当今世界,锂电池使用极为普遍,也是发展最迅速的民用化学电源,并成为手机、笔记本电脑、平板电脑和数码相机等便携式消费电子产品首选配套电源。人们的生活也越来越依赖于锂电池的使用，真可谓“有锂走遍天下，无锂寸步难行”。然而，锂电池在使用或包装不当等情况下，也可能会引发起火的危险，而且其一旦起火，则火焰较难在短时间内被扑灭。鉴于在工作、生活中，大家会经常遇到与锂电池相关的问题，故以下从定义、安全包装和使用、航空运输要求等角度，采用问答的方式与大家共同分享锂电池的一些基本知识。

问题1：锂电池有哪些类型？

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。锂离子电池不含金属态的锂，并且是可以充电的。

问题2：锂电池芯和锂电池的区别是什么？

锂电池芯是一个单一的电化学封闭单元，由一个正极和一个负极组成，两极之间有电位差。锂电池是由一个或多个锂电池芯通过电路进行连接组成的。

问题3：如何确定锂离子电池的额定瓦特小时？

额定瓦特小时(Wh)是一种规范锂离子电池的计量标准。如果已知电池的标称电压(V)和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：Wh=VxAh,即安培小时乘以标称电压等于瓦时。

问题4：锂电池危险性原由？

锂电池危险性取决于其所含的锂。锂是一种特别容易发生反应的金属，且易燃。遇水或潮湿空气会释放易燃气体氢气。呈固体状态时，当温度超过其熔点180℃，可自燃。错误操作、物理撞击等易造成锂电池外短路或内短路，导致锂电池体系被破坏，引起高温过热起火。

问题5：如何安全包装锂电池进行运输？

锂电池运输时，最主要的风险之一就是电池两极接触其他电池、金属物体或其他导电体而引起电池短路。因此，必须将包装好的电池芯和电池使用适当的方式隔开，以防止发生短路和电极破损。此外，电池和电池芯还必须包装在坚固的外包装内，或者安装在设备中。

问题6：如何对锂电池进行有效的防短路保护？

Ⅰ.防止锂电池短路包括但不限于以下方法：A.在可行的情况下，用非导电材料（如塑料袋）制成的完全封闭的内包装来装每个电池；B.使用适当的方式对电池进行隔离或包装，使其无法与包装件内的其他电池、设备或导电材料（如金属）相互接触，并且对裸露的电极或插头使用不导电的保护帽、绝缘带或其他适当的方式进行保护。C.如果外包装不能抵挡碰撞，那么就不能仅使用外包装作为防止电池电极破损或短路的唯一措施。电池还应使用衬垫防止移动，否则由于移动导致的电极帽松动，或者电极改变方向易引起短路。Ⅱ.电极保护方法包括但不限于以下措施：A.将电极牢固地附上有足够强度的盖；B.将电池包装在刚性塑料包装内；并且电池电极使用凹陷设计或有其他保护方式，这样即使包装件跌落电极也不会破损。

问题7：安装有锂电池的设备如何防止被“意外启动”？

锂电池安装在设备中时，设备的包装方式应该能够防止意外启动，或者有防止意外启动的措施（如：包装能防止接触开关、有开关保护帽或锁、开关使用凹陷设计等）。此要求不适用于运输中启动的设备（如手表、感应器等），也不适用于不能产生足以危害包装或人身安全的热量的设备。

问题8：锂电池航空运输应遵守的主要文件通常包括哪些？

在航空运输中，应遵守国际民航组织的《危险物品安全航空运输技术细则》、国际航空运输协会的《危险品运输规则》及各国相关航空运输危险品的法律法规要求。

问题9：《危险品运输规则》中如何对锂电池进行分类？

锂电池作为以下UN编号，被分在第9类—杂项类危险品里。但满足适用的包装说明968、969、970、965、966、967第二部分的要求时，不要求贴第9类危险性标签，不要求填托运人危险品申报单。UN3090，锂金属电池（lithiummetalbatteries），PI968（包装说明968）必须遵照。UN3480，锂离子电池（lithiumionbatteries），PI965（包装说明965）必须遵照。和将电池安装在设备内或与设备分开包装在一个包装件内的：UN3091，锂金属电池安装在设备中（lithiummetalbatteriescontainedinequipment），PI970（包装说明970）必须遵照。UN3091，锂金属电池与设备包装在一起（lithiummetalbatteriespackedwithequipment），PI969（包装说明969）必须遵照。UN3481，锂离子电池安装在设备中（lithiumionbatteriescontainedinequipment），PI967（包装说明967）必须遵照。UN3481，锂离子电池与设备包装在一起（lithiumionbatteriespackedwithequipment），PI966（包装说明966）必须遵照。

问题10：《危险品运输规则》规定哪种类型内含锂电池的包装件要做1.2米跌落测试？

属于包装说明965、966、968、969类型的内含锂电池的包装件要做1.2米跌落测试。

问题11：是否可以运输召回的，损坏的或者不合格的电池芯或电池？

因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池，有可能会演变发生发热、燃烧和短路的潜在危险，禁止航空运输。

问题12：锂电池作为旅客行李进行航空运输时有何规定？

旅客为个人自用并应作为自理行李携带的、内含锂金属或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置。该电子装置备用电池必须单个做好保护以防短路，并且仅能在自理行李中携带。此外，每一已安装在电子装置内的电池或其备用电池应符合以下规定：A.每一个安装好的或是备用电池不得超过：①对于锂金属电池或是锂合金电池，锂含量不能超过2克。②对于锂离子电池，瓦时额定值不能超过100瓦时。B.电池和电池芯必须通过UN38.3测试；(注意:复制品可能不符合要求)C.如果含锂电池装置在乘客的托运行李内，则必须采取措施防止意外启动。D.备用电池的数目必须合理化，且必须可以驱动便携式电子装置。很显然，不包括以转售为目的或是超过个人用途的电池。

另外，对于大的锂离子电池额定瓦时超过100瓦时但不超过160瓦时，需要经航空公司批准才可以运输。其可以作为备用电池在自理行李中携带，或装在交运行李或自理行李中的设备上。每人不得携带超过两个单独得到保护的备用电池。电池和电池芯必须通过UN38.3测试。

问题13：锂电池作为邮件进行航空运输时有何规定？

符合包装说明967第二部分要求的安装在设备中的锂离子电池（UN3481）。单个包装件中装有不超过4个电池芯或2块电池时可以进行航空邮寄。符合包装说明970第二部分要求的安装在设备中的锂金属电池（UN3091）。单个包装件中装有不超过4个电池芯或2块电池时可以进行航空邮寄。参考资料：2013－2014版ICAO《技术细则》以及第54版IATADGR《危险品运输规则》下载本文