工程名称：                

编制单位：                

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编制日期：  年   月   日

施工组织设计（方案）报审表

方案名称：

项目部报审意见：

本工程是龙华路改造工程（37+00-37+35)东风渠桥梁工程，在施工过程中需将老桥道路中线绿化带内的桥板拆除，拆除桥板4块16m。拆除板吊装重量约5.7吨，根据现场实际情况以及保证桥梁在拆除过程中的质量和安全，经业主、监理单位要求我项目部在拆除中线绿化带内的桥板过程中不能损坏不拆除的桥板，需要进行保护性拆除绿化带内的桥板，我项目部在吊装空心桥板前先用人工对空心桥板四周的板缝内的钢筋砼进行剔打拆除，用人工剔打C40钢筋砼桥板缝施工进度肯定非常慢，并且拆除空心桥板部位的没有工作面，我项目部将加大人力对桥板缝内钢筋砼进行拆除，以保证拆除过程中的安全。

二、主要施工方案：

1、吊装方案： 

（1）机具选择

根据工地现场的实际情况，拟采用两台25t汽车式起重机进行安装，经测算该方式能够满足该吊装工程的要求。

2)拟选用Φ39 (6×37+1)钢丝绳,该钢丝绳公称抗拉强度为1700Mpa,其破断拉力为959.5KN.取8倍安全系数时其允许拉力为9.8t,9.8t*4=39.2t>33.7t,所以能满足吊装要求。

Sa=Sm*a/K=959500*0.82/8=9.8t

Sa——钢丝绳允许拉力（N）

Sm——钢丝绳的破断拉力（N）

a——钢丝绳破断拉力换算系数

K——钢丝绳安全系数

（3）安装方法：双机抬吊

A、吊车的摆放：（如图所示）

B、桥板的横移就位

吊车支放平稳后，运输车将桥板运送到吊车的作业区域内，两吊车同时将桥板吊起后，双机抬吊，将板梁摆放到规定位置，板梁到位后，逐个检查橡胶支座是否均匀受力，再进行下块板梁的吊装。

3、具体施工工艺：

(1)吊装方式：双机抬吊

（2）吊装方法：卡吊法

（3）具体施工工艺：

将甲乙两台汽车吊摆放到指定位置(即紧靠桥墩(台)两端架设)，支放平稳,四条支腿均匀受力并根据现场道路(或场地)的硬实程度.架设吊车时应在支腿下摆设大钢板或道木,以防止受力时支腿沉陷,发生倾覆。吊车支放完毕后,梁板托运车开或退到两吊车作业半径内,停稳后操作工人用卡环将吊索和桥板的吊环卡住后,挂入吊车吊钩。两吊车同时缓慢起钩,待将板梁吊离拖车垂直距离5㎝时,吊车停止起升。操作人员再次对吊索和吊车进行检查。确定没有问题后,指挥人员指挥吊车,平稳起升达到一定高度后通过旋转或变幅，双机抬吊将板梁摆放到指定位置后,操作人员对板梁进行校正，(包括纵横控制线,四支座是否均匀受力)。如安装位置不准确,工作人员对板梁进行微调。如支座受力不均匀应根据甲方或设计要求用钢板或高标号砂浆找平,使四支座均匀受力。确认无误后，方可进行下一块板梁的吊装。

吊车的作业性能：拆除板重量为5.7t，25t吊车伸臂13.8m，最大起重量为17.7t时，工作半径可达5.5m，完全满足双机抬吊的要求。后附吊车性能参数表

三、安全保证措施：

严格执行各项安全管理制度和安全操作规程，针对本工程情况，采用以下措施：

1、在装车过程中，保证桥板的安全，做到不损坏桥板，桥板与转盘及炮车用木板支垫。

2、在运输中，桥板与转盘及炮车用钢丝绳捆绑牢靠，防止运输时桥板脱落损坏。

3、桥板运输车应做好长车警示，转弯占线时应做好交通指挥。

4、坚持每天的班前安全讲话，以保持职工高度的安全意识，做到“安全第一，预防为主”。

5、操作人员做到持证上岗，无条件服从甲方、监理及施工方的合理安排和指挥，接受其监督。

6． 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。

7、严禁酒后作业，严禁违章操作，禁止歪拉斜吊，禁止超负荷安装，严禁违章指挥。双机抬吊时，两指挥人员必须做到动作统一、规范，信号明确、响亮。

8、高空作业人员，临边作业必须配带钩挂安全带，穿好防滑鞋，防止高空坠落，地面人员戴好安全帽，同时设置吊装禁区，防止非施工人员进入作业区。

9． 吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢靠程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。 

10． 起升或降下重物时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。 

11． 配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。 

12． 在输电线路下作业时，当输电线路电压在1KV以下时，起重臂、吊具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于1.5米。

13． 工作完毕，应将机车停放在牢固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操作杆放到空挡位置。

附：

表一：主要施工机械设

为预防构件运输、安装中所发生的紧急情况，根据《中华人民共和全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规规定，结合工程实际，建立健全应对构件运输、安装的安全事故的求助体系和运行机制，规范和指导应急处理工作，有效预防、积极应对、及时控制安全事故，高效组织应急救援工作，最大限度地减少重大安全事故的危害，保障构件运输、安装，维护正常的生产。特制定本预案。

一、编制依据

《中华人民共和全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规。

二、组织领导

事故发生后，应急处置工作在分公司的统一领导下，成立由分公司经理彭明先任组长，分公司副经理何贞伟、专职安全员李隆和任副组长，有关部门主要负责人为成员的事故应急处置领导组，负责统一组织、监督和检查事故应急处置工作，研究解决应急处置工作中的有关问题。领导组设办公室于分公司办公室。（事故应急小组网络成员图见附图1）。

三、事故应急处置领导组主要包括以下职责：

1、抢险：事故发生后为最大程度减轻人员伤亡，会同120急救等部门人员赶赴现场，及时了解、控制现场情况，搞好现场警戒，维护现场秩序，及时抢救、转移受伤人员，随时与各个部门保持联系，确保信息畅通。

2、救护：及时通知120急救中心，在急救医护人员未到来时，积极组织现场人员进行自救，及时抢救、转移受伤人员。

3、事故调查：在发生事故后积极保护现场，组织人员勘查现场，调查取证，并会同有关部门清理事故现场，排除险情，积极参加救护和理赔等工作。

4、善后处理：根据事故实际情况，进行善后处理。

（1）人员事故：受伤人员及时送医院进行救治，如发生死亡事件将处理好后事。

（2）机械事故：现场维修机械，如不能使用，就重新调备用机械。

（3）做好后续工作。

四、运输过程中发生事故的应急处理：

本次运输路线较长，而且，在运输过程中要穿越城市主干道，所以在运输过程中非常容易出现交通事故。为防止发生交通事故，将在车辆的两侧和后部悬挂明显的红色标志。如在穿越道路中发生车辆相撞，有人员受伤，现场指挥人员应马上通知120急救，同时马上通知应急小组成员，1小时之内必须到场，会同交警处理交通事故，同时调用吊车，重新装运，减轻事故损失和人员伤亡。

五、安装过程中发生事故的应急处理：

1、机械：在吊装过程中将严格对吊车、机具等设备进行检查，以保证安装的顺利进行。在安装过程中，如果吊车在作业中突发机械故障，现场指挥员应采取措施将构件降落至安全地带，并关闭发动机或切断电源后马上组织人员对吊车进行维修，同时调用备用吊车，继续进行安装。如已将构件损坏，应急小组组织专家人员对构件进行鉴定，如果构件能使用就继续安装，如不能使用，应马上组织工段进行补生产。

2、人员：在吊装过程中，人员在高空作业，要根据实际情况，在进场前对人员进行安全培训，做好人员的安全防护，保证在安装过程中不发生人员伤亡事件。如发生人员伤亡，应及时把受伤人员送往医院进行救治。

由于事件的突发性，所以在平时要求应急事故小组的全体成员要保证个人的通信工具畅通，以便在发生突发事件卓越能及时赶到现场进行事故的处理，减少事故的损失。同时由于事件的严重性，要求每位成员必须在1小时之内到达现场。

六、应急保障：

在事件发生时应做到下列应急保障：

1、信息保障：在事故发生后应马上向公司经理、总工程师、质安部门等汇报。

2、医疗保障：事故造成人员伤害的，通知120急救中心到场急救，并组织现场人员的自救。

3、人员保障：应急小组应组织相关部门领导、专家到场处理事故。

4、技术保障：提供相关数据对事故进行科学的定性。

5、物资保障：提供车辆、机械、应急资金等进行物资保障。

七、宣教培训：

为保证安全生产，分公司在平时的生产中，应加强安全教育，防止事故发生，做到“安全第一，预防为主”。

八、预案实施时间：

本预案自印发之日起实施。在发生事故后，马上启动应急方案。

附：