1实习方向：

    土木工程认识实习 

2实习目的： 

    让我们从实践中对自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。实习中，将所学知识和实习内容互相验证，并对一些实际问题加以分析和讨论，使学生对土木工程专业的基本知识有一个良好的感性认识，了解专业概况，为后续专业理论知识的学习奠定一个良好的基础，同时，使学生对本行业的工作性质有一个初步的了解，培养学生对本专业的热爱，强化学生的事业心和责任感，巩固专业思想。通过实习让我们对建筑物的规模,作用及特点有了初步的了解。 

3实习过程 

（一）实习时间：2009年07月27日 

实习地点：同科学院汇丰喽201 

对即将到来的工地实习做动员，对实习期间的安全，守纪加以强调。发安全帽。

（二）实习时间：2009年07月28日 

实习地点：轨道交通7号线浦江南浦车站

它是亚洲最大的地铁车站之一，是7号线和12号线的交叉车站。7号线车站全长505米位于地下2层；12号线车站全长375米位于地下3层。重点才学习了什么是钢支撑和混凝土支撑，以及地铁施工的风险和相应措施。

（三）实习时间：2009年07月29日 

实习地点：黄浦区155地块

本工程位于上海市黄浦区155地块内，工程位于南京东路以北，河南中路以西，天津路以南，电子商厦、民居以东地块内。其中基坑南侧为正在运营的地铁二号线，西侧为房龄80年左右的民房，东侧为正在建设的地铁十号线南京东路站，东南侧为地铁二号线二号出入口。

为了有效的保证周边环境，特别是地铁的安全，故将本工程用两道中隔墙分为三个基坑，依次进行施工。其中北侧I、II区为地下四层，开挖深度为18.95m。南侧III区为地下三层，开挖深度为14.35m。

本项目为上海恒智房地产开发有限公司黄浦区155号东街地块商业/办公大楼发展项目。基地面积约7400 m2，是一幢地下4层，地上22层，总建筑面积约96298平方米的商业建筑。其中地下部分约28500m2，裙房部分约27350m2，主楼约40439m2。主楼建筑高度105m。外墙装饰采用玻璃幕墙。

(2)地下室基础均按桩筏结构考虑，其中地下室底板为2.5m/1.5m厚。

(3)上部结构裙房5层，采用现浇框架剪力墙结构，主楼22层，结构采用混凝土筒体结合钢结构框架形式。

（四）实习时间：2009年07月30日 

实习地点：上海西站综合改造工程

该工程开工不久，位于上海西站地下，南至在建的轨道交通11号线车站，北至规划的轨道交通16号线车站。主要包括南北通道（含铁路通道）、轨道交通15号线车站、轨道交通16号线及其出入口、轨道交通更出入场线地基加固工程，建筑面积约为3.8万平方米。该项目是上海西站综合交通枢纽的重要组成部分，项目建成后，轨道交通11、15、16号线及沪宁城际铁路将再次形成无缝换乘。

（五）实习时间：2009年07月31日 

实习地点：陆家嘴金融中心大厦

建筑概述

陆家嘴金融中心大厦是一幢现代化的、具有国际一流设施和一流管理水平的智能型金融办公大楼。位于浦东新区陆家嘴国际金融贸易中心区内B4-2-2地块。

 总建筑面积约69111m2。其中地下部分建筑面积26811m2，作地下车库及下沉式广场；地面以上建筑42300m2，作商务办公写字楼。地下室长128m，宽70m。地上主楼长50米，宽47米。

     外墙均采用YTONG轻质砂加气混凝土砌块。

     本工程防水采用快干喷覆式防水涂膜。

4结构概述

 陆家嘴金融中心大厦工程地下室三层，实挖土深16m，大底板厚主楼部位1.8 m ，其他部位1.2 m；

塔楼地下部分柱采用劲性砼，楼板采用钢筋砼现浇板，除塔楼部分地下室为现浇钢筋砼框架结构；地上部分核芯筒和框架柱采用劲性砼柱，框架梁及次梁均采用钢梁，楼盖采用现浇砼楼板于钢梁上，标准层层高4.5m。地下室局部区域按人防要求进行结构设计。 

   地下室底板、侧壁及顶板混凝土掺入复合型工程防裂纤维A(弹性模量≥25GPa，塑性减裂率≥95%，硬化减裂率≥60%)，纤维长度12~18mm，掺量为每立方米混凝土1.2~1.5kg；地下室其它部位混凝土掺入复合工程防裂纤维B(弹性模量≥3.5GPa，塑性减裂率≥95%)，纤维长度18mm，掺量为每立方米混凝土0.9~1.0kg。

上部结构为一栋塔楼，建筑面积4.23万平方米，共20层（包括水箱层和屋面层），结构高度90米，其中除1F～2F层高5.0m，其余标准层层高均为4.5m。主楼结构平面为一个劲性混凝土剪力墙筒体，周边框架为箱形钢柱内灌砼及钢梁形式。结构体系属型钢混凝土框架-筒体结构。框架梁与柱为刚性连接、主梁与核心筒体之间及主梁与次梁之间为铰接。同时为了增加核心筒体的延性，在筒体四周及框架梁与筒体交接处均设置了型钢柱。框架梁及次梁均采用钢梁。

（六）实习时间：2009年08月03日 

实习地点：10号线五标四平路，溧阳路口

该工程摆阔四川路车站以及四川路站与海伦路站之间的换乘通道，四川路站长约200m，宽25m

（七）实习时间：2009年08月04日 

实习地点：116寝室

今天没有去工地实习，在寝室查了一些土木工程的相关资料。看了关于迪拜的七星级帆船酒店和棕榈岛的工程建造视频。了解到，地标性建筑对一个城市来说是多么重要。学到了在海上造建筑的风险和难度。尤其是地基的建造。帆船酒店采用的是钢筋棒和沙子的摩擦力来支撑整个建筑。

（八）实习时间：2009年08月05日 

实习地点：汇丰喽201

听了分别关于地面和地下施工的相关报告

1. 混凝土结构 

    混凝土是人工石材，它由石子、砂粒、水泥、外加剂和水按一定比例拌合而成，简称“砼”。混凝土材料像天然石材一样，承受压力的能力很强，但抵抗拉力的能力却很弱。而钢材则不然，其抗压和抗拉的能力都很强。于是，人们利用两种材料各自的特点，把它们有机地结合在一起共同工作，形成了用于工程实际的以混凝土为主制作的结构（Concrete Structure）。

素混凝土结构、钢筋混凝土结构（Reinforced Concrete Structure，也可简称RC）、预应力混凝土结构（Prestresed  Concrete，也简称PC）和钢管混凝土结构、钢骨混凝土结构、纤维混凝土结构等。

2. 砌体结构    由块体（砖、石材、各种砌块）和砂浆砌筑而成的墙、柱作为建筑物主要受力构件的结构，包括砖砌体结构、石砌体结构和砌块砌体结构。

3. 钢结构  以钢材为主制作的结构

4. 木结构  全部或大部分用木材制作的结构。

钢筋连接方法

（1）搭接连接—绑扎接头，适用小规格钢筋连接；

（2）焊接连接—闪光对焊、气压焊、竖向钢筋电渣压力焊等；

（3）机械连接—冷压套筒（轴向、径向）、锥螺纹、剥肋滚压直螺纹、镦粗车削直螺纹等。

 闪光对焊 电渣压力焊

 气压焊

基坑工程

 基坑，就是为了建造地下工程而挖的坑。

 基坑支护结构的主要作用：挡土、止水，保证地下工程的顺利施工。

一般来说，基坑支护结构是一种临时结构。

基坑支护结构的形式和施工方法

1重力式水泥土墙

2钢板桩

3转孔灌注桩

4SMW工法

5土钉墙

6地下连续墙

实习心得

总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短两周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。 

       这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。 

       此次走出学校，来到了工地实习是一次很好的启蒙活动。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。 

    我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续！下载本文