施工单位：中铁三局集团沪昆客专杭长湖南段铺架项目分部
| 工程名称 | 沪昆铁路客运专线杭长（湖南）段 | 接受部门 | 作业班组 | |||||
| 交底项目 | 小曲线变跨作业 | 交接日期 | 2011年8月24日 | |||||
| 交底内容 一 、工作概况 长沙浏阳河特大桥331#-330#墩为24米箱梁，施工工序为：32-24-32 二、主要控制步骤 （1）桥机按照小曲线架梁施工要求正常架设2孔箱梁，332#-331#墩下导梁过孔时需将前支腿变跨至24米位置； 注意事项： ●下导梁变跨前要提前检查挂轮电机、减速机有无故障、转动方向是否一致，可提前通电调试； ●拆除导梁前支腿和导梁时作业时，必须系上安全带，并牢靠系于导梁固定位置。 （2）架设332#-331#墩32米箱梁。架设完毕，桥机达过孔状态。 （3）桥机过孔24.7m，支撑前支腿，支撑后支腿； 注意事项： ●桥机过孔时，各支腿派专人监护，观测各支腿的支撑情况及导梁的受力情况； ●过孔时，辅支腿伸缩套每侧至少插上2根销轴，严禁辅支腿仅用油缸支撑过孔； ●按照架梁状态的要求支撑前、后支腿。 （4）下导梁变跨至32米位置，下导梁过孔，摆放到330#-329#墩。 ●由于曲线因素的影响，下导梁前支腿需向曲线外侧偏移1.1米，需拆掉曲线外侧的螺旋顶，横梁支撑于桥墩上；桥墩U型槽内用刚性垫墩（高500mm）支撑前支腿另一螺旋顶，非固定连接处要用5mm橡胶垫板填充。 ●导梁到位后，用水准仪测量导梁轨道的平直度且满足要求。 （5）调整桥机到过孔状态，并前行8米至箱梁桥头，支撑后支腿（按架梁要求），拆除前支腿与主梁连接螺栓，并后退8米与主梁连接，稳固支撑于330#墩上，调整桥机至架梁状态，提起下导梁，安装导梁前支腿曲线外侧螺旋顶，重新摆放下导梁（按小曲线过孔要求）。 注意事项： ●作业时下部应有专人负责瞭望监护，作业人员必须系好安全带，听从监护及指挥人员的指挥； ●在变跨接点位置设立作业平台，平台必须安全可靠且不能和拆除的部件相联系； ●拆除前支腿时，必须先将拆除部件与吊装设备的吊具连接好，作好起吊准备后方可进行作业； ●移动拆除件前，先检查拆除件与架桥机有无联系，作业人员必须撤离作业平台，并回到安全场所后方可进行移动作业，移动过程中严禁有人攀扶拆除件； ●前支腿变跨组装时，要严格保证安装精度，不得损坏定位装置； ●变跨组装作业完成后，进入架梁作业前应先拆除作业平台。 （6）架设24m箱梁331#-330#墩 注意事项： ●严格按照操作规程及小曲线作业技术交底操作； ●在吊梁小车拖运梁片至落梁位置对位过程中，监护各支腿的支撑情况，小车在轨道上的运行状态。 （7）24米箱梁架设完毕，支撑辅助支腿，锚固后支腿，前支腿前行8m完成24米至32米变跨。 （8）架桥机进入正常架梁状态 | ||||||||
| 交底人 | 复核人 | 施工负责人 | ||||||
| 姓名 | 职名 | 姓名 | 职名 | 姓名 | 职名 | 姓名 | 职名 |
