黔南州都匀市沙寨煤矿

关闭回撤方案

二0一四年四月

贵州路鑫喜义有限公司

黔南州都匀市沙寨煤矿关闭回撤方案会审表

即将关闭煤矿井下设备回撤安全技术措施

　　第一章 矿井概况

　　该矿定于2011年8月31日关闭，根据公司安排，井下及地面设备由我单位进行回撤，为确保回撤工作安全进行，特制定以下安全技术措施。

　　一、矿井概况

　　煤矿现采用负压抽出式通风，主立井及副斜井为进风井，副立井为回风井。在巷道帮吊挂有电缆及4寸静压水管、3寸压风管、4寸排水管。

　　二、主要回撤设备明细及位置情况

　　表1-1 井下、地面主要回撤设备及位置表

冷坡过渡矿井各生产系统概况

1、回采工作面情况

井下105高档普采工作面现已形成，走向长480 m，工作面长81m，采高2.0m。工作面采用MG200型采煤机割煤，SGZ630-220型刮板机运输，单体支柱DZ28配合铰接顶梁HJDI-1.2支护；全部跨落法管理顶板。运输顺槽采用SGW-40T型刮板机、SPJ-650皮带运输机运输。

2、提升运输系统：

主提升系统，主平硐担负运输煤炭，采用DT75-800胶带输送机。辅助运输系统目前由回风斜井上部安设的调度绞车担负。

3、供电系统：

供电电源一路来自乡宁管头35KV/10KV变电站829行专线T接，一路来自乡宁管头35KV/10KV变电站823线T接，接至该矿地面高压配电室（未接线）。

4、通风系统：

矿井采用分列式通风方式，通风方法为机械抽出式。安装有主通风机2台，型号为FBCDZ—№15，电机功率为55KW×2，一台工作，一台备用。总进风量2100m³/min，总回风量2200m³/min。

5、排水系统：

矿井正常涌水量5m3/h，最大涌水量10m3/h，沿主平硐敷设两趟φ40排水管道。现有离心水泵MD46-30×5三台。

6、监测监控系统： 

瓦斯监测监控系为KJ-70N型、产量监控系统为BH-WTA型、人员考勤定位系统煤科院重庆分院KJ-251型、井上下通讯系统为上海丽波电子设备公司型号HY-128通讯交换机1台，都已恢复完善。

7、防尘、防灭火系统（供水施救系统）：

地面建有约70m3静压水池一座，主管路为φ110钢管由主平硐入井，支线管路为φ80管路。

8、压风系统（压风自救系统）：

地面配置有QTD-110H型螺杆空气压缩机2台，主管路敷设为φ110钢管，支线管路为φ80、φ25。

工程概况

105工作面回撤工程主要包括：

1、工作面回收前的准备工作即材料、设备的准备及对全队人员培训、考试；

2、拆除运输大巷皮带100m，拆除105运输巷SPJ-650皮带一部，40T刮板机一部，将设备材料升井。

3、安装24Kg轨道，联络风门、运输大巷、105运输顺槽共计约650m。

4、安装11.4KW绞车4部，分别在105工作面、105运输顺槽变坡点、105运输顺槽口、运输大巷。

5、105工作面材料设备拆除转运至地面（采煤机一台，刮板输送机一部，单体约600根，配套的电气设备）。

6、按顺序拆穿安装的绞车及轨道。

7、105运输顺槽、回风顺槽砌密闭两道。

回撤方案

105工作面关闭回撤考虑两种方案：

1、直接进行回撤关闭；

2、末采后进行关闭回撤。

第二章  组织管理

成立105工作面关闭回撤领导组

组       长：张元甲

副  组  长：曹万民  张世民  常智慧  常克俭  田应平      

   成    员：王郑红  杨保安  石国栋  宋殿勇 祁伟玮 王宇翔 施工队负责人

领导组下设105关闭回撤办公室，办公室设在工程科。办公室主任：王郑红，成员为工程科、机电科、安全科全体人员。

职责要求：

1、组长全面负责本次关闭回撤工程；

2、副组长主要负责现场回撤期间的安全管理、指挥协调及后勤管理工作；

3、各成员负责规程、措施的初审、贯彻以及规程、措施在现场的执行情况；

4、领导组全面负责当班安全、工程质量、任务及材料供给情况，保证本次关闭回撤按期完成。

5、现场施工管理由工程科派专人负责，施工队组织具体实施。

6、安全科、通防科负责每班的安全员、瓦斯员的安排，负责现场安全监督管理及瓦斯检查工作。

7、坚持矿领导下井跟班制度，负责协调当班安全工作。

劳动组织

根据回收工程工序的先后顺序和相互制约关系，施工队认真编制工序明细表，并用时间估算法确定各工序作业时间。计划采用“三八制”作业，根据工程项目的不同，施工队每班安排不同的工种进行施工。

关闭回撤工程计划工期30天，（培训学习、做绞车硐室、材料设备准备提前进行）。

各科室按照成立的105关闭回撤领导组严格分工，责任明确，相互协调，安全高效的完成本次关闭回撤任务。

第三章   回撤准备工作

1、直接回撤时，对设备回撤转运所经过的巷道进行整修，保证巷道畅通，断面符合要求。末采结束后回撤时，（推进至距停采线30ｍ），根据工作面的实际情况，及时调整工作面煤壁与停采线平行开采。距停采线10米时将工作面采高调整在2ｍ（含夹矸及伪顶厚度），确保工作面在施工回撤通道的时候，能够保证回撤通道的净高、净宽符合要求，保证材料设备在通道内的顺利运输。

2、及时准备工作面施工使用的相关材料：支柱、坑木，捆绑用各类绳扣、铁丝、手动葫芦等。

3．回收前按先后顺序对设备进行编号登记造册，并标明大件设备的装车、运输、升井方向。升井后在回风斜井工业场地内进行统一码放，并清点入库。

4．备用一定数量的工具箱、小麻袋，对解体设备零部件分类装箱并在每个箱、袋内并做好标示，班班交接，并及时回收归库以防丢失。

5．前期准备工程主要有：拆除运输大巷皮带100m，拆除105运输巷SPJ-650皮带一部，40T刮板机一部，将设备材料升井。安装24Kg轨道，联络风门、运输大巷、105运输顺槽共计约650m。分别在105工作面、105运输顺槽变坡点、105运输顺槽口、运输大巷安装11.4KW绞车4部。

第四章  工作面设备的回收

1．回撤通道路线准备好后，拆除刮板机机尾，利用安装的绞车牵引至顺槽起吊棚下进行装车外运。

2、采煤机的回收

(1)、拆除顺序.

撤电缆水管---拆运左滚筒---拆运左摇臂---拆运左行走部---拆运中间箱---拆运右行走部--拆运右摇臂---拆运右滚筒。

(2)、回收方法.

采煤机的回收工作在刮板机机尾回收后,铺好转盘道，并安装好装车斜台后进行。采煤机各部件解体后,利用绞车及手动葫芦在工作面直接装车，要求解体一件，装运一件。

3、刮板机的回收.

(1)、拆除顺序:

拆除刮板机刮板链---拆运水管及电缆-－拆运刮板机机尾及其传动部---拆运中部框架和电缆槽---拆运机头弯曲过渡槽-－拆除刮板机机头及其传动部。

(2)、回收方法:

回收刮板机前，首先将刮板机所有刮板链拆出，从运输顺槽装车运出。然后拆除其电缆和水管，再装车运出。最后进行刮板机机尾的拆运，刮板机机头拆除工作在机巷转载机回收完毕后进行。中部框架在工作面直接装平板车外运。并随溜槽的拆除而向下铺设轨道。

4、单体的回收:

单体液压支柱从里向外逐架回收，包括工作面备用支柱共计约600根，先将备用支柱在105运输顺槽口装车转运至地面，然后按顺序依次拆除工作面的支柱，装车转运至地面。

5、材料设备的运输

利用安装的绞车及回风斜井口的调度绞车转运，材料设备的转运路线： 105工作面→105运输顺槽→运输大巷→联络风门→回风大巷→回风斜井→地面

第五章  安全技术措施

第一节  回风大巷、105运输巷胶带输送机、40T刮板输送机拆除安全技术措施

1、首先将驱动部起动器开关停电、闭锁、挂停电检修牌。

2、拆除皮带分组分段进行，50m一组，施工队确立每组的负责人，进行专门负责。

    3、将皮带机上下托辊每间隔3组托辊拆除5组托辊，以便于解除皮带防止下滑；

    4、在小眼口卸载部合适位置抽掉皮带机上的通条，将驱动部起动器开关送电，点动皮带机，把皮带脱掉；码放好。

    5、用5吨手拉葫芦，吊起皮带机减速箱，将其与驱动部机头的连接螺栓卸掉，用手拉葫芦交替索引，拉到装车点装车，用同样方法把皮带机机头滚筒拆下；把滚筒架的螺丝卸掉运出来装车；

    6、用手拉葫芦吊起储存部的架子，拆除连接螺丝，然后拆除张紧绞车，把架子、张紧绞车拉到装车地点进行装车；

    7、卸掉所有托辊，运出来装车；

    8、卸掉所有托辊架和杠杆，并运出来装车；

使用绞车斜井运输安全技术措施

1、绞车司机和信号把钩工必须由经过专业培训的人员操作。

2、绞车检查：回风斜井绞车认真检查牢固情况，包括润滑、制动、保护等，检查钢丝绳的连接，出现打结或断丝超规定时不准开车，必须及时更换钢丝绳。钢丝绳必须在滚筒上排列整齐。不爬绳、咬绳、跳绳。信号把钩工必须认真检查车辆的捆绑、连接是否合格，不合格不准开车。及时处理和汇报存在的问题，有隐患不准使用。

3、提升、下放矿车时，一次只准提升、下放一辆矿车，且必须使用保险绳。

4、检查巷道 “一坡三挡”装置是否完善。

5、绞车声光信号装置信号装置声音清晰，灵敏可靠，符合完好标准。听不清信号不准提升。

6、绞车提升时严格执行 “行车不行人，行人不行车”制度。严禁扒车、跟车或蹬钩上、下车。并在回风斜井入口设有醒目的“行车不行人，行人不行车”警示牌。

采用人力推车下料时，必须遵守下列规定：

1、1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。

2、同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

3、回风大巷推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、发现前方有人或有障碍物，推车人必须及时发出警号。

4、严禁放飞车。

第二节  铺轨安全技术措施

轨道铺设规格

1、轨道间距：600mm，轨枕间距：1000mm。

2、轨道设计中心线距两帮分别为1900mm，1100mm。

铺设轨道的质量标准：

1、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。

2、轨道铺设标准：

<1>、105回风巷轨道采用24kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，不应有硬弯。

<2>、轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为：-2mm～+5mm。

<3>、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5 mm。

<4>、轨道枕木间距：1000mm，轨枕间距偏差：-50mm～+50mm，枕木规格：1200*200*140mm，轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。枕木靠上帮的一头必须平齐。

<5>、道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。

<6>、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

<7>、轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。

轨道铺设安全技术措施

１、严格执行敲帮问顶制度。开工前施工人员必须由外向里逐段用长把工具敲帮问顶，清理巷道顶部、两帮的醒煤活石。

2、开工前，必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。

3、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡起底找平，然后方可铺道。

4、在各转载摘挂钩地点前后10ｍ范围内及回风巷车场段铺道时，必须将巷道底板找平，将此段巷道轨道铺平，确保停车平稳。

5、在施工过程中，巷道内的阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。

6、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。

7、铺设曲线轨道的规定：

<1>、 铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。

<2>、在曲线的外侧不准有人同时作业。

8、轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。

9、钉道时共两组，每组三人，相互配合。两组作业距离必须大于5米，并用好轨距尺。

10、钉道时，必须精力集中，相互配合，动作协调。砸道钉时，必须手心向上扶道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处植道钉。打锤人操作时不准戴手套，不准和扶钉人员站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围情况，防止意外。

11、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。

12、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止伤人。

13、施工前，必须关闭好阻车器，方可进入施工地点。

14、施工人员要站在平稳可靠地点，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。

15、多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨道和轨枕，防止飞起石头伤人。

16、调整轨道方向时，必须有当班工长统一指挥。拔道前应拔开调整方向一侧轨枕端部的道渣；拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以内，统一进行调整。

17、轨道铺完后将巷道中的浮煤、於泥及杂物装车运出。

第三节  105工作面电气设备回收安全技术措施

1、回收前，对所有回收电气设备事先进行编号排队，定好提升顺序。

2、施工前，提前办理好停电手续，并由施工负责人派专人联系停、送电，其他任何人无权停、送电。

3、停电后，必须对移动变电站高、低压侧进行验电、放电等工作，确认无电后方可施工，禁止带电搬迁。

4、所有高低压电缆盘放到特制花栏车上提升。

5、所有开关均在特制平板车上和车捆在一起提升，每个开关用3道双股8＃铁丝进行捆绑，每台开关逆运行方向必须用一道4股8＃铁丝进行捆绑，捆绑要可靠，防止下滑。

6、通讯控制系统及各种综保，用U型矿车提升。

7、回收过程中要有施工负责人现场指挥，确保安全。

8、机巷停送电工作由专人操作、专人监护。操作人操作时必须穿好专用绝缘鞋，戴上绝缘手套，监护人带上与工作电压相符的测电笔,在已停电的导线裸露部分验电，确证无电后再放电，并挂“有人工作、不准送电”警示牌后，工作人员方可开始作业。

9、停送电工作，必须由瓦检员先检测变电所内各处、移动变电站附近20m范围内瓦斯浓度不超过1％后，方可进行。

10、拆除电气设备的接线时，不得损坏、丢失接线盒、防爆结合面喇叭口、主腔内的螺栓、弹簧垫、挡圈、元器件等附件，保证电气设备的附件齐全、完好。

11、电气设备拆线后，用金属挡板将其喇叭口密封，防止接线盒受潮、锈蚀，降低绝缘能力。

12、电机、开关等电气设备在拆卸、起吊、装车过程中，轻卸轻装，严禁摔碰，起吊器材必须合格、完好，装车时捆绑牢靠。

13、回撤升井的小型电缆、照明灯具、扩音电话、五小电器、电缆钩、设备的三牌均由本队设专人登记入库。

14、电缆使用专用花栏车回收。

第四节   回收采煤机的安全技术措施

通道疏通后，开始拆除刮板机机尾和采煤机，拆除采煤机时必须将采煤机开到距刮板机尾30m处断电停机。然后将通道内铺设轨道与转盘道接通，将装车斜台安装在采煤机上方15m处，固定牢靠，然后按顺序将MG200型采煤机部件拆卸，就地利用绞车拉运，配合5吨和10吨倒链起吊装车。

1．MG200型采煤机的回撤顺序

撤电缆水管---拆运左滚筒---拆运左摇臂---拆运左牵引部---拆运中间箱---拆运右牵引部--拆运右摇臂---拆运右滚筒。

2．MG200型采煤机的拆卸方法

1)采煤机拆卸前，先用40T链环将采煤机左右导向滑靴系在刮板机输送机齿轨上，并在靠近采煤机左摇臂下方靠近煤帮侧支设一颗单体支柱，防止采煤机下滑。然后根据拆卸顺序，拆一件，装运一件。

2）拆卸采煤机各部件时，利用倒链将各部件吊起，再使用主副绞车拉运回收。

3）拆卸左右截割部时，利用2个5吨倒链分别吊挂在电机与行星头上，将左、右截割部所有连接件拆除后运出。

4）  采煤机中间各部件的拆卸与截割部的拆卸方法相同。

5）  拆除采煤机牵引箱和中间箱时，首先应在连接部位用枕木和楔子将连接部支撑平稳，方可拆卸连接螺栓，严禁有人进入机身下作业。同时应将主绞车钩头系到需拆卸部件前侧，副绞车钩头通过滑轮系在需拆卸部件后侧，松开制动器，通过主绞车紧绳，副绞车松绳的方法，将需拆卸部件逐步拉出齿轨，然后通过倒链牵引装车。

6)拆除高压后，必须对其编号，并做好记录。

3．采煤机部件的装车及捆绑

1)   通道内拆卸采煤机部件使用起吊棚时，将该地点的木板梁作为起吊棚,并在木板梁两侧各支设一颗单体支柱,支设的单体支柱的间距为1.2～1.6m，并不得妨碍设备起吊。

2)采煤机部件卸下后，用主副绞车牵引到斜台上进行装车。

3)采煤机各部件装车时，必须保证部件重心与平板车中心相重合，严禁偏重心装车，对于采煤机主要组成部件，要求每车只装一件，对于形状不规则部件装车时必须利用方木找正垫稳。

4)采煤机各部件装车后用花栏螺栓配合钢丝绳扣进行捆绑，每车捆绑不少于4处。

4．安全措施

1)、采煤机在拆除前利用40T链条将采煤机左右导向滑靴均系到刮板机齿轨上，防止采煤机下滑。

2)、采煤机拆卸过程中必须坚持拆一件，卸一件，装一件，运一件，严禁同时拆卸或只装不运。拆卸采煤机大件时，在被拆卸物件的斜上方使用Φ18.5mm的钢丝绳绳扣捆绑在支架前梁合适位置。在被拆卸物件的斜下方严禁有人作业或逗留。

3)、拆吊采煤机部件过程中，严禁有人在钢丝绳或倒链工作范围内走动或工作，操作人员必须站在上方安全可靠地点进行操作，防止设备伤人，如确需进入时，必须将部件放稳后，方可进入操作。

4)、采煤机各部件拆卸后，放在通道内必须放稳，防止下滑。

5)、采煤机部件装车时，禁止任何人员进入起吊重物下或其斜下方5m范围内。

6)、采煤机部件装车后，捆绑顺序必须由上向下逐步进行，捆绑结束后，方可解除起吊工具。

7)、所有拆卸工作必须合理进行，不得硬撬硬敲，防止损坏设备。

8)、设备拆卸过程中必须有专职配件及工具。

9)、拆卸油水管时，应将管接头利用塑料薄膜进行包扎，防止杂质进入。

10)、设备部件拆卸后对轴头、花键等部件必须进行包扎保护，以防托运中损坏。

11)、拉运设备时，钢丝绳绳道两侧人员必须进入支架内躲避，严禁任何人员在此作业、逗留，防止断绳伤人。观察时，必须在停机状态下进行。

12)、在整个施工过程中，必须指派一名施工负责人现场指挥施工。

13)、采煤机拆卸前必须由施工负责人对工作现场煤壁及顶板支护等安全情况进行检查，严格执行敲帮问顶制度，严禁空顶作业。

第五节  回收刮板机的安全技术措施

刮板机的撤出工作在回撤通道做完后与通道铺轨分段交替进行，即刮板机溜槽撤出长度达到数倍轨道长度以后，再接着铺设轨道至溜槽跟前，以此类推。

先将刮板链连同刮板撤出，并从顺槽口装车运出后。再将中部框架均利用斜台通过绞车牵引，在工作面直接装车运输，为确施工安全，特制定以下措施。

1．刮板机的回撤顺序：

刮板及刮板链－－水管及电缆－－刮板机机尾及其传动部－－中部框架－－机头弯曲过渡框架－－刮板机机头及其传动部

2．拆卸装车及捆绑：

1)刮板链拆除时在机头、机尾处将刮板上链掐开，掐链时应选择在有快速接头的地方,用单体支柱柱根顶在刮板上,柱头顶在支架前梁上,柱头必须垫托板,并用铅丝将柱头捆绑在前梁千斤座上,采用远距离操作的方法,将刮板链顶出有一定的余量,然后在快速接头出断开.先将上链通过主绞车拉出逐段（约15m为一段）回收，然后通过机尾电机正转、点动，将底槽内所有刮板链拉出，并用人工拉到煤壁侧分段从风巷装车运出。拉刮板链时，所有人员不得正对刮板机尾，防止断链伤人。

2)刮板机机尾拆除后，利用风巷绞车牵引到起吊装置下进行解体，将其传动部拆下，分别进行装车。装车具体方法：利用两个5吨倒链分别吊住部件两头起吊到一定高度后，将平板车推入设备下装车，捆绑时，每车捆绑采用2根花栏螺栓配合钢丝绳绳扣捆绑。

3)机尾过渡框架及其邻近两节中部框架均拉运到工作面装车斜台以下进行装车。

4)以上工作完成后，进行安装转盘道和铺轨工作，准备拆运中部框架用。

5)中部框架拆卸时，在拆除前，先每隔一节框架，拆除一组连接环，两节框架形成一组，然后进行装车，每组框架装一车。装车时，将所装框架上的配套齿轨及其电缆槽同时捆绑装车回收。

6)中部框架采用斜台装车，利用主绞车牵引平板车，并将平板车与斜台可靠连接，副绞车牵引中部框架进行装车。装车时所有人员必须躲到支架架间，防止绞车断绳抽人，如发现异常情况必须立即停止装车，进行妥善处理，确认无危险后方可继续进行。回撤刮板机时要求装一件捆绑好一件，捆绑用Φ18.5mm绳扣配花栏螺栓进行，捆绑必须牢固可靠，设备捆绑好后，方可解掉副绞车钩头，每车要求只装两节框架。

7)装车捆绑完毕后，经班工长检查无问题时，去掉斜台与平板车间连接销，将副绞车钢丝绳移开轨道，方可提升。

8)刮板机头解体后，利用机巷的回收绞车配合装车斜台装车，方法与装中部框架相同。

3．安全技术措施：

1)所有参加拆卸人员必须熟悉设备结构、性能及工作原理，拆卸工作必须合理进行，不得硬敲硬撬，设备解体后裸露轴头等部位必须利用塑料包扎，严防损坏。

2)在整个施工过程中必须由当班班长统一指挥行动。

3)施工期间工器具及零配件必须由专人负责管理以免丢失。

4)提升设备或装车时，严禁任何人在钢丝绳绳道工作、行走或逗留，严防断绳伤人。

5)超过25Kg的物件，严禁人力搬运，如需调向或搬运时，必须借助起重工具进行。

6)施工过程中严禁将工具或拆卸物件放在刮板机溜槽或电缆槽上，严防下滑伤人。

7)提升（或下放）前，施工人员站在提升（或下放）地点后5米外安全可靠地点,信号工发出提升（或下放）信号，绞车司机必须先回信号，经信号工回铃确认后方可进行提升（或下放）。其它人员不得随意发信号。

第六节  设备起吊的安全技术施措

1、进行起吊及搬运作业时必须由当班班长统一指挥，其他人员精力集中，听从指挥、认真作业。

2、当班工长向全体参加作业人员贯彻作业的内容、程序和分工。

3、当班工长根据施工负责人的分工，进行安全作业工作安排。

4、使用起吊葫芦时，必须部件齐全、完好，拉链长度必须满足操作人员躲开被吊物体1m以上，否则，不得使用本葫芦起吊，严禁使用截链、摘除吊钩、上下钩头无闭锁或原结构形式被改变的葫芦进行起吊。

5、在起吊、下放重物时，所有人员应远距离或站在非运行趋势范围内操作，严禁站在被起吊的重物上作业，严禁站在重物下面及起吊作业可能波及到的范围内，不得将身体任何部位伸到可能被压、挤到的位置。站在非运行趋势范围内操作人员距被吊物体距离不得小于1m，远距离操作人员距被吊物体距离不得小于物体高度（圆形物体必须在物体下部紧贴采取防滚动措施）。所有人员（包括操作人员）不得站在起吊物体两侧与巷道两帮之间，在上下山作业时，人员不得在物体下侧（下山下头）。

6、起吊过程中，非起吊作业人员必须躲避到被吊物体滑落、歪倒波及范围以外地点。

7、当班工长具体负责观察起吊过程中出现的异常情况，同时掌握安全起吊的作业程序和安全监护工作，其它人员必须服从命令，听从指挥。

8、在起吊重物时，一般不得在中间停止作业，若确需在中间停顿时，必须使用优质方形松木垫实、垫牢或采取其它相应的可靠防坠措施。

9、使用棚梁（加固不少于3架）或专用起吊梁起吊时，吊挂钩与棚或梁使用新40T链环和连接环连接套连接。并在棚梁下支设两颗加强支柱，防止折断或倾倒。连接套连接环螺栓必须备满丝，加备帽并紧固，每根链环起吊承重不得大于3.0吨。

10、采用手拉葫芦起吊重物时，起吊重量必须小于手拉葫芦的额定起吊重量，对于复新使用的手拉葫芦，起吊重量必须小于50%的额定起吊重量。

11、起吊前清除被起吊物件捆绑处的油污，棱角处应使用软物衬垫，以防绳索和设备受损。

12、同时起吊物体或被吊物体的组件之间必须采用钢性连接固定，连接固定必须牢固可靠，否则，必须解除或拆除后分别进行起吊。起吊物体内严禁塞、填其它物件。

13、使用葫芦起吊时，严禁使用吊钩的尖端起吊。

14、起吊工作开始，首先进行试吊，试吊高度为100mm,仔细检查物体是否平衡、绑捆有无松动、起吊设备和吊具有无异常，待经过试吊调整确认无误后，方可正式起吊。

15、手拉葫芦操作时，操作人员必须保持手拉链条与链轮在同一条纵轴线上，防止出现滑链、脱链或卡链现象。

16、起吊过程中发现受拉力大于正常拉力时，应立即停止作业进行检查，不可猛拉，更不能增人硬拉。

17、用绳索或吊具将物体与起吊器具的连接必须牢固、可靠，防止起吊过程中绳索或吊具与物体或起吊器具之间发生滑动、窜动或脱钩现象。

18、卸下物体前，应事先垫好衬物，待物体放置平稳后，再下放被吊物体，拆除绳索和吊具。蓄有运动趋势的物体，必须采取可靠的稳固措施（使用匹配的钢丝绳和绳夹固定在永久固定的物体上）。在起吊物稳定落底前，所有施工人员不得靠近作业，待确定起吊物稳定落底无误后，方可靠近作业。

19、钢丝绳不得有破股和断丝、锈蚀超限等现象；钢丝绳绳套接头必须采用插接方式，插接长度不低于绳径的2.5倍捻距。严禁使用"U"形卡卡接钢丝绳绳套。

20、多葫芦同时起吊一重物时，必须型号一致、受力均匀。

21、起吊后物体需要转动调向的，起吊前必须确保起吊器具（葫芦）其转动部位转动灵活，不影响生根可靠性的情况下，方可进行调向操作，并且必须栓绳在不受被吊物体滑落、歪倒波及的地点实现远距离调向。

22、起吊后需要将车盘（或其它运输工具）撤除原位置的作业，必须在起吊前连接固定好绳具，实现远距离撤除，以防起吊物突然坠落伤人。

第七节   装运材料设备的安全技术措施

1、参与运输物料所有特殊工种必须经过专业培训，经考试合格后，取得特种作业操作资格证书，并持有效证件上岗。

2、运输物料的全过程由当班班长统一指挥。

3、所使用的车辆及其连接装置、沿途轨道和道岔，分别要由班长指定专人检查，确认安全可靠后方可使用；

4、不清楚巷道能否安全通过时，可做简易轮廓模型，模拟通车检验，应特别注意弯道；遇有巷道宽度、高度不足的区段、地点，应做好记录，报告上级部门协调解决处理；

5、装载大件、长件时重心位置要适当，捆绑要固定可靠，防止滑脱或偏载翻车、跷车。

6、装载长件车辆的连接，必须使用专用链环或专用绳扣（连接绳）。

7、要低速运行，速度大小应根据现场实际情况确定，调度绞车速度不超过1m/s,双速回柱绞车应在低速档运行。

8、必要时配备护送人员,负责设备或物料的调整、加固,排除沿途障碍及大件倒装等事项。

9、参加运输的所有人员必须严格执行本措施、《煤矿安全规程》、《煤矿操作规程》的有关规定。

矿车装载物料的有关规定

1、使用矿车装运设备时，要轻装轻放，严禁翻倒车装卸。

2、用材料车装运物料时,一般不得将不同规格、不同长度、不同型号的物料混装,如因情况特殊需同车装运时,应采取相应的安全措施(如长度不同时,较长的必须放在下部;重量不同时,较重的放在下部),否则不得同车装运。

3、材料和设备必须分车装运,以防损坏设备。

4、用材料车或平板车装运重心偏离一侧的设备时,必须将设备重心放置到最低,尽量使设备重心处于矿车中部,并要可靠固定,以防运输中倾翻。

5、用材料车或平板车装运圆柱形易滚动的物件、设备时,物件或设备的重心必须处在矿车中部,必须有防滚动的措施,且必须固定牢靠。

6、用平板车装运设备时,要用方木垫好,方木要比车稍宽,并捆绑牢靠,设备要用捆绑装置固定牢靠,禁止浮放不捆绑。

7、装、卸、运金属支柱、轨道等，不准乱仍乱放，单体液压支柱、立柱千斤等必须将柱筒内的乳化液放净，活塞收缩到位；装轨道时，每层轨道中间垫木楔、木托板等，同时将两头用12＃铅丝搂住，物料装完毕后必须再两头用钢丝网固定。

8、两人或两人以上装卸物料时，必须互叫互应，动作协调，口号一致。装卸立柱千斤等重量超过必须借助倒链、绞车加滑轮等方法装卸车，装卸轨道必须借助专用工具装车。

第八节  转运安全技术措施 

1．装运前，首先检查运输路线轨道质量，清理运输路线上的杂物，确保运输路线畅通。机巷装运大件均采用绞车配合装车斜台进行。

2．转载机溜槽，用平板车运输，每辆平板车装2节槽，用φ12.5mm的钢丝绳扣配合花栏螺栓捆绑牢固。

3．转载机机头，机尾及其传动部用平板车装运，捆绑不少于4处，捆绑用φ18.5mm钢丝绳扣配合花栏螺栓进行捆绑。

4．设备装车两头必须用枕木垫平，不规则部件要用枕木、小杆或柱帽垫实、塞紧。

5．装车必须注意保护好设备，不得将设备撞坏，严禁野蛮装卸。

6．运输时，必须有专人统一指挥，严防车辆撞伤人员。

7．设备升井后，必须按指定地点将设备码放整齐，点清数量，办清移交手续。

防止掉道及处理掉道安全措施

1、每班提升前，运输作业人员必须检查轨道及转盘道的质量情况，发现轨道不合格时，应及时进行处理，否则不准提升。

2、每班绞车司机及信号把钩工必须详细检查绞车、钢丝绳、钩头、保险绳的完好情况，并做好记录，发现绞车不完好、钢丝绳断丝或挤压变形、钩头不合标准、保险绳失效或连接不完好等情况时应及时处理，待问题处理完毕后方可进行提升。

3、绞车声光信号必须清晰齐全，互不干扰，信号必须灵敏可靠，否则严禁提升作业，提升时绞车司机开车精力要高度集中，严格按照信号要求提升作业，发现运行异常时应立即停车处理。

4、人员在通道内处理轨道时，严禁绞车进行提升作业。

5、绞车提升作业时必须用慢速档提升，严禁用快速档提升。

处理工作面平板车掉道安全措施

平板车在工作面掉道时，由当班工长统一指挥进行处理，首先将绞钢丝绳张紧，在平板车下端放好移动阻车器，放平支稳，然后开始处理：

1、先在两侧各支设两根单体支柱，支柱必须支在实底上，接实顶板支设牢靠，初撑力不小于50kN，防止处理掉道时支架倾倒。

2、将千斤顶放置平板车掉道一侧的底梁中间，利用千斤顶将掉道一侧缓慢顶起，使平板车车轮高于轨面约5～10㎜时停止顶起，通知其它所有工作人员撤到安全地点后，然后处理掉道人员站在斜上方安全地点使用单体支柱缓慢操作将平板车掉道一侧顶到轨道正上方，然后人员站在斜上方安全地点将千斤顶缓慢收缩，等车轮与轨面接实后，再将顶推支柱缓慢卸载。若平板车两端都掉道时，使用同样的方法将平板车另一侧复位。

3、使用单体支柱处理掉道重车时，单体支柱柱头、柱根必须支稳，必要时必须垫托板，防止支柱受力后打滑伤人。使用单体支柱顶推前，由两人配合作业，首先将支柱放在适当位置，一人扶稳支柱，一人缓慢注液，待支柱接触平板车一端，柱头、柱根接实接稳时，扶柱人员撤至安全地点后，注液人员方可缓慢注液，将掉道平板车缓慢复位，平板车复位后，卸载支柱时必须缓慢卸载。

4、处理掉道过程中必须安排专人观察作业地点安全情况，发现异常时必须通知作业人员立即撤出作业人员，待作业地点情况稳定经当班工长确认安全无误后方可继续处理掉道。

5、处理掉道顶推时，掉道支架平板车上下方及另一侧严禁其它人员逗留、作业。处理掉道时严禁平板车两侧同时作业。平板车前后都掉道时，只有一端复位之后方可复位另一端。

6、处理完毕后经当班工长全面检查确认安全无误后，由当班工长统一指挥，逐颗卸载掉防倾倒支柱，通知信号把钩工取掉平板车下方阻车器并撤到安全地点后，再发送慢车信号，将复位平板车运出工作面。

第九节 回撤期间局部通风及瓦斯管理的安全技术措施

1、工作面收尾期间，瓦斯员、安全员及跟班领导随时测定工作面上隅角和回风流中的CH4、CO2、O2、CO浓度及温度进行检测并及时汇报调度室，如检查发现回风流中CO浓度≥0.0024%或O2浓度≤18%或CH4浓度≥1%或CO2浓度≥1.5%,必须立即停止工作,撤离工作面所有人员,汇报矿调度和有关部门领导进行处理。

2、监控室在整个收尾期间必须定期检查维修井下安全监测系统，对井下工作面各探头进行校正，确保该系统运转正常。

3、回撤期间，监控室必须每天派人检查工作面束管监测管路系统，每三天全面检查井下所有束管系统，确保管路畅通和严密。

4、回撤期间，必须加强上隅角管理，必要时在上隅角前设置栅栏警示，任何人员严禁进入上隅角区。在使用绞车提升的过程中必须对上隅角的局部通风采用局扇在此段进行风流分流的方式进行。

5、回收支柱期间，作业人员严禁进入采空区作业。

6、工作面需要局扇通风时，由通防科设专人负责局扇和风筒，发现问题及时处理，如局扇发生停风且不能迅速恢复通风时，必须立即通知作业现场停止工作，并撤出人员，迅速在巷口设置栅栏、警标，汇报矿调度和有关领导进行处理。

7、顺槽口封闭采用永久密闭，用料石双层砌筑，确保质量且不漏风。墙厚不少于800mm，并设反水池、观测孔、措施孔。封闭时将原105工作面束管探头封在密闭以里，以便观测采空区的气体情况，设置栅栏，警标。

第十节  如105工作面末采后，需补充措施

1．末采后撤面前必须由现场管理人员牵头，跟班现场管理人员及班长、安全员等有关人员一起对工作面质量安全情况进行一次全面检查，并对支柱进行二次注液，发现问题必须及时处理，确认安全、质量合格后方准进行末采后撤面，末采后撤面必须在每个末采后撤面地点接好注液、准备好回撤工具材料。

2．要特别注意加强工作面出口维护，本工作面上、下出口巷道必须加强支护，二次注液，压力大顶板破碎处要加柱支护。

3．对工作面顶板破碎、压力集中的地点及工作面上、下出口,要重点检查，对难以回撤的柱梁要用木柱配合板棚替换。支设必须迎山有力（用大木契打紧）,足顶实底。

4．末采后撤面前必须对整个工作面支柱进行二次注液，初撑力必须达到规定要求（缸径80mm的不得小于12MPa、缸径100mm的不得小于11.5MPa），并将工作面缩至最小控顶距，留足备用支护材料后，将多余的支柱、物料及时运出工作面。工作面后部有悬顶时，必须严格按规定支齐组柱密集。

5.机头段底板松软必须提前穿铁鞋，并加密柱距，注液必须接至未采后撤面地点。

6.煤壁超宽处必须打上贴帮柱子。

7．回撤期间泵站液压系统要保证正常运转，回撤时要注意保护并及时后撤管路，注液时刻跟着回撤地点，以便及时支柱控制顶板。

8．末采后撤面工作至少三人一组配合作业，一人照明观察顶板掌握安全，一人回柱，一人负责运柱，要回撤一路清理一路，清理好后退路。保证后退路畅通。班（组）长必须安排有经验的熟练职工担任回撤工作，并指定专人负责，未采后撤面必须由里向外，有老空向面前依次逐架回撤。

9．采煤工作面末采后撤面时可分段向两头回撤，上、下分段回撤地点选在顶板构造处完整的一侧，并加横头截柱，回柱时，先回撤顶板不好的一侧，回撤15m后方准回另一侧。回撤处必须接好注液，泵站压力符合规定；底板倾角大于15度向上回撤时，回撤人员下方必须设防滑梯板（小板棚架在两柱之间底板）。向下回撤时，回撤人员上方与即将回撤顶梁（支柱）之间必须始终保持1-2个移动密集，密集柱距不大于0.5m，以防落石滚下伤人。

10．末采后撤面过程中必须严格执行“敲帮问顶”制度，及时松掉有冒落危险的活石危岩，松找活石时要用长柄工具（L≥1.5m）在顶帮支护安全的地点进行作业，并招呼周围人员，做好自主保安和相互保安。

11．严禁空顶作业，回撤过程中必须严格执行“三角撤柱”法及“八字操作要领”，回柱时必须使用带绳卸载扳手（L≥3.0m）远距离卸载回柱，回柱人员距所回支柱至少3.0m（回撤人员所处位置至少要在所回顶梁以外第三路顶梁外），回撤出的支柱必须用铁钩（L≥1.5m）钩取，任何情况下严禁探身老空取料及空顶冒险作业。

12．严格执行“先支后回”的原则，严禁冒险作业。

13．回撤构造地点及顶板破碎处的单柱时，必须打替柱（单柱或木柱）、板棚等将单柱替出；回撤压力集中处支柱、端头л型钢梁、后部有较大面积悬顶等困难支柱时，必须提前贴在所回支柱后部位置打木垛或扶板棚将单柱替出，班组长必须现场指挥，只有确认回撤地点安全可靠时方准回撤。

14．末采后撤面过程中人员要特别注意观察顶板滑纹、伪顶、离层处情况，并注意倾听顶板压力声音，人员要处在安全地点，在卸载板手上拴绳远距离回撤。

15．回撤硬柱时，要先选择小型号单体支柱支好护身柱，然后采用起底或松上的方法提前替出，严禁硬砸或炮打，以防损坏支柱。

16．回撤过程中，人员要在后退路安全畅通的地点操作，严禁在正冲支柱顶梁下滑和落石滚落的地方操作。

17．当工作面撤至距端头10m时，要暂停末采后撤面，固定运输机要停止运转，重新对端头处的顶板、支架进行检查、加固，然后在端头处打一固定木垛或充填矸石带加强支护（木垛位置不得影响回撤及行人），л型钢梁必须用单柱替出。工作面回撤完后要在木垛与煤壁之间支设横头木柱，木柱（中一中）0.3m一根，木柱直径不小于150mm，且要用新质硬（槐）木料。

18.回撤溜头时，必须用单体柱、木柱替出，严格执行 “先支后回”制度；卸载时，人员处在安全地点用带长绳（L≥3.0m），卸载扳手远距离卸载。

19.末采后撤面时要保证未采后撤面时有足够的风量，并严格安规定检查瓦斯，防止瓦斯积聚或瓦斯超限。一旦瓦斯超限要立即停止作业，撤出人员，汇报矿调度室，进行处理。

20．末采后撤面过程中若有大面积顶板来压预兆时，工作面上所有人员要立即停止工作，迅速沿煤壁子撤出工作面至安全地点，待压力过后顶板稳定时，再由外向里逐步检查顶板支架情况，处理好一切不安全因素后，方准继续回撤。

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