（理论6学时，实训2学时，共8学时）
学习目标
1.掌握汽油机、柴油机一般构造及其组成，汽油机、柴油机的工作情况；熟悉发动机常用术语定义，掌握发动机的类型；掌握内燃机型号编制规则，会正确识读内燃机型号。
2.理解单缸四冲程汽油机和柴油机的工作原理，掌握四冲程汽油机和柴油机的特点，了解汽车采用多缸发动机的原因。
3.了解发动机的性能指标：动力性指标(有效转矩、有效功率)和经济性指标(燃油消耗率)；了解发动机速度特性、发动机的工作状况。
讲授内容:
发动机是一种能量转换的机器。
热能（由燃料的化学能产生）----机械能
常用燃料：汽油、柴油、代用燃料。
一、基本组成
描述发动机的结构（复习《汽车概论》的内容）。
二、基本术语
1.上止点
2.下止点
3.活塞行程（S）
4.曲柄半径（R） S=2R
5.气缸工作容积（Vh）
6.发动机工作容积（VL）
也称为发动机排量：VL=
7.燃烧室容积（Vc）
8.气缸总容积（Va） Va=Vc+Vh
9.压缩比（ε）
ε= Va/ Vh= (Vc+Vh)/ Vh=1+ Vc/ Vh＞1
汽油机：6~10
柴油机：15~22
三、四冲程发动机的工作原理
1.四冲程汽油机的工作原理：
1）进气行程
2）压缩行程
3）作功行程
4）排气行程
四行程发动机完成一个工作循环，经历四个过程，活塞在上、下止点之间移动四个行程，曲轴旋转两周。
2.四冲程柴油机的工作原理
自行着火燃烧---自燃、压燃（因为柴油粘度大，不易蒸发，但自燃温度低。
比较两者的相同点与不同点。
四、二行程发动机的工作原理
活塞在气缸内往复运动两个行程（相当于曲轴旋转一周）完成一个工作循环的发动机叫二行程发动机。
三个孔：进气孔、排气孔、换气孔。（排气孔稍高于换气孔）
三个孔在一定时候由活塞来关闭。
第一行程（上行）：活塞上方换气、压缩，下方进气。
第二行程（下行）：活塞上方作功、换气，下方预压。
五、多缸发动机的工作顺序
多缸发动机：各缸活塞连杆组共用一根曲轴。
但各缸并不是同一时刻作功，为什么？
四缸：1-3-4-2或1-2-4-3
六缸：1-5-3-6-2-4
六、发动机的编号规则
（略）
七、实训一详见实训指导书下载本文
