| 工程名称 | 集宁隧道工程 | 主送单位 | 2#斜井工区 |
| 施工部位 | 钢拱架 | 交底日期 | 2009-3-30 |
| 交 底 内 容 | |||
| 一、设计参数 型钢规格：I18，I16，I12.6工字钢 加工工艺：冷弯 连接方式：连接板焊接、连接板间螺栓连接 钢架间连接：纵向连接钢筋Φ22焊接，环向间距1m 钢架固定：初喷4cm混凝土后安装，铺挂钢筋网，结合钢架安装锚杆，每侧安设2根锁脚锚杆将其锁定，喷混凝土到设计厚度。 二、钢架加工 加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 三、钢架安装 钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。安装前清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物，同时每侧安设2根锁脚锚杆将其锁定。底部开挖完成后，初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。钢架基脚处设钢垫板，增加基底承载力。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。 | |||
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技 术 交 底
| 工程名称 | 集宁隧道工程 | 主送单位 | 2#斜井工区 |
| 施工部位 | 钢拱架 | 交底日期 | 2009-3-30 |
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| 四、施工控制要点 （1）钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。 （2）喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。 （3）喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。 （4）型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 （5）钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。 五、质量要求 （1）每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。 （2）钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。 | |||
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| 施工部位 | 钢拱架 | 交底日期 | 2009-3-30 |
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| （3）架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。 （4）钢架安装不得侵入二次衬砌断面，钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm. (5)采用型钢弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长度不应大于4m，腹板上钻孔的位置应符合设计要求。钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。 钢架安装允许偏差 序号 | 项目 | 允许偏差 | |
| 1 | 间距 | ±100 mm | |
| 2 | 横向 | ±50 mm | |
| 3 | 高程 | ±50 mm | |
| 4 | 垂直度 | ±2o | |
| 5 | 保护层和表面覆盖层厚度 | -5 mm | |
⑴ 施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。
| ⑵ 安装作业时，要戴安全帽，做好安全防护措施，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。 |
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| 图1 钢架施工工艺流程图 | |||
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| 集宁隧道钢架支护参数表 衬砌类别 | 型钢钢架 | ||
| 钢架型号 | 钢架间距 | 加工尺寸 | |
| IV加强 | I16 | 1.2m | 集包施隧14-22 |
| IV泥岩 | I16 | 1.2m | 集包施隧14-24 |
| V | I16 | 1.0m | 集包施隧14-26 |
| V加强 | I18 | 0.8m | 集包施隧14-28 |
| V泥岩 | I18 | 0.8m | 集包施隧14-31 |
| 斜井IV喷锚 | I12.6 | 局部 | 见附图 |
| 斜井V模筑 | I12.6 | 1.0m | 见附图 |
| 斜井V错车道 | I16 | 1.0m | 见附图 |
| 2.斜井洞口段十米处钢架加强为I16，1.0m/榀（钢架尺寸见附图）；喇叭口处钢架为I18，0.8m/榀。 |
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| 施工部位 | 钢拱架 | 交底日期 | 2009-3-30 |
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