| 严 重 程 度 | |||||||||||
| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||
| 微不足道 | 极轻微 | 轻微 | 严重 | 危急 | 重大 | 特别重大 （灾难性的） | |||||
| 员工安全 | 死亡数目 | ＜5 | ≥5 | ||||||||
| 重伤数目 | ＜5 | ≥5 | |||||||||
| 轻伤数目 | 离岗≥3天 | ＜5 | ≥5 | ||||||||
| 离岗＜3天 | ＜5 | ≥5 | |||||||||
| 乘客安全 | 死亡数目 | ＜5 | 5-50 | 51-500 | |||||||
| 重伤数目 | ＜5 | 5-50 | 51-500 | 501-5000 | |||||||
| 轻伤数目 | ＜5 | 5-50 | 51-500 | 501-5000 | ＞5000 | ||||||
| 服务 | 系统服务中断 | ＜20分钟 | 1小时 | 1天 | 1周 | 1月 | |||||
| 线路服务中断 | 20-60分钟 | 数小时 | 1天 | 1周 | 1月 | 数月 | |||||
| 车站服务中断 | ＜20分钟 | 数小时 | 1天 | 1周 | 1月 | 数月 | 1年 | ||||
| 概 率 | A | 每周发生数次或更多 | ≥100次/年 | R3 | R1 | R1 | R1 | R1 | R1 | R1 | |
| B | 每月发生数次 | 10-100次/年 | R4 | R2 | R1 | R1 | R1 | R1 | R1 | ||
| C | 每年发生数次 | 1-10次/年 | R4 | R2 | R2 | R1 | R1 | R1 | R1 | ||
| D | 十年内发生数次 | 0.1-1次/年 | R4 | R3 | R2 | R1 | R1 | R1 | R1 | ||
| E | 一百年内发生数次 | 0.01—0.1次/年 | R4 | R3 | R3 | R2 | R1 | R1 | R1 | ||
| F | 不大可能出现 | 1E-3—1E-2次/年 | R4 | R4 | R3 | R3 | R2 | R1 | R1 | ||
| G | 非常不可能出现 | 1E-4—1E-3次/年 | R4 | R4 | R4 | R3 | R3 | R2 | R1 | ||
| H | 发生可能性极少 | 1E-5—1E-4次/年 | R4 | R4 | R4 | R4 | R3 | R3 | R2 | ||
| I | 不可能发生 | 1E-6—1E-5次/年 | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 | R3 | R3 | ||
| J | 难以置信 | ＜1E-6次/年 | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 | R3 | ||
