调研目的

作为一个土木工程专业的本科生，毕业设计是一项很重要的作业，它是对大学阶段所学知识的一次综合运用与实践，是走向工作岗位前的一次设计演习，不但仅我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。道路的设计速度、行驶安全、经济、旅客舒适以及道路美观、驾驶者的心理汽车运行的轨迹、动力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的几何设计有着直接的关系。本次调研主要通过文献研究、实地调查、分析设计等方法，坚持设计与实际情况相结合，为毕业设计做基础，使道路能在自然破坏力和汽车行驶所产生的各种力的作用下，保证道路在设计年限内正常使用。

调研的地点:许昌市G107

调研时间：一周

调研内容

1、G107路线走向及工程概况

路线起点位于G107线尚集南，起点桩号k0+000,向东过尚集南，穿司营，过黄庄北，折向南，经大张东，过烟墩郭西，与八一路、G311平交，向南穿八里营，与新兴路平交，跨许扶铁路、许福运河、经许庄西，过皮胡庄与S237平交，过贺庄东，跨清潩河，过闫堂西北，与京珠高速许昌南连接平交，止于G107线谷徐王北。本路段设计终点K16+180.512，大桥1座，长165m，中桥1座，长65m，小桥2座，长42m，涵洞80道。

2、技术标准：

公路等级：平原微丘区一级公路；

计算行车速度：80km/h；

路基宽度：24.5m，桥涵与路基同宽；

行车道宽度：3.75*2*2m；

桥梁荷载标准：大中桥  公路一级；小桥涵  公路二级；

桥涵设计洪水频率：大中小桥涵1/100。

3、路线平面

G107许昌城区改线工程路线全长16.181km，共设平曲线2个，曲线总长2519.144m，占路线总长的15.569%，最小曲线半径1000m，最小缓和曲线长110m，最大直线长度为7814.767m。路线与大中桥的桥位配合恰当，与沿线地形、地貌、自然景观协调一致。

4、路线纵断面

路线纵断面考虑平纵协调，在满足规范的前提下，尽量减少高填挖深，维持纵坡的连续均衡。平面交叉一般位于较短的纵坡地段保证了重车转向的顺利。

5、横断面

路基宽24.5m,行车道2*3.75，硬化路肩2*2.5m；

路拱：行车道2%，路肩2%。

6、路基

路基填料应选择级配好的粗粒土、沙砾土、碎砾石土优先用在路基上部。不同的填料必须分层填筑，每一水平层所用填料必须相同。 填方路基应分层铺筑，均匀压实，压实度采用重型压实标准，严格执行施工技术规范。本路段填方内容、内边坡采用1：1.5，外边坡采用1：1，挖方路段土质路基边坡采用1：1。

7、路基排水及防护

由于该路段经过地段属平原地区，为保证村镇路段路面排水通畅，过村镇段采用浆砌盖板方沟；填方路段两侧设土边沟。

8、路面

路面采用沥青混凝土路面：

上面层：细粒式沥青混凝土                    2.5cm

下面层：中粒式沥青混凝土                    4cm

下封层：沥青封层                            1cm

基层:6%水泥稳定碎石                         18cm

上底基层：水泥石灰土碎石（1：6：51：42）    17cm

下地基层：12%石灰石                         17cm

9、环境保护

尽量不破坏原有路周围的植被景观，对原路基边坡利用，保护现有边坡植被。

为美化路面环境，在绿化平台上交叉种植株距为1m的灌木，内侧及边坡种植草皮。

调研收获

经过现场管理员介绍及我们后来查阅资料此次调查总的概括如下：

1、公路工程基本建设项目程序包括三阶段：一阶段施工图设计；二阶段初步设计和施工图设计；三阶段初步设计、技术设计和施工图设计。

施工图设计阶段：对初步设计的文件进行细化处理，达到可以按图施工的深度，并且满足设备材料采购、非标准设备制作和施工的要求；设计阶段的图纸和设计文件，要求建筑专业的图纸应提供所有构配件的详细定位尺寸及必要的型号、数量等资料，还应绘制工程施工中所涉及的建筑细部详图。其它各专业则亦应提交相关的详细的设计文件及其设计依据，例如结构专业的详细计算书等等，并且协同调整各专业的设计以达到完全一致。在施工图文件完成后，设计单位应当将其经由建设单位报送有关施工图审查机构，进行强制性标准、规范执行情况等内容的审查。 

初步设计阶段：首先应重新熟悉设计任务书、踏勘现场,进一步收集在设计中会有用的资料。尤其是在进行异地操作时，更应切实了解项目所在地的环境情况，按照国家规定的设计深度完成了初步设计的设计文件后，设计单位应当经由建设单位向有关的监督和管理部门提交全部初步设计的设计文件，等候审批。

技术设计阶段：目的是对重大、复杂技术问题进一步落实设计方案。主要内容包括通过科学实验、专题研究，加深勘察调查及分析比较，解决初步设计中未解决的问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算。

一般工程项目要坚持设计与实际情况相结合，进行设计和施工。结构设计的目的一般有两个：一是满足使用要求，二是经济合理。结构的基本功能要满足：安全性，适用性及耐久性。

2、道路选线一般原则：路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥和在路网中是否能够发挥出应承担的重要作用，具有重要关系。

A、多方案选择：在道路设计的各个阶段，应运用多种先进仪器设备和技术对路线方案进行研究，在多方案比选的基础上，确定最优路线方案。

B、工程造价与营运、管理、养护费用等因素综合考虑：路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于工程施工和养护。

C、处理好选线与农业的关系：选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园等。

D、路线与周围环境、景观相协调：通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要历史文物遗址。

E、工程地质和水文地质的影响：选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。

F、对于高速路和一级路，由于其路幅宽，可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，利用其上下行车道分离的特点，本着因地制宜的原则，合理利用上下行车道分离的形式设线。

3、道路设计原则

道路设计应根据当地沿线筑路材料供应情况，遵照因地制宜、合理选材、便于施工、利于养护、节约投资并符合路面强度、稳定性等要求的原则，结合当地气候、水文、地质等自然条件，并结合设计路段的交通特点，综合考虑道路的设计。

调研体会

 在这一周的毕业设计实习调研过程中，我通过亲自实地考察调研、查阅各种相关资料和相关道路规范，觉得收获了很多、丰富了知识。整个工程的设计过程也逐步清晰，当初感觉比较复杂的事情也变的容易起来。整个毕业设计的大致思路也就是把握规划设计和结构设计。整个过程设计过程主要包括：选线和定线设计、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、道路平面交叉和立体交叉设计、道路环境保护和立体交叉设计等过程。

通过这次实习调研，我对下一步的毕业设计有了基本的了解，培养了分析解决实际问题的能力，同时也进一步充实了自己的专业知识，锻炼了调查研究的能力，充分地将所学理论知识运用于实践当中去，将设计和施工相结合选出最优的设计方案。

我相信这次的收获对毕业设计有着重要的指导作用，也会让我更好更全面的去把握要点完成毕业。

设计依据:

1《公路路线设计规范》           （JTJ011-94）；

2《公路路基设计规范》           （JTG D30-2004）； 

3《公路勘测规范》                (JTJ061-99)

4《公路工程设计标准》            (JTG B01-2003)；

5《公路沥青路面设计规范》        (JTJ014-97)

6《公路桥涵设计通用规范》        (JTG D60-2004)；

7《公路桥位勘测设计规范》        (JTJ062-91)；

8《公路工程地质勘察规范》        (JTJ0-98)

9《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85）；

10《岩土工程勘察规范》            (GB50021-94)；