编号：
| 工程名称 | 新建铁路连云港至盐城线 | 工程里程 | DK150+068.05-DK167+277.74 | |
| 交底单位 | 连盐铁路LYZQ-IV标段三分部 | 交底时间 | 2016.3.1 | |
| 工程项目 | 小型预制构件钢筋施工技术交底 | |||
| 1、作业准备 1.1 技术准备 开工前，技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实质性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客货共线铁路作业指南、铁总建设（2015）343号文件、验收标准以及相关的规范。人员经培训合格后进场，特种工持证上岗。 1.2 材料准备 钢筋已到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，根据铁总建设（2015）343号文件中以等量代换的原则采用HRB400钢筋代换图中的HRB335钢筋，并附有产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。 钢筋的级别、直径是否与设计相符，查验出厂证明书及复试报告单是否符合有关标准要求。按材料表进行配料。 2、绑扎钢筋 2.1钢筋放样及弯钩应符合下列规定： ①光圆钢筋端部半圆形弯钩的内径不应小于2.5d，（d为钢筋直径）。 ②钢筋直径不大于25mm时，HRB400钢筋直钩的内径不应小于4d，HRB500不应小于6d，并在钩的端部留一直段；HRB400直段长度不应小于10d，HRB500不应小于12d。 ③钢筋直径大于25mm时，HRB400钢筋直钩的内径不应小于5d，HRB500不应小于7d，并在钩的端部留一直段；HRB400直段长度不应小于10d，HRB500不应小于12d。 ④钢筋直径不大于25mm时，HRB400钢筋弯钩135°弯钩的内径不应小于4d，HRB500不应小于6d，并在钩的端部留一直段；HRB400直段长度不应小于5d，HRB500不应小于6d。 如图所示： 2.2钢筋绑扎 钢筋绑扎前，安排好钢筋排放顺序及位置，钢筋绑扎必须整齐、顺直，采用20#～22#铁丝，绑扎后的铁丝头必须弯向骨架内侧，不得露在保护层，更不得紧贴模板。其预埋深度、根数、钢筋直径及间距等均符合设计要求。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差见表2.2-1。 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 表2.2-1 序号 | 名称 | 允许偏差(mm) | 检验方法 | |
| 1 | 受力钢筋排距 | ±5 | 尺量两端、中间 各一处 | |
| 2 | 分布钢筋间距 | ±20 | 尺量连续3处 | |
| 3 | 箍筋间距 | 绑扎骨架 | ±20 | |
| 焊接骨架 | ±10 | |||
| 4 | 弯起点位置（加工偏差±20 mm包括在内） | 30 | 尺量 | |
| 5 | 钢筋保护层厚度c | c≥30 mm | +10～0 | 尺量两端、中间 各2处 |
| c＜30mm | +5～0 | |||
3.安全及环保要求
3.1安全要求
（1）基本作业及技术措施
施工现场的布置符合防火、防雷击、防洪、防触电等安全规定，施工现场的生产、库房、材料堆放场、修理间、停车等要按业主批准的总平面布置图进行同一布置。
现场道路平整、坚实、畅通，危险地点要悬挂安全警示标志，施工现场设置大幅安全宣传标语。
施工中的特种作业人员，必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗作业，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。
所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩戴个人劳动保护用具。
加工机具设备必须定期检查保养，及时维修。
（2）用电安全保护措施
施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（GJJ46-2005）规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨、防尘。外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电气可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途；电气设备及金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电气值班人员，不得操作电气设备。
（3）消防措施
制定消防安全制度、消防安全操作规程；实行防护安全责任制，确定岗位消防安全责任人；对职工进行消防宣传教育；组织防火检查，及时消除火灾隐患；按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，并定期组织检查、维修，确保消防设施和器材完好、有效。闪光对焊现场要用防火设施，闪光区内不准站人，附近有易燃、易爆等物品，焊接场必须设挡火板，操作人员佩戴防护用品，防止烫伤和失火。
氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m，两瓶同明火作业距离不小于10m。禁止在工程内使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业。
| 定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。 |
