一、关于南车洛阳机车襄樊分公司车体检修车间2011年10月28日安装行车梁施工过程中，发现A轴、B轴、C轴部分牛腿标高不一致，而后有监理单位、施工单位、网架安装单位进行标高复测，具体复测尺寸见附表。
二、发生类似原因：我方施工过程中没有从严控制施工质量，从杯口底找平、排架柱预制、排架柱吊装三处的误差加在一起超出了施工技术规范，而后产生了累计的标高高差。发现此问题后立即停工，监理单位立即组织各部门进行专题会议，研讨质量问题发生，大家进行共同的分析后，得出的结果确实因从杯口低找平、排架柱预制、排架柱吊装三处的误差加在一起，才产生了累计标高不等的高差。
三、进度、质量：由于上面各种原因，对地面铁轨安装影响进度，行车梁不能按原计划完成，行车梁铁轨不能按计划施工，综合以上结论，施工单位在施工过程中管理松散，在排架柱吊装过程中没有严格控制，没有按照规范严格控制施工造成以上的问题。
四、工作、质量问题明确后，施工单位与钢结构单位、设计单位取得联系后进行沟通，得出了一个具体解决的施工方案见附表。
五、工程质量问题处理方案控制：
1、进行细致的现场调查研究，观察记录全部实况，充分了解与掌握引发质量问题的现象和特征。收集调查与质量问题有关的全部设计和施工资料，进行必要的计算分析或模拟试验予以论证确认。
2、施工过程，首先把所有的行车梁全部用吊车吊下来，然后进行对不同的标高用不同的钢板安装焊接，从严控制施工质量后再把行车梁吊装上去，进行校整。校整完毕后进行复测和验收，才能进行下道工序施工。
3、施工单位立即组织材料、设备、称职人员进行进场，并在施工前事先监理工程师进行材料、称职人员审核，足以保证施工质量的有效措施后才能进行施工。
4、监理工程师审核确认后，施工单位应牢记处理方案，保证安全可靠，不留隐患，满足建筑物的功能和使用要求，技术可行，经济合理的原则。且满足安全和使用要求，并必须征得建设单位、设计单位、监理工程师的同意。
5、质量问题处理完毕后，施工单位应组织有关人员对处理的结果进行严格的检查、复合和验收。
南通五建建设工程有限公司
2011年11月16日下载本文
