课程设计说明书
班 级: 机械四班2011级
学生姓名: 张云涛 叶国建
学 号: ********** **********
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电子科技大学成都学院
2013 年 11月 7日
一、计算生产纲领、确定生产类型 ……………… 1
二、审查零件图样的工艺性………………………… 1
2.1、零件的结构分析……………………………… 1
2.2、零件的技术要求分析………………………… 2
三、选择毛坯……………………………………… 2
3.1、铸件尺寸公差………………………………… 2
3.2、毛坯的选定…………………………………… 2
四、工艺规程的设计………………………………… 4
4.1、定位基准的选择……………………………… 4
4.2、零件表面加工方法选择……………………… 5
4.3制定工艺路线………………………………… 6
4.4、确定机床设备………………………………… 7
五、确定工序尺寸…………………………………… 9
5.1确定圆柱面的工序尺寸………………………… 10
六、确定切削用量…………………………………… 12
6.1粗车外圆140h7……………………………… 12
七、参考文献………………………………………… 13
八、总结……………………………………………… 14
一、计算生产纲领、确定生产类型
平焊法兰盘,该产品年产量为200台,设其备品率为3%,机械加工废品率为1%。现制定该零件的机械加工工艺规程。
技术要求
(1)铸件应消除内应力。
(2)铸件表面不得有粘砂、多肉、裂痕等缺陷。
(3)去毛刺、锐边倒钝。
(4)材料铸钢,型号GB/T9119-2000-10kg。
(5)质量:10kg
N=Qn(1+a%+b%)
=200×1×(1+3%+1%)件/年
=208件/年
法兰盘年产量208件/年,先通过计算,该零件质量约为10kg。根据教材表7-2生产类型与生产纲领的关系。可确定其生产类型为轻型小批量生产。
注:一般零件质量小于100kg为轻型零件,大于100kg小于2000kg为中型零件,大于2000kg为重型零件。因法兰盘质量为10kg。故该法兰盘属于轻型零件。
二、审查零件图样的工艺性
2.1、零件的结构分析
金属软管的接头能可靠的、密封的、快速的将软管与固定设备或活动设备上的各种液压,气压和其他系统连接起来。而平焊法兰为接头的重要组成部分。法兰由外圆、内圆、螺栓孔、密封面构成。用密封面面定位,四个螺栓固定,实现法兰盘的正确连接。4-Φ18孔即为螺栓连接孔。
2.2、零件的技术要求分析
由图知,其材料为铸钢,质量为10kg。该材料具有较高的强度、耐磨性、耐热性及减震性,适用于承受较大应力、要求耐磨的零件。
1外圆 Φ140h7,Ra =3.2μm;
Φ76h7, Ra=1.6μm;
2内圆 Φ39H8,Ra =3.2μm;
3各端面粗糙度均 Ra=6.3μm;
4螺纹孔 M20 4-Φ18 粗糙度为Ra=6.3,精度等级为IT11;普通细牙螺纹,表面粗糙度为Ra=1.6、精度等级为IT8
三、选择毛坯
零件材料是铸钢,考虑到法兰主要承受静压力,因此选用铸件。零件是单件小批量,而且零件加工的轮廓尺寸不大,在考虑提高生产率保证加工精度后可采用铸造成型。此外,为消除残余应力,铸造后应安排人工时效。
3.1、铸件尺寸公差
铸件尺寸公差为12级,又由于是小批量生产,毛坯制造采用永久型铸造。公差等级为IT11级,粗糙度Ra=12.5,参考《机械制造技术基础》。
3.2、毛坯的选定
外圆1的尺寸公差为144h12,外圆2的尺寸公差为79h12,铸造厚度为27.5mm,台阶面高2.5mm。
毛坯图
| 加工表面 | 工序双边余量 | 工序尺寸及公差 | 表面粗糙度() | |||||||
| 毛坯 | 粗车 | 半精车 | 精车 | 粗车 | 半精车 | 精车 | 粗车 | 半精车 | 精车 | |
| 外圆140h7 | 4 | 2 | 1.5 | 0.5 | 142h11 | 140.5h9 | 140h7 | Ra12.5 | Ra6.3 | Ra3.2 |
| 外圆76h7 | 1.5 | 1 | 0.5 | 77.5h11 | 76.5h8 | 76h7 | Ra12.5 | Ra3.2 | Ra1.6 | |
| 加工表面 | 工序单边余量 | 表面粗糙度() | |||
| 毛坯 | 粗车 | 半精车 | 粗车 | 半精车 | |
| A面 | 4.5 | 3 | 1.5 | Ra3.2 | Ra3.2 |
| B面 | 5 | 3.5 | 1.5 | Ra5.0 | Ra6.3 |
| C面 | 4.5 | 3 | 1.5 | Ra6.3 | Ra3.2 |
| 加工表面 | 工序双边余量 | 工序尺寸及公差 | 表面粗糙度() | |||||||||||||
| 毛坯 | 钻孔 | 粗镗 | 半精镗 | 磨孔 | 钻孔 | 粗镗 | 半精镗 | 磨孔 | 粗镗 | 半精镗 | 磨孔 | |||||
| 39H8 | 2.3 | 36.7 | 1.7 | 0.2 | 0.4 | 36.7H12 | 38.4H11 | 38.6H9 | 39H8 | Ra12.5 | Ra3.2 | Ra3.2 | ||||
| 加工表面 | 工序双边余量 | 工序尺寸及公差 | 表面粗糙度() | ||||
| 毛坯 | 钻孔 | 扩孔 | 钻孔 | 扩孔 | 钻孔 | 扩孔 | |
| 4-18螺纹孔 | 1 | 17 | 1 | 17 | 18 | Ra 12.5 | Ra 6.3 |
4.1、定位基准的选择
⑴精基准的选择
法兰盘的外圆Φ140h7既是装配基准,又是设计基准。为避免由于基准不重合而产生的误差,选用外圆Φ140h7为定位基准,即遵循“基准重合”的原则。具体而言,即选外圆Φ140h7及端面A作为精基准。
⑵粗基准的选择
按照有关粗基准的选择原则(如果必须首先保证工件上欲加工表面与不加工表面之间的位置要求,则应以不加工表面为粗基准),现选择ф76h7外表面为粗基准,利用三爪自定心卡盘加持外圆ф140h7,并且使卡盘端面紧靠端面A,这样可以消除所有六个自由度,达到完全定位。
4.2、零件表面加工方法选择
法兰盘的加工面有外圆、内孔、端面ABC、及螺纹孔等。材料为铸钢,参考《机械制造技术基础》有关资料,其加工方法如下:
1Φ140h7外圆面;公差等级为IT7。表面粗糙度Ra=3.2,需 粗车------半精车------精车。根据《机械制造技术基础》P211 表7-8。
2Φ76h7外圆面;公差等级为IT7,表面粗糙度为Ra=1.6,需 粗车------半精车------精车。同上
3Φ39H8内孔;公差等级为IT8。粗糙度为Ra=3.2,毛坯孔未铸出。根据《机械制造技术基础》P212 表7-9加工方法可采取:钻孔------粗镗------半精镗------磨孔。
⑷端面 ABC;端面尺寸精度要求不高,表面粗糙度为Ra=6.3,要求Ra=6.3的端面:粗车-----半精车。《机械制造技术基础》P213(表7-10)。
44-Φ18小孔,粗糙度为Ra=6.3,公差等级IT11。加工方法可采取:钻孔------扩孔。
《机械制造技术基础》P212(表7-9)。
⑹内螺纹;普通细牙螺纹,表面粗糙度为Ra=1.6、精度等级为IT8,攻螺纹即可。
4.3制定工艺路线:
法兰盘的加工工艺路线一般是先进行外圆加工再进行内孔加工。按照先加工基准面及先粗后精的原则。外圆加工可按照下述工艺路线进行:
工艺路线
工段1、计算生产纲领,为轻型小批量生产。
工段2、确定加工余量,铸造毛坯
工段3、进行时效处理
工段4、加工过程
工序1:以140h7外圆及端面A面定位,粗车140h7外圆。
工序2:以粗车后的140h7外圆及端面A面定位,粗车外圆76h7及台阶面B面。粗车端面C面,钻39H8内孔。
工序3:以粗车后的140h7外圆及端面A面定位,半精车外圆76h7及台阶面B面,半精车另一端面C。粗镗39H8孔。(注:加工内螺纹是以外圆140h7及端面A定位基准,为了更好地保证他们之间的位置精度,攻内螺纹时。先精车外圆140h7。)
工序4:以粗车后的140h7外圆及端面A面定位,半精车140h7外圆。
工序5: 以半精车后的140h7外圆及端面A定位,精车外圆76h7,半精镗孔39H8。
工序6:以半精车后的140h7外圆及端面A定位,磨孔39H8。(注:磨孔之前需要先淬火。)
工序7: 以精车后的76h7外圆及半精车后的C端面定位,粗车A端面。
工序8: 以精车后的76h7外圆及半精车后的C端面定位,半精车A端面。
工序9: 以精车后的76h7外圆及半精车后的C端面定位,精车140h7外圆。
工序 10:已精加工后外圆76h7及半精车后的端面C定位,钻4个小孔。
工序 11:已精加工后外圆76h7及半精车后的端面C定位。扩孔至18,并用丝锥攻丝。
工段5:钳工去毛刺。
工段6:终检。
4.4、确定机床设备
a.工序3、5是粗镗、半精镗。本零件外轮廓尺寸不大,精度要求不是很高,又是回转体,固宜在车床上镗孔,选用最常用的T68型卧式铣镗床即可。
b.工序1、2、3、4、5、7、8、9是粗车、半精车和精车,工序中需要车削外圆与端面,又属于小批量生产,应选通用机床中卧式车床CA6140。
c.工序2、10、11是钻孔和扩孔,孔径39、18均小于50mm,且为小批量生产,应选立式钻床Z5125。
d.工序6是磨孔39H8 ,可采用M1432A型万能外圆磨床,可采用内圆磨具。内圆磨具装在支架的孔中,不工作时,应翻向上方。
五、确定工序尺寸
确定工序尺寸一般的方法是,由加工表面的最后工序往前推算,最后工序的工序尺寸按零件图样的要求标注。当无基准装换时,同一表面多次加工的工序尺寸只与工序(或工步)的加工余量有关。当基准不重合时,工序尺寸应用工艺尺寸链解算。
5.1确定圆柱面的工序尺寸
圆柱面多次的加工的工序尺寸与加工余量有关。前面根据有关资料已查出本零件各圆柱面的总加工余量(毛坯余量),应该总加工余量分为各加工余量,然后由后望前计算工序尺寸。中间工序尺寸的公差按加工方法的经济精度确定。
各零件各圆柱表面的工序加工余量、工序尺寸及公差、表面粗糙度如表7.6-3所列
1确定轴向工序尺寸
| 加工表面 | 工序双边余量 | 工序尺寸及公差 | 表面粗糙度() | |||||||
| 毛坯 | 粗车 | 半精车 | 精车 | 粗车 | 半精车 | 精车 | 粗车 | 半精车 | 精车 | |
| 外圆140h7 | 4 | 2 | 1.5 | 0.5 | 142h11 | 140.5h9 | 140h7 | Ra12.5 | Ra6.3 | Ra3.2 |
| 外圆76h7 | 1.5 | 1 | 0.5 | 77.5h11 | 76.5h8 | 76h7 | Ra12.5 | Ra3.2 | Ra1.6 | |
| 加工表面 | 工序双边余量 | 工序尺寸及公差 | 表面粗糙度() | |||||||||||||
| 毛坯 | 钻孔 | 粗镗 | 半精镗 | 磨孔 | 钻孔 | 粗镗 | 半精镗 | 磨孔 | 粗镗 | 半精镗 | 磨孔 | |||||
| 39H8 | 2.3 | 36.7 | 1.7 | 0.2 | 0.4 | 36.7H12 | 38.4H11 | 38.6H9 | 39H8 | Ra12.5 | Ra3.2 | Ra3.2 | ||||
| 加工表面 | 工序双边余量 | 工序尺寸及公差 | 表面粗糙度() | ||||
| 毛坯 | 钻孔 | 扩孔 | 钻孔 | 扩孔 | 钻孔 | 扩孔 | |
| 4-18螺纹孔 | 1 | 17 | 1 | 17 | 18 | Ra 12.5 | Ra 6.3 |
| 加工表面 | 工序单边余量 | 表面粗糙度() | |||
| 毛坯 | 粗车 | 半精车 | 粗车 | 半精车 | |
| A面 | 4.5 | 3 | 1.5 | Ra3.2 | Ra3.2 |
| B面 | 5 | 3.5 | 1.5 | Ra5.0 | Ra6.3 |
| C面 | 4.5 | 3 | 1.5 | Ra6.3 | Ra3.2 |
6.1粗车外圆140h7
确定切削用量:已知工件为铸件GB/T9119-2000-10kg,700MPa,毛坯尺寸144mm,要求加工后达到h11级精度,表面粗糙度为R为12.5,粗车直径余量为2mm,使用CA6140车床。
1确定粗加工刀具类型
选择YC15硬质合金刀片,刀具耐用读T=60mm,刀杆尺寸选择20×30mm,刀片厚度为6mm.=, = ,= = ,==。
②确定粗车时的切削用量
1确定背吃刀量
单边余量A=(144-142)/2mm=1mm,即=1mm
2确定进给量f
由表查得f=0.8~1.0,由表1-6《机械制造工艺与装备》查得刀片强度允许的进给量f=2.6x1.6x1=4.16,综合上述按刀架的进给量应取小的为所选择,按照CA6140车床说明书,以及《机械制造设计工艺简明手册》表4.2-9,根据数据取f=0.81。
⑶切削速度(机床主轴转速)
由表1.28《切削用量手册》
=KKKK K K=1.39110.811=1.112
由式(2-4)===32.2≈32m/min
由式(2-15)n===70.8≈71r/min
由机床说明书得n=80求得实际切削速度:
=n==36.236m/min
七、参考文献
《机械制造技术基础》…………………重庆大学出版社第三版2011年
《机械技术加工手册》…………………机械工业出版社 1999
《机械制造工艺设计简明手册》………………机械工业出版社 1999
《切削用量简明手册》…………………机械工业出版社 1999
《现代工程设计制图》…………………人民邮电出版社2010
《公差等级与粗糙度的关系》等
总 结
紧张而有辛苦的二周的课程设计结束了.当我快要完成老师下达给我的任务的时候,我仿佛经过一次翻山越岭,登上了高山之颠,顿感心旷神意,眼前豁然开朗。
这次课程设计的基本目的在于巩固和加深理论知识的掌握,培养我们综合运用工艺知识能力。通过课程设计的环节,我们锻炼出了具有设计零件机械加工工艺规程的能力,掌握了加工方法及其机床、刀具、切削用量的选择与应用,还学会了使用、查阅各种设计资料、手册和国家标准,以及学会了绘制工序图、制作工艺卡片等等
通过这次课程设计,希望了解并认识一般机器零件的生产工艺过程,巩固和加深已学过的技术基础课和专业课的知识,理论联系实际,对自己未来将从事的工作进行一次适应性的锻炼,从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力,为今后的工作打下一个良好的基础。这也是难得的机会让我们更好了解从原料到产品成型、完工的所有工序。
通过课程设计,使我深深体会到干任何事都必须要有耐心细致,说实话,课程设计真的有点累,当我一手清理自己的设计成果,回想起这两周路程,一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消。
最后,我要感谢老师对我们的耐心指导,老师孜孜不倦的教诲使得我们的设计得以顺利完成,很感谢老师在这段时间教会了我们很多东西使我们受益匪浅,让我们在迈入社会前有一个磨砺自己的机会,认识到团队合作的精神的重要性。下载本文