一、水准测量内业的方法：
水准测量的内业即计算路线的高差闭合差，如其符合要求则予以调整，最终推算出待定点的高程。
1． 高差闭合差的计算与检核
终端水准点的已知高程，和经水准路线观测、推算的高程之差值称为高差闭合差。
附合水准路线高差闭合差为：
＝－ () (2-8)
闭合水准路线高差闭合差为：
＝ (2-9)
为了检查高差闭合差是否符合要求，还应计算高差闭合差的容许值（即其限差）。一般水准测量该容许值规定为
平地 ＝mm
山地 ＝mm (2-11)
式中，―水准路线全长，以km为单位； ―路线测站总数。
2.高差闭合差的调整
若高差闭合差小于容许值，说明观测成果符合要求，但应进行调整。方法是将高差闭合差反符号，按与测段的长度(平地)或测站数(山地)成正比，即依下式计算各测段的高差改正数，加入到测段的高差观测值中：
⊿= - (平地)
⊿= - (山地)
式中， ―路线总长；―第测段长度 (km) (＝1、2、3．．．)；
―测站总数；―第测段测站数。
3.计算待定点的高程
将高差观测值加上改正数即得各测段改正后高差：
hi改=hi+⊿h i i＝1，2，3，……
据此，即可依次推算各待定点的高程。
如上所述，闭合水准路线的计算方法除高差闭合差的计算有所区别而外，其余与附合路线的计算完全相同。
二、举例
1.附合水准路线算例
下图1所示附合水准路线为例，已知水准点A、B和待定点1、2、3将整个路线分为四个测段。
图1 附合水准路线测量成果示意图
表 2-2 附合水准路线计算
| 测段号 | 点 名 | 测站 数 | 观测高差/m | 改正数 /m | 改正后 高差/m | 高 程 /m | 备注 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | BM1 | 8 | +8.3 | －0.014 | +8.350 | 39.833 | |
| 1 | 48.183 | ||||||
| 2 | 3 | －1.433 | －0.005 | －1.438 | |||
| 2 | 46.745 | ||||||
| 3 | 4 | －2.745 | －0.007 | －2.752 | |||
| 3 | 43.993 | ||||||
| 4 | 5 | +4.661 | －0.008 | +4.653 | |||
| BM2 | 48.6 | ||||||
| 20 | + 8.847 | －0.034 | +8.813 | ||||
辅助 计算 | ＝+ 0.034m ＝= 54mm | ||||||
2）进行高差闭合差计算：
＝－ () ＝8.847－(48.6－39.833)＝+ 0.034m
由于图中标注了测段的测站数，说明是山地观测，因此依据总测站数计算高差闭合差的容许值为：
＝＝= 54mm
计算的高差闭合差及其容许值填于表2-2下方的辅助计算栏。
3）高差闭合差的调整
fh≤fh容，故其精度符合要求。
本例中，将高差闭合差反符号，按下式依次计算各测段的高差改正数：
⊿= - （―测站总数，―第测段测站数）
第一测段的高差改正数为：
⊿=－14mm
同法算得其余各测段的高差改正数分别为－5、－7、－8mm，依次列入表2-2中第5栏。
注：1、所算得的高差改正数总和应与高差闭合差的数值相等，符号相反，以此对计算进行校核。如因取整误差造成二者出现小的较差可对个别测段高差改正数的尾数适当取舍1mm，以满足改正数总和与闭合差数值相等的要求。
2、若为平地，高差改正数按各测段长度比例分配：用公式⊿＝-计算，式中，―路线总长；―第测段长度 (km) (＝1、2、3．．．)。
4）计算待定点的高程
将高差观测值加上改正数即得各测段改正后高差：
hi改=hi+⊿h i i＝1，2，3，4
据此，即可依次推算各待定点的高程。（上例计算结果列入表2-2之第6、7栏）。
H1=HA+H1改
H2=H1+H2改
。。。
HB（算）=HB(已知)
注：改正后的高差代数和，应等于高差的理论值（HB-HA），即: ∑h改=HB-HA 。如不相等，说明计算中有错误存在。最后推出的终点高程应与已知的高程相等。
2 闭合水准路线算例
闭合水准路线的计算方法除高差闭合差的计算有所区别而外，其余与附合路线的计算完全相同。计算时应当注意高差闭合差的公式为： ｆｈ＝∑ｈ测。
如图2所示一闭合水准路线，A为已知水准点，A点高程为51.732m，其观测成果如图中所示，计算1、2、3各点的高程。
将图中各数据按高程计算顺序列入表2进行计算：
表2 水准测量成果计算表
| 测段号 | 点 名 | 测站数 | 观测高差 /m | 改正数 /mm | 改正后 高差/m | 高 程 /m |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | BMA | 11 | －1.352 | 0.006 | －1.346 | 51.732 |
| 1 | 50.386 | |||||
| 2 | 8 | 2.158 | 0.004 | 2.162 | ||
| 2 | 52.548 | |||||
| 3 | 6 | 2.574 | 0.003 | 2.577 | ||
| 3 | 55.125 | |||||
| 4 | 7 | －3.397 | 0.004 | －3.393 | ||
| BMB | 51.732 | |||||
| 32 | －0.017 | 0.017 | 0 | |||
辅助 计算 | ＝30mm ＝mm＝±68mm | |||||
⑴计算实测高差之和 ∑h测=3.766m
⑵计算高差闭合差 HB-HA=425.062-421.326=3.736(m)
＝3.766－3.736＝0.030m＝30mm
⑶计算容许闭合差 fh容==±68mm
fh≤fh容，故其精度符合要求，可做下一步计算。
⑷计算高差改正数
高差闭合差的调整方法和原则与符合水准路线的方法一样。本例各测段改正数vi计算如下：
⊿=－(fh/∑n)×n1=－(－17/32)×11=6mm
⊿h2=－(fh/∑n)×n2=－(－17/32)×8=4mm
……
检核 ∑⊿h =－fh=－0.030m
⑸计算改正后高差 h改
各测段观测高差hi分别加上相应的改正数后⊿hi，即得改正后高差：
h1改=h1+⊿h 1=－1.352+0.006=-1.346m
h2改=h2+⊿h 2=2.158+0.004=2.162m
……
注：改正后的高差代数和，应等于高差的理论值0，即： ∑h改=0 ，如不相等，说明计算中有错误存在。
⑹高程计算
测段起点高程加测段改正后高差，即得测段终点高程，以此类推。最后推出的终点高程应与起始点的高程相等。即：
H1=HA+h1改=51.732-1.346=50.386m
H2=H1+h2改=50.386+2.162=52.548m
……
HA（算）=HA(已知)=51.732m
计算中应注意各项检核的正确性。 下载本文
