一汽-大众CC 夺目上市设计兼具优雅动感 配置更显尊贵豪华 舒适传统级别
2010年7月15日，一场优雅绚丽、风华璀璨的上市盛典引爆了上海浦东东方艺术中心。备受关注的一汽-大众汽车有限公司（以下简称"一汽-大众"） 大众品牌最新旗舰产品CC，以前所未有的方式夺目上市，众多到场嘉宾不仅亲眼见证了这一唯美时刻，也更加期待CC为中国消费者带来优雅而高级的新选择。
此次在上海上市的一汽-大众CC共有3款车型，全系搭载了2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器黄金动力组合，配备了智能驾驶辅助系统、丹拿音响、高级棕色真皮内饰等顶级豪华配置，全面刷新了国产高级轿车的标准。其中：
一汽-大众汽车有限公司董事总经理安铁成先生表示，CC已经远远超越了代步工具的概念，更是优雅生活品味和健康生活方式的代表，它不仅满足了中国消费者对生活品质的追求，更成为中国汽车市场高级轿车的全新标杆。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏先生则认为，CC的上市，将那些希望彰显独特品味，乐于表达自信的消费者，提供最佳座驾选择，时刻吸引着富有活力、不断开拓创新的年轻优雅人群。
"蕴风雅，驭光华"，作为一款优雅动感的高级轿车，CC被誉为"有史以来最美的大众汽车"，已经揽获多项世界顶尖设计大奖，更将高级轿车的理性和跑车的感性完美融为一体，为中国汽车市场树立一个全新的、清晰的高级车细分市场划分标准。
优雅设计 兼具动感
CC的设计优雅唯美，同时以流畅而充满张力的轮廓线条塑造出动感前冲的整体感觉。
CC的车长为4799mm、车宽为1855mm、车高为1417mm，车身宽大而线条紧凑；外形设计融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅，充满力量感而不失华贵，显示出独有的气质内涵；全车细节富于雕塑美感，佐以高品质的金属装饰件，完美体现尊贵豪华的韵味。
前大灯采用锐利的"丹凤眼"设计，充满运动张力；前保险杠则采用鸥翼造型的跑车风格，动感十足；悠长的车顶弧线，从A柱完美延伸至车尾的扰流板，平滑而柔和；豪华车特有的高腰线如利刃般锋利地从头灯贯穿至尾，这两条特征线条构成了CC让人过目不忘的侧面车身。
带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相映得彰，整体协调
，浑然天成。加上硬朗的高轮拱设计、独树一帜的自动无框车门设计和大气的双镀铬尾管，CC刚柔并济，完美融合了优雅与动感两大元素。
作为CC的设计师之一，德国大众汽车设计师Oliver Stefanni先生曾经表示："CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……"
智能驾驶 舒适自如
CC在国产B级车中率先装备了智能辅助驾驶系统等智能配置，在驾驶中最大程度提高了舒适性和安全性，安心随意，轻松自如。
"聪明"的智能驾驶辅助系统由ACC自适应巡航、Lane Assist车道偏移警示、Park Assist智能驻车辅助系统和Rear Assist倒车辅助系统组成。可以说，它既是高档的舒适性装备，降低驾驶操作的复杂程度，大幅减轻驾驶疲劳；又是先进的主动安全系统，提醒和帮助驾驶员避免不必要的麻烦，融舒适与安全为一体。
另外，全系标配的最新一代ESP电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车和Auto Hold功能，让行车操控更加便捷高效。
豪华配置 彰显尊贵
CC内饰的设计风格与外观一致，极具视觉冲击力且品质尊贵，鲜明呈现了动感风格与豪华轿车的优雅舒适。
坐进车内，令人着迷的豪华氛围扑面而来。真皮内饰与金属装饰件的搭配使用，营造了动感的轿跑车风格。12键多功能真皮方向盘，中控台采用高档的拉丝铝装饰，唯一采用顶级豪华车专用的棕色高级真皮内饰，还可选装国内首次采用的高级翻毛皮座椅，给人带来视觉和驾乘的全面享受。
CC还装备国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio）音响，这套同时应用于超级跑车布加迪威龙Grand Sport上的音响系统平衡性绝佳，无论前排还是后排乘客，都能享受到置身音乐厅版的音效。集6.5英寸触摸屏、Media-Box多媒体接口、6碟CD于一身的影音娱乐系统，将丹拿音响的潜力发挥至最大。而随速音量调节、报警及车辆进行停车距离控制时自动降低音量、接听手机自动静音的功能，则开创了音随车动的人性化体验。长途驾乘之中，亦能乐享品质生活。
黄金组合 强劲动力
作为一汽-大众大众品牌的旗舰车型，CC在动力配置方面毫无悬念地采用了先进的TSI+DSG动力总成，点滴油耗迸发澎湃动力。
CC所装备的目前世界上最先进、最具性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势。当这一先进的变速器技术匹配了同样高效节能的2.0 TSI涡轮增压缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆的油耗和排放与传统技术的动力总成相比，皆可降低20%以上。
得益于TSI+DSG的领先动力科技，CC在平均油耗和瞬间加速上都
有了明显提升的同时。由DSG双离合自动变速器提供的不间断的动力输出，又保证了车辆在提速时的顺畅和舒适感受，为CC带来赛车般的提速、豪华轿车般的平顺。
安全呵护 关爱人性
安全，是高端车最引以为傲的特性。CC在安全方面的表现亦让人惊叹，50项主动安全装置和24项被动安全装置，兼具技术水平高、配置全、范围广三大特征。
主动安全方面， CC拥有ASR驱动防滑系统、胎压监测系统、自动动态转向弥补系统DSR、应急车门开启、未系安全带报警装置、行车自动落锁、儿童安全锁等几十项人性化配置。
被动安全方面，CC采用了HSB高强度吸能式整体车身设计、超高强度热成型钢板构成车身结构、高强度前后保险杠骨架，空腔灌蜡12年防锈钢板车身，以及超长的无缝激光焊接。
超强的刚性，稳定的结构，CC拥有异常坚固的车身，加上驾驶员及副驾驶全尺寸气囊、前排双侧气囊、前排座椅WOKS防颈部扭伤强化头枕、前后贯通式头部双气帘、后排座椅双安全头枕的全方位呵护，为驾乘者提供了最有效、最到位的安全保护，在享受驾乘乐趣的时候，再无后顾之忧。
CC是一汽-大众大众品牌的旗舰产品，是"有史以来最美的大众汽车"，是包揽汽车设计界顶级奖项——"欧洲车身设计大奖 "和德国红点奖"最佳设计品质奖"——的荣誉之车。
CC的优雅动感，如心理分析师般精准了解消费者对汽车品位的需求，它必将撩拨起中国消费者悸动的心弦，勾起人们对品质生活的追求。
CC，将是一汽-大众的一份优雅、高品位礼物，奉献给那些富有活力、不断开拓创新的社会精英，以及所有热爱品质生活的消费者。
这是一种内心优雅与外表光华的深刻演绎，也是一次传承经典和勇于创新的完美进化，还是一辆车对于生活品质与艺术品味的独到见解……
优雅新生 2011款CC上海车展璀璨上市4月19日，随着上海车展拉开帷幕，被誉为"大众史上最美汽车"的一汽-大众2011款CC在万众瞩目下优雅上市。新款CC不但延续了优雅动感的外形设计和丰富的配置，还新增了五座版车型和1.8TSI，更加贴合市场需求。同时，CC在品质细节上的进一步提升，也为消费者带来更加高级的汽车享受。
2011款CC拥有不同排量和配置的5款车型，全系搭载了TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器黄金动力组合，并配备智能驾驶辅助系统、丹拿音响等顶级豪华配置，将国产高级轿车的配置和品质标准提升到了新的高度。同时，一汽-大众还公布了2011款CC的产品价格：
延续优雅动感 塑造最美大众汽车
2011款CC延续了优雅唯美的设计风格，以流畅而充满张力的轮廓线条塑造出动感前冲的
整体感觉。其外形设计融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅，充满力量感而不失华贵，显示出独有的气质内涵。全车细节富于雕塑美感，佐以高品质的金属装饰件，完美体现尊贵豪华的韵味。
CC前大灯采用锐利的"丹凤眼"设计，充满运动张力。前保险杠则采用鸥翼造型的跑车风格，动感十足。悠长的车顶弧线，从A柱完美延伸至车尾的扰流板，平滑而柔和。豪华车特有的高腰线如利刃般锋利地从头灯贯穿至车尾，构成了CC让人过目不忘的侧面车身。
而在尾部设计上，带扰流功能的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相映得彰，整体协调，浑然天成。加上硬朗的高轮拱设计、独树一帜的自动无框车门设计和大气的双镀铬尾管，使得CC刚柔并济，完美融合了优雅与动感两大元素。
新增1.8TSI车型 满足更多市场需求
作为一汽-大众大众品牌的旗舰车型，CC在动力配置方面毫无悬念地采用了先进的TSI+DSG动力总成，点滴油耗迸发澎湃动力。
在2011款CC中，除了2.0TSI车型的一贯优秀表现，新增的1.8TSI车型成为重要看点。先进的1.8TSI发动机配合传动效率更高的7速DSG双离合变速器，其最大功率和扭矩分别达到118kw和250 N?m。在保证动力需求的同时，还进一步降低了油耗和排放，顺应了消费者对于节能环保车型的需求。
此外，CC全系标配的目前世界上最先进、最具性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势，能够提供不间断的动力输出。得益于TSI+DSG的领先动力科技，CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升，油耗和排放与传统技术的动力总成相比皆可降低20%以上。
新增五座版 高级感受全面提升
2011款CC内饰的设计风格极具视觉冲击力且品质尊贵，鲜明呈现了动感风格与豪华轿车的优雅舒适。其中新增的五座版车型是2011款CC的一大亮点。
为了满足不同消费者的用车需求，2011款CC将五座版定为标配版，而四座版成为选装。更加实用的五座版和极具运动个性的四座版车型的同时销售，CC的市场适应性更好。
而在舒适性上，2011款CC有了全面提升。新款CC增加了座椅和后视镜的记忆功能，并在后排增加了头枕，驾乘感受会更加舒适。同时，新款CC的后排的隐私玻璃为用户提供了更加私密的乘车环境。而ESP按键和多功能方向盘按键图标的变化、换挡球头的改变则显示出一汽-大众对于CC车型的重视和精益求精。
坐进车内，令人着迷的豪华氛围扑面而来。真皮内饰与金属装饰件的搭配使用，营造了动感的轿跑车风格。12键多功能真皮方向盘，中控台采用高档的拉丝铝装饰，给人带来视觉和驾乘的全面享受。
娱乐配置方面，CC装备国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio）音响，驾乘者都能享受到如置身音乐厅般的美妙感受。集6.5英寸触摸屏、Media-Box多媒体接口、6碟CD于一身的影音娱乐系统，则将丹拿音响的潜力发挥至最大。而随速音量调节、报警及车辆进行停车距离控制时自动降低音量、接听手机自动静音的功能，则开创了音随车动的人性化新体验。
智能驾驶辅助 舒适与安全的双重保障
CC在国产B级车中率先装备了智能驾驶辅助系统。该系统由ACC自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统、Park Assist智能泊车辅助系统和Rear Assist后视影像系统组成。
2011款CC所拥有的智能驾驶辅助系统最大程度上提高了驾乘的舒适性和安全性。一方面，它是高档的舒适性装备，能够最大限度降低驾驶操作的复杂程度，大幅减轻驾驶疲劳，即使长途行驶，依然能够轻松自如。另一方面，它也是先进的主动安全系统，能够在行车途中提醒和帮助驾驶员避免不必要的麻烦，融舒适与安全为一体。
另外，2011款CC全系标配的最新一代ESP电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车和Auto Hold功能，让行车操控更加便捷高效，将B级车的配置提升到了更高水平。
2011款CC不但拥有一直为消费者津津乐道的优雅动感设计、独具个性的品牌特征，还在环保性、舒适性、实用性上都有了进一步的提升，也体现了一汽-大众精益求精的造车理念。
2011款CC的上市进一步扩大了消费者的选择空间，满足了多样化的产品需求，让更多消费者有机会享受到CC所带来的高级感受。同时，它也将成为一汽-大众献给那些富有活力、不断开拓创新的社会精英们的一份高品位礼物。
闪耀明星风采 尽展优雅才华
一汽-大众CC 夺目上市设计兼具优雅动感 配置更显尊贵豪华 舒适传统级别
2010年7月15日，一场优雅绚丽、风华璀璨的上市盛典引爆了上海浦东东方艺术中心。备受关注的一汽-大众汽车有限公司（以下简称"一汽-大众"） 大众品牌最新旗舰产品CC，以前所未有的方式夺目上市，众多到场嘉宾不仅亲眼见证了这一唯美时刻，也更加期待CC为中国消费者带来优雅而高级的新选择。
此次在上海上市的一汽-大众CC共有3款车型，全系搭载了2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器黄金动力组合，配备了智能驾驶辅助系统、丹拿音响、高级棕色真皮内饰等顶级豪华配置，全面刷新了国产高级轿车的标准。其中：
一汽-大众汽车有限公司董事总经理安铁成先生表示，CC已经远远超越了代步工具的概念，更是优雅生活品味和健康生活方式的代表，
它不仅满足了中国消费者对生活品质的追求，更成为中国汽车市场高级轿车的全新标杆。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏先生则认为，CC的上市，将那些希望彰显独特品味，乐于表达自信的消费者，提供最佳座驾选择，时刻吸引着富有活力、不断开拓创新的年轻优雅人群。
"蕴风雅，驭光华"，作为一款优雅动感的高级轿车，CC被誉为"有史以来最美的大众汽车"，已经揽获多项世界顶尖设计大奖，更将高级轿车的理性和跑车的感性完美融为一体，为中国汽车市场树立一个全新的、清晰的高级车细分市场划分标准。
优雅设计 兼具动感
CC的设计优雅唯美，同时以流畅而充满张力的轮廓线条塑造出动感前冲的整体感觉。
CC的车长为4799mm、车宽为1855mm、车高为1417mm，车身宽大而线条紧凑；外形设计融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅，充满力量感而不失华贵，显示出独有的气质内涵；全车细节富于雕塑美感，佐以高品质的金属装饰件，完美体现尊贵豪华的韵味。
前大灯采用锐利的"丹凤眼"设计，充满运动张力；前保险杠则采用鸥翼造型的跑车风格，动感十足；悠长的车顶弧线，从A柱完美延伸至车尾的扰流板，平滑而柔和；豪华车特有的高腰线如利刃般锋利地从头灯贯穿至尾，这两条特征线条构成了CC让人过目不忘的侧面车身。
带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相映得彰，整体协调，浑然天成。加上硬朗的高轮拱设计、独树一帜的自动无框车门设计和大气的双镀铬尾管，CC刚柔并济，完美融合了优雅与动感两大元素。
作为CC的设计师之一，德国大众汽车设计师Oliver Stefanni先生曾经表示："CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……"
智能驾驶 舒适自如
CC在国产B级车中率先装备了智能辅助驾驶系统等智能配置，在驾驶中最大程度提高了舒适性和安全性，安心随意，轻松自如。
"聪明"的智能驾驶辅助系统由ACC自适应巡航、Lane Assist车道偏移警示、Park Assist智能驻车辅助系统和Rear Assist倒车辅助系统组成。可以说，它既是高档的舒适性装备，降低驾驶操作的复杂程度，大幅减轻驾驶疲劳；又是先进的主动安全系统，提醒和帮助驾驶员避免不必要的麻烦，融舒适与安全为一体。
另外，全系标配的最新一代ESP电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车和Auto Hold功能，让行车操控更加便捷高效。
豪华配置 彰显尊贵
CC内饰的设计风格与外观一致，极具视觉冲击力且品质尊贵，鲜明呈现了动感风
格与豪华轿车的优雅舒适。
坐进车内，令人着迷的豪华氛围扑面而来。真皮内饰与金属装饰件的搭配使用，营造了动感的轿跑车风格。12键多功能真皮方向盘，中控台采用高档的拉丝铝装饰，唯一采用顶级豪华车专用的棕色高级真皮内饰，还可选装国内首次采用的高级翻毛皮座椅，给人带来视觉和驾乘的全面享受。
CC还装备国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio）音响，这套同时应用于超级跑车布加迪威龙Grand Sport上的音响系统平衡性绝佳，无论前排还是后排乘客，都能享受到置身音乐厅版的音效。集6.5英寸触摸屏、Media-Box多媒体接口、6碟CD于一身的影音娱乐系统，将丹拿音响的潜力发挥至最大。而随速音量调节、报警及车辆进行停车距离控制时自动降低音量、接听手机自动静音的功能，则开创了音随车动的人性化体验。长途驾乘之中，亦能乐享品质生活。
黄金组合 强劲动力
作为一汽-大众大众品牌的旗舰车型，CC在动力配置方面毫无悬念地采用了先进的TSI+DSG动力总成，点滴油耗迸发澎湃动力。
CC所装备的目前世界上最先进、最具性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势。当这一先进的变速器技术匹配了同样高效节能的2.0 TSI涡轮增压缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆的油耗和排放与传统技术的动力总成相比，皆可降低20%以上。
得益于TSI+DSG的领先动力科技，CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升的同时。由DSG双离合自动变速器提供的不间断的动力输出，又保证了车辆在提速时的顺畅和舒适感受，为CC带来赛车般的提速、豪华轿车般的平顺。
安全呵护 关爱人性
安全，是高端车最引以为傲的特性。CC在安全方面的表现亦让人惊叹，50项主动安全装置和24项被动安全装置，兼具技术水平高、配置全、范围广三大特征。
主动安全方面， CC拥有ASR驱动防滑系统、胎压监测系统、自动动态转向弥补系统DSR、应急车门开启、未系安全带报警装置、行车自动落锁、儿童安全锁等几十项人性化配置。
被动安全方面，CC采用了HSB高强度吸能式整体车身设计、超高强度热成型钢板构成车身结构、高强度前后保险杠骨架，空腔灌蜡12年防锈钢板车身，以及超长的无缝激光焊接。
超强的刚性，稳定的结构，CC拥有异常坚固的车身，加上驾驶员及副驾驶全尺寸气囊、前排双侧气囊、前排座椅WOKS防颈部扭伤强化头枕、前后贯通式头部双气帘、后排座椅双安全头枕的全方位呵护，为驾乘者提供了最有效、最到位的安全保护，在享受驾乘乐趣的时候，再无后顾之忧。
CC是一汽-大
大众大众品牌的旗舰产品，是"有史以来最美的大众汽车"，是包揽汽车设计界顶级奖项——"欧洲车身设计大奖 "和德国红点奖"最佳设计品质奖"——的荣誉之车。
CC的优雅动感，如心理分析师般精准了解消费者对汽车品位的需求，它必将撩拨起中国消费者悸动的心弦，勾起人们对品质生活的追求。
CC，将是一汽-大众的一份优雅、高品位礼物，奉献给那些富有活力、不断开拓创新的社会精英，以及所有热爱品质生活的消费者。
预演未来 CC驾驶辅助系统解析《007》系列电影中，邦德的座驾可以称得上是智能化汽车的代表之作，甚至在早期电影中的汽车就出现了自动驾驶等功能，这辆来自于未来的汽车成为了广大汽车迷追逐和迷恋的对象。
从现实来看，汽车技术正朝着智能化、系统化的方向发展，智能化辅助驾驶技术的应用在国内市场已初现端倪。特别是一汽-大众推出的旗舰车型CC，凭借先进的驾驶辅助系统，成为国产汽车搭载智能驾驶辅助系统的先河。
从CC身上，我们甚至可以感受到来自未来的高级轿车的独特气息，由ACC自适应巡航、Lane Assist车道偏移警示、Park Assist智能驻车辅助和Rear Assist倒车辅助等组成的驾驶辅助系统更像是一次对于未来高科技座驾的提前预演。
ACC自适应巡航系统
无论对于新手还是老手来说，长途驾驶都是一场劳神费力的差事，不仅需要右脚一连几个小时保持对油门的控制，还要全神贯注的注意保持和前车的安全距离和不要超速。而随着ACC自适应巡航系统的兴起，这样的汽车驾驶方式也正在悄然改变。作为首款装备ACC自适应巡航的国产车型，CC也在向普通消费者释放者智能化轿车的强烈信号。
当驾驶者启动CC的自适应巡航，该系统在使CC保持设置车速的同时，还能根据雷达探测信息及实际车速和预设的车距，自动调整车速，保持和前车的安全距离。
ACC自适应巡航的雷达车距传感器隐藏在CC的前车标后，用于监测正前方车辆的车距及车速。如果和前车有追尾危险，ACC会自动向驾驶员发出警报，并自动降低车速。 甚至在弯道之中，ACC 系统也可以正确地探测到需要保持一定距离的车辆，既可减轻长时间驾驶的疲劳强度，又能降低追尾的危险。同时，由于巡航控制系统能自动地维持车速，避免了油门踏板不必要的人为变动，也改善了汽车的燃料经济性。
Lane Assit车道偏移警示系统
驾驶CC行驶时，如果忽然方向盘发生震动，这可不是车辆出了什么问题，而是Lane Assit车道偏移警示系统向驾驶者发出的车辆已经偏离车道的警示信号。除了ACC自适应巡航系统，CC还是唯一装备Lane Assist 车道保持系统的国产轿车。
在车
速超过65km/h时，CC通过带有在线控制器的摄像模块评估是否偏移行驶车道，通过组合仪表内的控制灯进行状态显示。如果行驶时偏离了车道，而驾驶者未及时作出反应，系统会根据偏移程度自动修正，同时向驾驶者发出提醒信号。在干预转向过程中，如果车辆已经驶离行车道并且车速降到60km/h以下，车道偏移警示系统便通过方向盘的震动提醒司机，提醒驾驶者进行人为干预。
有了车道保持系统，只要不遇到很大的弯道，方向盘会自动修正方向，使车辆一直保持在车道内行驶不偏离，不需要驾驶者来频繁的操作方向盘。同时，由于CC采用的数字式摄像机具有加热功能，Lane Assit车道偏移警示系统在雨雪天气的可靠性也大大增强。
Park Assist智能泊车辅助系统
对于新手和很多女性消费者来说，将车安全的停入泊车位是一件很头疼的事，而在车位拥挤的大城市，狭小的停车空间更是让驾驶者一不留神就会发生刮蹭事故。智能泊车辅助系统的出现则免去了很多人的烦恼。
CC 的Park Assist 智能驻车辅助系统，是一套只需将自动挡切换至R挡，其它操作都由汽车自动完成的系统，即使复杂的平行停车也只要15秒即可轻松搞定。这套系统运用超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。系统通过雷达扫描找到合适的停车位后会发出提示音，当找到合适的停车位后，驾驶者只需要控制油门和刹车，就可以将车轻松泊位，省去很多不必要的麻烦。
此外，CC还配备了Rear Assist 倒车影像、EPB、AUTO HOLD等丰富的智能辅助系统。其中倒车影像功能不仅能直观反映倒车时车后方的实际状态，还能根据方向盘角度变化对车辆可能进入的位置提前进行预判，就好像为汽车装上了一只"背后的眼睛"。
智能驾驶辅助系统既是高档的舒适性装备，又是先进的主动安全系统，在降低驾驶操作的复杂程度的同时，还大幅减轻驾驶疲劳，提醒驾驶员避免危险发生。驾驶辅助系统的应用在一定程度上降低了行车事故的发生率，使驾驶者在车辆出现紧急危险时能"逃过一劫"，而CC无疑在这方面树立了国产车型的新标杆。
科技为本 品质为先 CC车主参观一汽-大众生产线—— "冬之约 尊雅相聚"探源之旅模块化生产、贴车门机器人接手、电脑打钉、转毂试验台、模拟多种路况的道路测试等，高效、智能化的生产线，严谨、苛刻的检测环节让来自全国各地的CC车主惊叹不已。近日，一汽-大众大众品牌客户关系管理部邀请了40位CC车主参观一汽-大众轿车二厂总装车间，科技为本，品质为先的生产理念，让车主们对CC由内而外的品质更加信赖。
先进生
产线 科学管理 高效生产优质产品
进入宽阔敞亮的总装车间，呈现在眼前的是一幅繁忙而有条不紊的工作场景，生产线上的工人专业、娴熟的动作，物流车穿梭其间及时补给，在井然有序的生产节奏下，一辆辆装配完整的车辆驶下总装生产线。
据陪同的讲解员介绍：一汽-大众轿车二厂总装车间共分为物流周转地、整车装配区、整车检测返修区三个区域。其中装配区有4条分装线，1条总装线，总装生产线由德国进口，智能化程度极高，是亚洲最先进的汽车总装生产线。此外，总装线应用了十分科学的生产管理方式：订单式、模块化和准时化生产，按需生产，实现每秒一台车的高效率。
在参观过程中，杭州车主陆先生对电脑打钉很感兴趣，只是不明白，在柔性生产线上，前一辆车是宝来，后一辆是CC，车身尺寸不一样，打钉的全自动机器旁边没有工作人员，机器怎么能准确的找到需要打钉的地方？讲解员解释道：每天的生产计划都是根据前方订单来制定的，在上线生产之前，已经根据订单将生产车型的每一个工序信息预先输入电脑，电脑打钉根据输入的信息进行生产，不仅精准度很高，而且力度适合，不会用为宝来打钉的力度来给CC打钉，也不会用为CC打钉的力度来给宝来打钉。这仅是总装生产线智能化、自动化的一个缩影，整条总装线智能化、自动化的程度非常高，诸如车门安装辅助机器、车轮拧紧设备，还有滑撬式的运输线等现代化总装线的设备、设施一应俱全，甚至车门密封胶条安装这样的工序也完全由机器来完成，这在国内是非常罕见的。
来自西安的李女士发现每辆正在装配的车旁，都有一个框紧跟着一同移动，框里整齐的摆放着零件，不同框里，看似一样的零件，却贴着不同颜色的标签。不禁提出疑问："一样的零件，为什么要贴不同颜色的标签？"。讲解员答道："总装线采用目前最先进的'滑撬+流动货框车'装配方式，每个生产岗位的工人们都掌握所有车型的装配技术，实现CC、迈腾、速腾、高尔夫、高尔夫GTI，5款车型柔性生产。一辆车由上千个零部件组成，不同车型的某些零部件或许只有细微区别，为了减少生产的复杂程度，降低生产难度，不仅每辆车都有一个货框跟随，而且不同车型的零件贴上了不同颜色的标签，比如所有CC的螺母都贴蓝色标签，所有迈腾的螺母都贴的是红色标签，方便生产工人迅速做出正确的生产动作，这就是生产目视化管理。在整个生产线上，类似的科学生产管理设计还非常多，不仅进一步减少了故障率，同时也加快了生产速度。"
严格检验 品质更有保障
即使运用最先进的生产设备，最科
学的生产方式和管理方法，一汽-大众生产线依然十分重视检验环节。一辆合格的车不仅必须通过贯穿生产全程的检验，外籍技术专家随时抽查检验，下线后，更是要经过各种测试合格后才能出厂。
走到总装线的尽头，正好有一辆白色CC驶下生产线，停到整车检测等候区。在等候区前方有USP电检、转股试验台、前束检测试验台、淋雨车间等检验设备，其中淋雨车间可进行50°C至85°C的淋雨试验检测，是国内检测条件最苛刻的淋雨试验检测设备。此外，在总装车间外，还有一条1200米长，模拟包括搓衣板路、砂石路在内的10种不同路面情况的道路试验跑道，用来进行噪音检测及整车全方位性能检测。据悉，从上生产线到出厂，每一辆CC都要经过上百种检验。
为了让车主们更深入、全面的了解CC，在车主参观工厂后，活动主办方设置了座谈会环节，方便大家相互交流用车感受，并邀请一汽-大众产品培训师和技术专家为车主讲解CC的各种性能，详细回答他们在用车过程中遇到的疑惑。
此外，活动主办方还邀请CC车主体验最具特色的北国风光：到哈尔滨冰雪大世界看冰灯，在环球者西餐厅吃最正宗的俄式西餐，到亚洲最好的亚布力滑雪场滑雪，参观索菲亚大教堂，在东北风大剧院看二人转，丰富的活动安排让车主们乐不思蜀。
临别前，武汉车主李先生说：这次有幸来赴"冬之约"，在最寒冷的时候来到北方，见识北国最美风光，一路上充满欢声笑语，畅谈驾驭CC的感受，收获很多。其中最大的收获是因CC结识了这么多有具有相同品味的朋友，热爱生活的秉性，让大家在这5天里，相处非常愉快，相信今后彼此都会经常联络，共同经营CC式的优雅生活。
青岛车主刘先生感慨道：参观工厂后，更信赖一汽-大众产品的品质了，CC不仅漂亮，而且表里如一，质量也非常过硬，如果身边有亲戚朋友买车，一定推荐他们购买一汽-大众的车。
满足更高需求 一汽-大众上半年将投产2011款CC一汽-大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，大胆的设计风格，优雅而动感的气质，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。在人们还沉浸在这款车带来的新鲜感中，据一汽-大众相关人士透露，满足消费者更高需求的2011款CC车型已定于上半年投产。
作为一汽-大众进军高级车市场的主力产品，CC的推出可谓蓄势良久，厚积薄发，具有重要的战略意义。随着消费水平的提高，很多年轻人加入高级车消费群体，并成为高级车消费群体中最为活跃的一部分，他们的消费需求更为苛刻，如何迅速吸引他们的注意，是进入高级车市场的关键。被誉为"最美大众汽车"的CC不仅在
外观、内饰的设计、用料和做工上下足功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。
CC的设计灵感来源于豪华游艇，流畅平滑的曲线，交织成高雅的轮廓，考究的材质和做工，令它处处散发着尊贵的气息。或许正是这些非凡的特质，吸引了趋于成熟的国内高级车消费群体。CC自上市以来，虽然受限于产量，近两个月的销售数据不是十分理想，但是热销的势头不减，2010年11月份，一汽-大众经销店CC的平均库存量不到1.5台/家，且定购持续火爆。
已上市销售的CC如此成功，2011款车型是否会有大的改动？据悉，2011款CC年型车将根据市场需求进行更高标准的提升，如：推出五座版车型，以及装备1.8TSI新动力的车型等。
现款CC后排座是两个的座椅，这种设计仅在少数豪华轿跑中出现，部分国内潜在用户希望增加五座车型，因为五座车型搭载人数的弹性更大，不管是多位朋友出行，还是主流的五口之家一起出门游玩，都更为适合。据悉，即将于上半年投产的2011款CC将新增5座版车型。此外，2010年7月中旬，CC上市时公布了5款车型的销售价格，却仅有三款2.0TSI车型上市销售，另外两款1.8TSI车型并未正式投产销售。这两款购买门槛更低的1.8TSI车型或将直接以2011款的身份进入市场。
前段时间，在杭州举行的"CC风华设计赏"上，大众汽车设计师罗西蒙曾说道："理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好的认识理解和接受。"可以预见，更注重实用性的2011款CC将更加值得期待。
CC"叫好又叫座"的市场表现为一汽-大众成功打开高级轿车市场，而满足消费者更高需求的2011款车型将于上半年登场，再次显示了一汽-大众对中国高级轿车市场的重视。
CC高歌猛进 一汽-大众8月销量突破8.5万辆国家"节能惠民工程"的出台不仅科学地界定了环保车型的标准，同时也极大地刺激了国内汽车市场的整体销量。据全国乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，拥有国内完整产品体系的一汽-大众再度超额完成既定目标，8月销售突破8.5万辆，环比增长26%。旗下各款车型不受淡季影响持续热销，其中大众品牌月销售突破6.2万辆，奥迪品牌月销售突破2.2万辆。
作为一汽-大众大众品牌的最新旗舰车型，CC肩负着塑造一汽-大众高端品牌形象的重任。凭借优雅动感的外观内饰和极致体验的操控和动力，CC在8月份的终端销量超过3500辆，业内人士分析
CC的投放满足了国内一大部分对高级车的更高需求。
与此同时，其它主力车型齐头并进，继续呈平稳发展态势并保持各自细分市场的领先地位。销售主力军宝来，其"幸福家轿"的品牌理念深入人心，8月销量突破1.7万辆，在主流家轿市场依旧占据热销车型前列，特别是搭载了EA111发动机的宝来1.6L车型，因彻底解决了"动力稍显不足"的缺憾而备受消费者青睐。显然，其性能更卓越、使用更可靠、维护保养更经济的竞争优势也愈发明显；"车坛常青树"捷达继续缔造畅销神话，8月销量突破2万辆，毫无争议地继续领衔国内轿车市场单品销量榜前列；迈腾、速腾、高尔夫等市场表现已入佳境，销售贡献率稳步提升。
目前，一汽-大众现有产品结构日趋合理，不仅涵盖了A、B、C 三个中国最主流的轿车市场，而且各款车型在不同细分市场也都处于标杆或一线主流位置。此外，一汽-大众还坚持不懈地倡导和推广其产品在节能技术和环保领域的应用，其9款车型入选节能惠民工程名录就是最好的证明。
随着一汽-大众产能改造工作的逐步完善以及各款产品在"金九银十"的发力，一汽-大众下半年的整体销量有望再创新高。
理性的诱惑无容置疑，中国已经成为世界最热的汽车市场，不仅产销量数据傲视群雄，而且车型之丰富多彩，一样足以让世界任何一个区域市场逊色。中国轿车消费者，已经随着中国经济的强盛之势，步入了理性消费年代。仅仅五、六年前，轿车在中国，“代步工具”还是普遍的需求。而今天，彰显个性，追求豪华舒适、完美驾驭的感受已经跃升为消费者的首选。
在理性消费年代，一个全新的概念随之提出：高级轿车。越来越多的消费者，在追崇高级感觉和高级产品。那么，在广大消费者心目中，究竟什么才是真正的高级轿车呢？早就杀入中国市场的众多高档豪华品牌的产品，是不是中国消费者真正需要的高级轿车呢？拿出真正符合中国消费者新需求的产品，来回答这个问题，驱使着众厂家不断付诸行动。
首先，我们必须厘清一个概念：高档并非高级。高档轿车，是与生俱来的高档豪华品牌独享的专利，属于社会高端人群的消费。而高级轿车，则并非源自豪华血统，更是社会大众可以消费得起的高级产品。其产品性能、品质、设计等等因素，完全可以与豪华品牌的高档产品媲美，但是，其价格却并非遥不可及。
其次，判断一款产品是否能列入高级轿车，必须从理性和感性两个角度去界定。从理性角度而言，必须有品质、安全、技术三大要素。也就是，其制造品质一定是优异而完美的，先进的制造工艺保证了产品质量的优势；其安
安全有最充分的保证，必须有完善可靠的主动、被动安全系统；其技术是领先的，全面应用了世界领先的汽车工业技术，而且必然符合节能环保大趋势。从感性角度而言，则有设计、驾控、舒适三大要素。也就是说，其外观、内饰设计必须引领了时尚风潮，是耀眼夺目独占风华的；其驾控则是动感稳健，不仅有强劲的动力而且易于操控；其舒适则是全面人性化的，大量高级、智能、人性化的辅助系统、娱乐系统的应用，充分保证驾乘者的舒适享受。
在如上所述近乎苛刻的条件下，纵观中国市场，我们惊喜地在2010北京车展上发现了一汽-大众的CC！
一汽-大众历经20年的发展，已经成为中国唯一覆盖从A级到C级轿车生产能力的大规模轿车生产基地，而且完全按照最先进的德国标准进行生产管理和质量控制。其产品的品质，已经在中国消费者心目中有口皆碑。代表型产品有迈腾、高尔夫、速腾等，均是目前市场畅销产品。从已经获悉的CC产品配置和参数看，CC不仅是一汽-大众最高质量标准下的优质产品，同时在安全性上，极高强度钢材与热成型部件的应用，超长的激光焊接等工艺，以及全配置的安全系统，均把CC的安全性提升到一个前所未有的高度。TSI＋DSG动力总成，不仅实现了高效率低能耗，而且占据着世界轿车动力技术中的最前沿。从理性层面讲，一汽-大众CC完全具备了高级轿车的特征和属性。
CC，自面世即被誉为“有史以来最美的大众汽车”。不仅于2008年荣获“欧洲车身大奖（Euro Car Body Award）”，2009年又摘下红点最佳设计品质奖。德国红点工业设计大奖被称为工业设计界的“奥斯卡”，它与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计大奖。其优雅的车身造型设计，无论是静停还是飞驰，均充满耀眼光芒，夺人眼目。特别值得一书的，是其全自动无框车窗的设计，无论开关门，均能让驾乘者感到一种值得炫耀的自豪。而其内饰设计，更是超越级别。无论是翻毛皮还是褐色真皮，配合金属拉丝面饰，无不彰显高级豪华感。
感性层面，一汽-大众CC更是占据绝对的优势。德国大众的设计师对CC有一句精彩的定义：CC，充满了跑车的感性和轿车的理性。经过精准校调的跑车化底盘，配合TSI+DSG，不仅满足了驾驶者动感的享受，也赋予了乘坐者舒适的享受。无论是游走于钢筋水泥的丛林，还是飞奔在充满诱惑的高速公路，CC均可以给你最满足的驾驭感受。
细看车市的同级别轿车，至今尚无一款有CC如此齐全的智能驾驶辅助系统。这套“聪明”的系统由ACC自适应巡航、Lane Assist车道偏移警示、Park Assist智能驻车辅助系统和Rear Assist倒车
辅助系统组成，可以说它既是高档的舒适性装备，降低驾驶操作的复杂程度，大幅减轻驾驶疲劳；又是先进的主动安全系统，提醒帮助驾驶员避免不必要的麻烦，融舒适与安全为一体。不仅如此，一汽-大众更为CC装备了国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio）音响，这套同时应用于超级跑车布加迪威龙Grand Sport上的音响系统，平衡性绝佳，无论前排还是后排乘客，都能享受到置身音乐厅般的音效。集6.5英寸触摸屏、Media-Box多媒体接口、6碟CD于一身的影音娱乐系统，将丹拿音响的潜力发挥至最大，而随速音量调节、报警及车辆进行停车距离控制时自动降低音量，接听手机自动静音的功能，则开创了音随车动的人性化享受。
在中国消费者开始追逐个性的张扬，将爱车融入更高端的生活享受时，一汽-大众CC的出现，立即吸引了众多消费者的青睐。据了解，一汽-大众CC的售价，将可能在30万元人民币附近，如此优雅的外观，如此完美的驾驭，如此人性化的高端配置，这个价格无疑让青睐者无理由不去期待。
可以说，一汽-大众CC的高调亮相，必将重新定义高级轿车的标杆，并且以国产高级轿车的代表产品，享誉市场。
CC，必将是一个充满理性的诱惑！
CC产品介绍CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚的设计功力。一汽-大众推出国产CC，着力打造优雅动感的高级轿车，在设计风格、材质工艺、驾控体验和安全配置上攀登B级轿车豪华之巅，让中国消费者能够享受动感与优雅完美结合的魅力。
优雅动感车身
CC的设计师Oliver Stefanni说：“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……”
CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独有的气质内涵。锐利的“丹凤眼”前大灯充满运动张力，鸥翼造型前保险杠动感十足。豪华车特有的高腰线车身，利刃般锋利的贯穿棱线，硬朗的高轮拱设计，同级车中唯一采用豪华高挡跑车特色自动无框车门设计，均展示了CC这个运动健将骁勇帅气的一面。
与前风挡完美融合的全景天窗，以柔和的曲线衔接着向下倾斜的大面积后风挡，勾勒出车顶英气逼人的动感线条。带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相呼应，让整车看起来非常协调，浑然天成。
豪华尊贵内饰
CC内饰的设计风格与外观一致，品质高级且拥有夺目的视觉冲击力，令人流连忘返，鲜明呈现了跑车风格与豪华轿车的舒适。真皮内饰与金属装饰件的搭配使用，营造出动
感的气氛。12键多功能真皮方向盘，中控台采用高挡的拉丝铝装饰，唯一采用顶级豪华车专用的高级棕色真皮内饰，给人带来视觉和身体的全面享受。
宽敞的车内空间，让乘员拥有更畅快、更自由的乘坐感受。高品质运动舒适型座椅满足驾乘者对运动与舒适性的最高要求，高挡豪华的座舱，选材独到、工艺严谨、精雕细琢，正是大众汽车对完美追求毫不懈怠的体现。
强悍平顺动力
CC采用了目前世界上最先进、最具性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动挡的平顺舒适和手动挡的低油耗优势。当这一先进的变速器技术匹配了同样高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，使CC成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。
得益于TSI+DSG的领先动力科技，CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升的同时，由DSG双离合自动变速器提供的不间断的动力输出，又保证了车辆在提速时的顺畅和舒适感受，为CC带来赛车般的提速、豪华车般的平顺。
驾驶辅助系统
CC的智能驾驶辅助系统将汽车变得“聪明”。这套系统既是高挡的舒适性装备，降低驾驶操作的复杂程度，大幅减轻驾驶疲劳；又是先进的主动安全系统，提醒帮助驾驶员避免不必要的麻烦，合舒适与安全为一体。
CC是目前唯一装备ACC自适应巡航的国产车型，既减轻长时间驾驶的疲劳强度，提高舒适性，又降低追尾的危险，保证安全，同时降低油耗，提高使用经济性。
Lane Assist车道偏移警示依靠数字摄像机记录车道标记，根据偏移量自动调整，通过行车电脑进行状态显示，主动提醒驾驶者做出修正。
Park Assist智能驻车辅助系统能自动完成停车空间的测量和方向盘的转动，方便在室内及拥挤地段停车，也方便停车技术不熟练的驾驶员安全停车。
Rear Assist倒车辅助系统可以直观显示车辆后方实际状况，预判车辆可能进入位置，降低狭窄空间停车难度和倒车刮蹭危险。后摄像头巧妙地隐藏在后备厢上能自动抬起“大众”标志之下，可以防止灰尘和雨水导致的意外损坏。
另外，CC全系标配EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto Hold功能和定速巡航，CC在行驶中操控方便而高效。
高端娱乐配置
CC装备国际顶级发烧音响品牌丹拿（Dynaudio）音响，还原最真实的音乐，使车内任何位置都可感受到音乐厅般的音效，俘获音乐潮人最不羁的心。这套音响系统同时也被应用于超级跑车布加迪威龙Grand Sport上。
标配RCD510收音机、Media-Box多媒体接口，支持MP3、WMA音频文件，随速音量调节，报警
及车辆进行停车距离控制时自动降低音量，接听手机自动静音，开创了音随车动的人性化体验。多媒体娱乐设施与创新导航技术相结合的RNS510导航DVD影音系统实用而前卫，支持OPS模拟可视前后驻车系统和后座娱乐系统。
顶级安全呵护
安全是高端车最引以为傲的特性，CC在安全方面的表现亦让人惊叹。CC的安全防护有三大特征：档次高、配置全、范围广。综合考虑天气、路况和驾驶员自身因素，配备50项主动安全装置和24项被动安全装置，提供最大程度的安全呵护。
主动安全方面，CC拥有最高版本ESP车身电子稳定程序、胎压监测系统、动态转向弥补DSR、应急车门开启、安全带未系报警装置、行车自动落锁、儿童安全锁等50项人性化配置。
被动安全方面，CC采用了HSB高强度吸能式车身、热成型钢板超高强度车身结构、高强度前后保险杠骨架，空腔灌蜡12年防锈钢板车身，以及采用世界尖端技术打造的无缝激光焊接。超强的刚性，稳定的结构，CC拥有异常坚固的车身，加上司机及副司机全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、前排乘客WOKS防颈部扭伤强化头枕、前后贯通式头部双气帘、后排座椅双安全头枕的全方位呵护，为驾乘者提供了最有效、最到位的安全保护，在享受驾乘乐趣的时候，再无后顾之忧。
荣誉和奖项
2008年11月28日，第十届国际汽车车身大会在德国巴德瑙海姆(Bad Nauheim)举行，大众CC荣获“欧洲车身大奖（Euro Car Body Award）”。大众CC在创新工艺、生产概念与工厂规划三项评选中荣获第一名，尤其是高强度钢材与热成型部件的应用赢得了国际评委们的一致赞许。欧洲车身大奖也是最具权威性的欧洲汽车车身设计大奖。
2009年，大众CC荣获红点最佳设计品质奖。德国红点工业设计大奖被称为工业设计界的“奥斯卡”，它与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计大奖。每年都有来自60个国家超过7000份，包括建筑、家用、电子、时尚、生活科学以及医药等众多领域的作品，前来角逐这个红点最高奖“最佳设计品质奖（Best of the Best）”，我们也可以形容它是奥斯卡奖中的“最佳影片奖”。
赋钢铁以优雅一袭黑色晚礼服的钢琴家，修长的食指，拂动的双手，轻盈而准确地落于键盘，肖邦的《夜曲》缭绕于音乐厅，听众们如醉如痴地沉醉于音乐的幻想中……。琴键起落间，水银泻地般肆意倾洒着激昂音符，而短暂的休止，带来的又是夜一般的深邃与宁静。面对这画面，我们会毫不犹豫地赞叹：优雅！
万里雪飘的北国，洁白无瑕的冰面，一对年轻人。虽然，没有华丽的演出服，更没有优美的音乐伴奏，陶醉般舞着。时而，拉起手
疯狂旋转，时而，心贴心相拥滑行，青春的气息消融了漫天飞雪，纯真的爱情抵御着刺骨北风。面对此情此景，我们更会毫不犹豫地赞叹：优雅！
优雅，是人们对优美、雅致生活的赞叹，更是对优越、高雅生活的追求与渴望。但是，当我们赋予一部钢铁构成的轿车为“优雅”的形容时，人们的兴致必定勃然而发，探其究竟之心顿起。一汽-大众即将投放市场的CC，就是这样一款，被誉为“史上最美大众车”的优雅动感高级轿车。
CC自诞生之日起，就登上了优雅的舞台，成为世界汽车舞台上最耀眼的明星。2008年11月28日，第十届国际汽车车身大会在德国巴德瑙海姆(Bad Nauheim)举行，大众CC荣获“欧洲车身大奖（Euro Car Body Award）”。大众CC在创新工艺、生产概念与工厂规划三项评选中荣获第一名，尤其是高强度钢材与热成型部件的应用赢得了国际评委们的一致赞许。欧洲车身大奖也是最具权威性的欧洲汽车车身设计大奖。继而，2009年，大众CC荣获红点最佳设计品质奖。德国红点工业设计大奖被称为工业设计界的“奥斯卡”，它与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计大奖。每年都有来自60个国家超过7000份，包括建筑、家用、电子、时尚、生活科学以及医药等众多领域的作品，前来角逐这个红点最高奖“Best of the Best”奖(最佳设计品质奖)，我们也可以形容它是奥斯卡奖中的“最佳影片奖”。
CC的外形设计，巧妙地将轿跑车的动感与豪华轿车的典雅融合为一体，刚劲有力而不失雍容华贵，显示出独有的优雅气质和内涵。CC的设计师Oliver Stefanni说：“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……”
无论是CC高速驶过，还是静静停泊，都能让你眼前一亮，让你不得不侧目回眸。锐利的“丹凤眼”前大灯，配合跑车风格前保险杠，与镀铬前格栅共同勾勒大众汽车独有的前脸标示，运动感和冲击力彰显无遗。压低的整车高度，配合豪华车特有的高腰线车身，利刃般锋利的贯穿，加之硬朗的高轮拱设计，让整车形成了前冲感极强的侧面造型，充分展示了CC这个运动健将骁勇帅气的一面。与前风挡巧妙融合的全景天窗，以柔和的曲线衔接着向下倾斜的大面积后风挡，完美勾勒出车顶英气逼人的轿跑车线条。带扰流功能设计的短尾造型，彰显灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相呼应，让整车看起来非常协调，浑然天成。寥寥的几笔线条，不仅赋予了CC动感的冲力，更揉进时尚的雅致。曲与直的完美结合，共同造就了当之无愧的红点设计大奖！
而外观仅仅是CC靓丽的一面，当你拉开车门的霎那
高档跑车特色的自动无框车门，随着侧窗悄然无声的自动升降，立即给了你无限的优越和尊贵感。鲜见的褐色真皮内饰与金属装饰件的搭配使用，营造出尊贵高级的轿跑车风格。12键多功能真皮方向盘，中控台采用高档的拉丝铝装饰，精细而又雅致。轻轻按下启动，2.0TSI发动机沉稳地开始输出澎湃的动力，安静的车内，只感觉轻轻一震，CC已然从宁静的休止符开始跳跃到音乐的高潮。国际顶级发烧品牌丹拿（Dynaudio）音响，还原出最真实的音乐，置身车内即宛如音乐厅般。伴随着优雅的音乐，轻推柔顺的DSG双离合变速器，立即，你就可以与CC共舞于城市的钢筋水泥丛林，游走于乡野林间的小径，放纵在旷野间的高速公路。
CC，能让你无时无刻置身于典雅的音乐厅，飘然出尘，追梦生活的雅致。CC，能让你无时无刻挥洒于广袤的冰河之上，纵情肆意，追逐人生的挚爱。CC，无论是审视还是驾驭，每一个钢铁的元素，都能透过完美的艺术设计，给予你无尽的情感享受。
CC，就是这样一款能让钢铁优雅起来的高级轿车。
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