一、 工程概述

本项目设计沥青砼路面结构形式

8cm密集配粗粒式沥青砼下面层+5cm密集配中粒式特立尼达湖沥青砼上面层. 在水泥稳定碎石顶面上浇洒透层沥青，沥青砼面层之间喷洒黏层油。

二、 材料及配合比

1、透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（PC-2），沥青用量为1.0L/㎡。黏层油为PC-3快裂阴离子乳化沥青，用量为0.4L/㎡。

2、拌合用沥青标号上面层AC—16F沥青砼采用国产75%B级90号道路石油沥青+25%特立尼达湖沥青，下面层AC—25C沥青混凝土采用国产90号B级道路石油沥青。特立尼达湖沥青为新材料，其性能指标应符合《特立尼达湖沥青（TLA）改性沥青应用技术指南》及设计的相关要求。

3、粗细集料：拌和站的集料经过自检、抽检，各项指标满足设计、规范要求。

4、配合比设计：普通沥青砼配合比和特立尼达湖沥青砼配合比设计应符合设计规范要求，经项目部委托的检测机构复核并批准。

三、施工质量控制

（一）施工前的准备

1.沥青砼面层准备

（1）对下承层进行检验，包括压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；

（2）水稳基层应干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘杂质。

2、召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到施工班组、施工操作人员。

（二）施工控制

1、开工前的检查

（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；

（2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；

（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；

（4）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。

2、透层油喷洒

  喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染；透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，采用沥青洒布车一次喷洒均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压；透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。透层油洒布后应确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层。气温低于10℃或大风天气、即将降雨时不得喷洒透层油。

3、粘层油的洒布

  粘层油采用沥青洒布车喷洒，选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油必须成均匀的雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青上面层，确保粘层不受污染。气温低于10℃、路面潮湿时不得喷洒粘层油。

4、沥青混和料的拌和

（1）拌合厂的总拌合能力能满足施工进度要求。拌合厂与工地现场的距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。

（2）沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。下面层混合料出料温度应控制在140～160℃，高于190℃应予以废弃。对于特立尼达湖(TLA)改性沥青加热温度应控制在165～175℃，矿料（不含矿粉）加热温度应控制在190～200℃，混合料出厂温度应在175～185℃，不得高于195℃，拌合后，拌合站用红外线测温仪检测温度，低于要求的混合料不得出厂，高于195℃的混合料应予以废弃。

（3）混合料拌合应均匀一致，无花白料，没有离析和结团成块现象。

（4）由于TLA改性沥青的特殊性能，在储存期间应不断搅拌，TLA改性沥青的存储时间不宜超过24h，为了防止TLA改性沥青在泵送到拌合楼沥青滤管中造成堵管，生产过程中应加设滤网装置，确保成品TLA改性沥青中无粗颗粒。

（5）拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。

5、运输与卸料

（1）采用较大吨位的运料车运输，每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。

（2）从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。

（3）运料车运输过程中宜用毡布覆盖保温、防雨、防污染，若混合料不符合施工温度要求，或已结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

（4）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100mm～300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。

（5）特立尼达湖（TLA）改性沥青拌合好的沥青混合料在运输过程中，运料车必须加盖保温篷布，以防止混合料降温超标或结壳。

（6）运输车的运量应比拌合能力和摊铺能力略有富余，施工中摊铺机前应有运料车等候卸料。

6、摊铺沥青混合料:

（1）找平装置

采用“非接触式均衡梁”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在非接触式均衡梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着无接触式均衡梁梁一起前进。

（2）提前0.5～1.0h预热熨平板不低于100℃，调整熨平板使其坡度与道路横坡一致。

（3）采用2台摊铺机呈阶梯型前后相隔5~10m联合摊铺。

（4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺行驶速度控制在2.5-3m/min为宜。；

（5）下面层沥青混合料运输到现场时温度不低于140℃，摊铺温度应不低于130℃。上面层TLA改性沥青混合料的现场摊铺稳定不低于160℃，

（6）在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。

（7）用机械摊铺的混合料，不宜人工反复休整，当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。在机械不能摊铺的死角处可用人工摊铺混合料；人工摊铺混合料时，沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩，并边摊铺边用刮板整平。

（8）开始铺筑时等待卸料车至少应有6辆，铺筑过程中至少应保持3辆。

（9）气温低于10℃时不得进行TLA改性沥青混合料路面施工。已摊铺的沥青层因遇雨未进行压实的应予以铲除。

7、碾压

(1)少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。 

　　(2)由路外侧(低侧)向方面碾压。 

　　(3)每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。 

　　(4)压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。 

　　(5)振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。

（6）下面层沥青混合料开始碾压时沥青混合料的内部温度不低于125℃。；复压不得低于90℃；碾压终了的表面温度不低于75℃。上面层TLA改性沥青砼初压温度不低于150℃，复压开始温度不低于140℃，终压温度不低于120℃。

（7）压路机应以均匀速度碾压，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移，碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机的前进而推进，横向不得在相同断面上。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行，同时不得在低温情况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。

（8）初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。采用钢轮压路机静压1~2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

（9）复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应不超过60~80m，采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，以防不用部位的压实度不均匀。相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度，碾压到要求的密实度为止。振动压路机折返时应先停止振动。对压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。

（10）终压应紧跟复压后进行，可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。

8、接缝处理

（1）上下层的纵缝应错开150㎜以上。两台摊铺机采用梯队作业，摊铺时将已铺部分留下100㎜~200㎜宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后做跨缝碾压以消除痕迹。；

（2）相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。横缝应在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时刨除端部层厚不足的部分，冲洗干净，干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料时接头应使接茬软化，压路机先横向或斜向碾压，再纵向碾压为一体，充分压实，连接平顺。接缝施工应用3m直尺检测，确保平整度符合要求。

9、开放交通

    待路面摊铺层上面层完成后，自然冷却，路表温度低于50℃后方可开放交通。

（三）质量检验

1、施工中的质量检验

（1）拌和均匀性：随时观察，混合料应无成团，无离析现象；

（2）松铺厚度、压实厚度、高程、横坡检测

（3）施工过程中随时用3m直尺检测平整度。

（4）每车进场沥青混合料都要检测温度，不符合要求的不得铺筑。

2、技术质量标准:

1）热拌沥青混合料路面验收质量标准

检测项目