填空题（每空5分，共20空100分）
一、车站计算机联锁的4个发展阶段
84- （起步阶段）
90-96（平稳发展阶段）
97-98（无序发展阶段）
99-01（整顿、规范阶段）
84年1月，通号总公司设计院研制生产的国内第一个车站计算机联锁系统（DS6-30）在（南京梅山井下铁路）开通使用，填补了我国计算机联锁的空白。
年9月铁科院通号所（TYJL）计算机联锁在（郑州北编组站）上行场峰尾开通使用，拉开了车站计算机联锁在国家铁路正式上道运用的序幕。
94在（哈尔滨平房站）（铁科院）和（上海局交通站）（通号总公司）我国首次将车站计算机联锁系统用于客货列车通过的车站。
90-96年，7年开通53站。97-98年，2年安排了153站。研制单位由2家扩展到11家；型号由2种扩展到12种。使计算机联锁设备种类繁多，质量参差不齐，故障经常发生，严重干扰了运输秩序，威胁了运输安全，同时给维修工作带来很大困难。
98年8月铁道部颁发了《关于加强车站计算机联锁上道管理的通知》铁道部运输局基础部、科教司于98年10月组织专家对11家研制单位的产品进行了筛选、考核、认证和测评，最终选定4家研制生产责任单位，同时确定4个国内硬件设备生产厂家。其他型号的产品均视为非标产品，停止生产和上道使用。并决定对计算机联锁的上道实行“三证”制。（制造特许）证、（制式合格）证、（产品合格）证。
二、车站计算机联锁的分类
按生产厂家分：公司设计院（DS6-11、DS6-K5B），铁科院（TYJL-II、TYJL-TR9），交大微联（JD-1A、EI-32），卡斯柯（CIS-1、VPI）。
按制式分：（双机热备）、（2X2取2）、三取二
三、工厂已生产上道的计算机联锁
DS6-K5B、JD-1A、（EI-32）、XRSF-IIS下载本文
