更换为Ⅲ型混凝土轨枕。

4、全面更换零配件。

5、全面整修轨道配件及几何尺寸。

6、轨道加强设备的安装与拆除。

5、整理局部外观、回收旧料，并分类整理堆码整齐，除钢轨、混凝土轨枕外，其余全部新、旧料由施工单位负责运输到指定地点。 

四、技术标准 

1、锚固作业时要求立螺栓垂直插入，无俯、仰、歪、斜。

2、轨距要控制在+7-4mm范围内，曲线正矢不超限，其他轨道几何尺寸不超过线路作业允许偏差管理标准。

3、轨缝根据实际轨温按标准进行设置，接头相错控制在允许范围内。 

五、施工条件  

施工封锁时间为每次7小时30分，封锁前2小时限速25Km/h运行，开通后首列限速15Km/h，二、三列限速25Km/h，然后恢复正常，在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系，利用封锁点施工，设移动停车信号防护。 

六、施工步骤及要求

1、准备工作

1）、确定换轨起止点：现场标出曲线更换钢轨起止点。在起点所在钢轨中部12.5米处锯轨，并钻眼、倒棱。终点位置所在钢轨为拢口位置，需根据现场换轨情况进行锯轨，并钻眼、倒棱。

2）、测量需更换钢轨现场实际长度及轨缝、接头相错量，确定配轨方案。

3）、卸下更换轨范围内曲线加强拉杆，并回收。

4）、将Ⅲ型混凝土轨枕在大板东料场进行锚固，每锚固完成300根利用轨道车运至抽换处所并进行更换。

5）、接头处做更换碎石屑。更换碎石屑范围为接头相邻的3个枕木空及接头两端的两根枕木底。首先对作业范围内的枕木空中的面碴进行清理，枕木空清理深度和枕底齐平，枕木下深度为20mm。垫入碎石硝，要求枕木空垫入高度为枕底向上100mm。枕木处利用工具将碎石硝窜入枕木底，达到饱满即可。

6）、轨道电路区段电务配合，提前将准备换入的新轨钻导线眼，便于更换后连接。

7）、检查更换轨区段内是否还有其他行车设备影响施工，如果有，提前与主管部门沟通，及时处理。

8）、按配轨表提前将钢轨运送到位，并放置在对应位置外侧轨枕头部倒放，并捆绑牢固，避免因列车震动移动侵限。

9）、集中组织学习换轨计划及安全教育培训，进行详细的人员分工，并练习翻轨、上扣件等基本技能。

2、换轨作业：

1）、换轨前

（1）驻站联络员按施工计划提前1小时到车站并在《行车设备施工登记簿》登记，与值班员联系要点，给点后驻站联络员要及时将给点起止时分，调度命令号等通知现场联络员，由现场联络员向施工负责人汇报。

（2）现场调查轨温，调整预留轨缝。

（3）复查钢轨位置、摆放情况是否与配轨表一致。

（4）分放钢轨配件、接头夹板及零件等到位。摆放在轨枕空内，不得随意放置

（5）慢行前检查所有工机具是否齐全，并起机试运行，确保所有机械状态良好。

（6）检查人员到场情况并现场进行二次交底。明确施工范围、项目、流程及各自施工任务。

2）、封锁前慢行点内

（1）现场防护员带齐防护用品在当日施工地段大小小里程方向800m处进行施工防护，防护作业时认真瞭望，注意列车动向，及时向施工现场发出防护信号。

（2）轨枕螺栓隔二卸一并卸下二、五位接头螺栓，其他接头螺栓拧松后再复紧。

（3）卸下轨距拉杆，就地摆放。

3）、封锁施工

（1）按封锁要求设置停车防护。施工防护办法如下图：

（2）卸下全部轨枕螺栓、接头螺栓、接头夹板、其他有影响的行车设备、轨道电路区段内的导线。

卸下的所有零配件分类摆放在轨枕空内，不得随意放置。

（3）将换下的旧轨用翻轨撬棍翻入道心放倒。

（4）拆除轨下大胶垫，清除承轨槽内碎石屑等杂物，换入新大胶垫。

（5）将新轨用翻轨撬棍翻入承轨槽内，按现场轨温调整轨缝做好预留。

（6）换入新轨后立即组织人员安装轨枕扣件，每隔6-8根轨枕上紧一根轨枕4组扣件，用于控制轨距。其它扣件待全线钢轨轨缝调整完毕后方可进行紧固。

（7）同时安装接头夹板，穿入接头螺栓戴帽，隔一上二、接头每側不少于2根螺栓复紧，待全线钢轨轨缝调整完毕后方可进行紧固。

（8）电务安装导线、其它专业恢复有影响的行车设备。

（9）回收旧轨并堆码至两线外侧道床边坡上，并满足限界要求。

（10）施工完成后，现场负责人带领各责任人对作业地段进行检查。确认设备达到放行列车条件后，撤除停车防护，开通线路。

4）、开通后

（1）检查现场，清理侵限工机具和材料等。

（2）按首列、二三列限速要求及时准确撤换限速牌，变更防护方法。

（3）复紧全部螺栓、零配件等，使其达到规定的扭力矩。

（4）安装轨距拉杆。

5）、施工完毕

（1）清理现场，回收旧料并堆码至两线外侧道床边坡上，并满足限界要求。

（2）清点人员及工机具。

七、质量保证措施 

1、 参加施工的干部职工要学习换轨的技术标准、规定，学习施工安全管理办法，并在作业中认真执行。 

2、 施工的过程中，施工负责人、施工员必须按本方案的质量标准进行质量检查监控。

3、施工小组负责人负责小组的质量检查。 

4、施工中的质量关键环节，必须安排专人控制。   下载本文