收稿日期:2008209203

作者简介:张东明(19732),男,副教授,重庆大学资源及环境科学学院,重庆　400030

李慧谦(19832),女,重庆大学硕士研究生,重庆　400044

张东明　李慧谦

摘　要:针对隧道工程施工的特殊性,从隧道施工的安全组织机构、施工管理体系和应急预案等方面进行了分析和论述,

以便积累隧道施工企业管理经验,减少安全事故的发生,确保工程施工安全。关键词:隧道施工,安全管理,应急预案中图分类号:U455文献标识码:A

　　随着我国国民经济快速发展和西部大开发,西部地区迎来了

高速公路和铁路建设的高潮。由于西部地区地形地质条件的特殊性,山高坡陡,沟壑纵横,在这一地区修建高速公路和铁路不仅工程投资多,而且施工难度也很大,同时,隧道工程在整个工程所占的比重较大,隧道工程施工与一般的民用建筑和路桥工程相比有其特殊性,民用建筑是在空间中建造实体,而隧道工程是在实体中建造空间,不仅难度非常大,而且风险也很大,安全事故也是频繁发生。

1　隧道施工安全管理存在的问题

目前我国隧道施工安全管理存在的问题主要有:

1)安全组织机构不完善。目前我国隧道施工的组织体系一般采用传统的组织形式,传统的组织机构对安全管理缺乏足够的重视,通常把施工的进度、效益放在第一位。另外,一些隧道工程的承包商把工程分包给民工队伍,对民工队伍的施工又缺乏指导与监督检查,没有建立相应的安全组织机构或是组织机构不完善,不能正确处理工程施工安全与施工进度、安全与效益的关系,使得施工安全没有保障。2)施工管理体系不完善。目前我国隧道施工企业基层管理人员比较缺乏,技术干部不足,班组长管理人员组织能力差,工人的技术水平低。在隧道施工现场,施工人员有章不循、纪律松散、无知蛮干。出现隧道施工中支护不及时,衬砌远落后于掘进,锚喷支护不符合设计要求,掘进尺度过大,通风除尘不畅等现象,给施工安全留下了很大隐患[1]。3)缺乏相应的应急预案与措施。一旦发生隧道施工安全事故时,由于缺少相应的应急预案与措施,其处理方案往往根据经验来进行处理,由于隧道工程的地质条件复杂,事故具有多样性、不可预见性的特点,在事故发生前如没有做好相应的应急预案,则往往会陷入无章可循的地步,采取不合理的方式来处理事故,有可能造成更大的人员伤亡和财产损失。

2　隧道施工安全管理

1)完善安全组织机构。我国隧道施工的主要组织机构是由

公司总部、施工单位、基层单位组成。因此也就应该有相应的安全管理机构,即应该有公司安全、质量监督管理组织,施工单位安全监督组织,基层安全管理组织。

各安全管理组织中的人员要求具有一定的相关专业知识和安全管理经验,应熟悉隧道施工相关的标准规范和操作流程。另外,像电工、电焊工、爆破工等特殊作业工种人员应持有相应的上岗证才能作业。

同时制定完善的安全管理制度,公司安全、质量监督管理组织应定期对隧道的施工进行抽查,施工单位和基层安全管理组织

应对隧道每道工序的施工进行安全监督。在施工过程中做好施工记录,并定期对施工人员进行相关的安全培训。各管理组织应定时总结施工中存在的问题,不断完善隧道施工的安全管理。

2)完善施工管理体系。完善施工管理体系是做好隧道施工安全管理的关键,采用科学合理的施工方法,控制好隧道施工质量的同时,确保施工安全。我国隧道施工一般采取新奥法施工,如图

1所示,其主要工序由开挖和支护两部分组成[3]。

了解隧道施工对做好安全管理有着重要作用。新奥法施工的开挖部分包括打眼和放炮两部分,打眼时应控制好打眼的数量,打眼的位置,防止少打眼的现象出现,同时应该经常询问打钻工人的打钻情况,看是否出现卡钻、抵钻的情况,以判断围岩完整性,并将情况及时反映给相关单位,为制定合理的施工和安全管理措施提供依据;爆破时应控制好炸药量,以减少超挖、欠挖现象的出现,控制好掘进尺度,爆破前应将隧道内施工人员撤离至安全区域。爆破后,应及时对掌子面进行封闭,防止围岩风化,造成隧道围岩的失稳,给安全施工带来隐患。

出渣工作完成后,要及时对隧道围岩进行支护,支护主要包括初次支护和二次衬砌,按照新奥法原理,初次支护承担围岩的绝大部分压力,二次衬砌主要起着安全储备和美观的作用,初次支护的施作主要包括立钢支撑、打锚杆和喷射混凝土。在施工过程中,各管理机构应该做好监督管理工作,立钢支撑时,应严格控制好钢支撑的间距,检查钢支撑各部位是否焊接牢靠;打锚杆时,应该做好的监督工作包括监督好打入锚杆的个数、长度和打入角度,使其符合设计的要求,并要防止破碎围岩掉落造成人员伤亡和财产损失;喷射混凝土时,应保证喷射混凝土的厚度符合设计要求,并保证通风量,为喷射混凝土的作业提供一个良好的作业环境,并及时观察喷射混凝土是否出现开裂等不良现象,异常状况时,应及时将情况反映给相关单位,并制定相应对策,以防止支护后围岩发生失稳状况而造成的事故。对于二次衬砌的施作,应控制其施作质量符合设计要求,并控制好施工的时间,即当围岩稳定后及时施作二次衬砌[4]。

3)制定地质灾害处理与意外事故的应急预案。由于隧道施工的特殊性,地质条件的复杂性,事故的发生往往具有突发性和不

城际轻轨大跨度预应力连续梁桥初步设计

收稿日期:2008209211

作者简介:徐胜红(19832),男,同济大学水利系硕士研究生,上海　200092

徐胜红

摘　要:结合某大桥设计实例,介绍了其结构尺寸、施工及成桥阶段的内力计算和组合、纵向预应力钢筋的设计和布置,

并对施工和运营阶段的截面正应力进行了检算,实践证明了该设计选用大跨度预应力连续梁桥的可行性。关键词:轻轨高架桥,预应力混凝土,连续梁桥,设计中图分类号:U445.4文献标识码:A

1　工程概况

桥跨珠江两岸,两边为轻轨高架桥,考虑到环境协调和地形

适合,选取大跨度预应力连续梁桥设计方案。

1.1　设计荷载

主力:1)恒载:结构自重、桥面二期恒载、预加应力、混凝土收缩和徐变的影响力。2)活载:采用U IC 荷载图式值乘以系数α=0.6作为广珠快速城际轨道桥梁设计的列车竖向荷载,如图1

所示。

附加力:风力、温度变化影响力。

1.2　桥宽

　　道碴桥面顶全宽11.6m 。本例只进行梁部的设计,不涉及桥面铺装等细节问题。

2　构造布置

本方案为四跨连续箱形梁桥,其孔径布置为52m +80m +80m +52m ,全长为265.2m ,桥面为单箱单室变高度变截面纵向预应力混凝土结构,梁底采用二次抛物线,支点梁高6m ,跨中梁高3m 。跨11.6m 现浇段,采用满堂支架现浇施工,主跨采用悬臂浇筑法施工,挂篮采用70t 轻型斜拉式挂篮,引桥采用25m 的简支梁。根据设计要求全桥宽11.4m ,双线行车,线间距4.4m ,桥面横向采用“V ”字形集中排水方式,1.5%的横向排水坡,排水管直径150mm 。

主梁:连续梁桥采用双箱单室横截面。支点处梁高6m ,顶板厚度30cm ,腹板厚度60cm ,底板厚度80cm 。跨中处梁高3m ,顶板厚度30cm ,腹板厚度40cm ,底板厚度40cm 。腹板,底板厚

可预见性。当发生塌方、突泥等地质灾害时,应杜绝施工人员的蛮干,施工单位也不要仅根据自己的经验制定施工方案,而应将情况及时的反映至业主和设计单位,经过多方商议后确定合理的施工方案。

当发生特殊地质灾害时,施工单位应及时将情况反映给业主、设计、监测单位。施工方案应由四方共同探讨确定,并对所采取的施工方案进行效果评价,判断所采取的施工方案是否合理,并将情况及时反馈给相关单位。

由于隧道施工属于地下工程作业,在施工过程中的安全隐患较多,如电气设备漏电可能造成施工人员触电,围岩掉落会造成人员伤亡和设备损坏,为了减少这些意外事故所带来的损失,施工单位应事先做好相应的应急预案,建立事故应急救援组织,配备必要的应急救援器材、设备,当意外事故已发生并已造成人员伤亡和财产损失时,施工单位能按照事先制定的应急预案对事故进行合理的处理,将损失降到最低[5]。

3　结语

对隧道施工中安全管理存在的问题进行了分析,目前隧道施

工过程存在的主要问题有:安全组织机构和施工管理体系不完

善、缺乏相应的安全应急预案。根据存在的问题和隧道施工的特点,对隧道施工中安全组织机构和施工管理体系的完善以及施工过程中地质灾害的处理与意外事故应急预案的制作提出相应的建议,供隧道施工企业参考。参考文献:[1]　余永光.隧道安全事故分析与安全施工措施[J ].安全,2007

(7):16.

[2]　黄成光.公路隧道施工[M ].北京:人民交通出版社,2001.[3]　陈铭强.隧道施工安全管理[J ].劳动安全与健康,2001(3):

23.

[4]　闫志刚.浅谈隧道安全施工管理及措施[J ].山西建筑,2007,

33(28):332.[5]　张彦民,何孝贵,韩同根.施工安全技术与管理[M ].北京:

气象出版社,2001.[6]　李刚强,孙其珩,赵声萍,等.安全生产条件评价理论与实践

[M ].南京:东南大学出版社,2007.[7]　邓龙海.建筑施工安全管理[J ].山西建筑,2007,33(7):2052

206.

Discussion on the safety management of tunnel construction

ZHANG Dong 2ming 　L I H ui 2qian

Abstract :According to the specialization of the tunnel project ,this paper will analyze and proof its topic from three aspects ,the safety of the tunnel construction ,the management of the tunnel project and the accident emergency planning of it ,it accumlates tunnel construction man 2agement experience ,so as to reduce the safety accident and to make sure the project safety.K ey w ords :tunnel construction ,safety management ,accident emerging planning下载本文