在海上航行的船舶，就像陆地上行使的汽车一样，难免发生“车祸”。海上船舶发生碰撞之后，根据具体情况，就要及时去赔偿船舶的损害。但是，船舶碰撞之后，可能损害的有船上的货物，还是就是船体本身等，所以这么理下来也就不知道要怎么赔偿。
在实际中，发生船舶碰撞之后，确定赔偿范围之前，你要先看下船舶碰撞双方要怎么确定赔偿责任。按规定，具体的责任分配如下：
1、没有过失的船舶碰撞
无过错的船舶碰撞，包括由于不可抗力、其他不能归责于任何一方的原因或无法查明的原因造成的船舶碰撞。简单来说，就是不存在人为的因素，完全是因为客观原因或不明原因造成的船舶碰撞。
这种情况下的处理原则上是你们双方相互不负赔偿责任，损失就由各方自己承担。
2、都有过失的船舶碰撞
这种共有过失的碰撞事故，双方都是有不同程度的损失，确定赔偿责任要确定各方过失的责任，按过失责任比例承担赔偿责任。
3、单方过失的船舶碰撞
这种情况下，通常是在航船碰撞锚泊或停在泊位上的船舶，或系泊浮筒的船舶以及浪损等。
单方过失引起的船舶碰撞，需要由过失方承担损害赔偿，如果波及第三方，过失方还需要承担第三方的损害赔偿。
确定责任之后，就要具体的到赔偿了。赔偿对船舶的损害，就是确定船舶损害的范围。
实际中，船舶损害的赔偿范围包括船舶价值本身的损失，不过不包括在船舶价值内的船舶上的燃料、物料、备件、供应品、渔船上的捕捞设备、网具、渔具等损失。
另外，船员工资及其他合理费用也是需要赔的。
最后就是船舶部分损害的赔偿，主要包括合理的船舶临时修理费、永久修理费及辅助费用、维持费用等。
当然，船舶碰撞之后，如果对赔偿的损失有不满意的，而且还是涉及较大利益的，因为是比较专业的问题，所以建议最好可以找个专业律师问下先。
一、内河船舶与海上船舶的区别
船舶在其设计建造时，就已确定了它的类型、航区，船舶的类型、航区不同则航行性能、船体的强度、结构及其设备的要求也不同。
海上风大浪高，航程距离远，而内河曲折，船舶密度比海上大。海船可以造得大，大到数十万吨，内河船舶造不大。海船遇大浪的机会多，中小型的船体采用园舭型，而内河船舶一般是平底的。为减少甲板上浪，海船的干舷较高。内河风小，内河船舶的上层建筑可以造得相对高。内河弯多，内河船泊的转弯半径小，操纵灵活性比海船高。但航速低。海船在大海，通讯系统和导航系统远比内河船舶好。
通常情况下确定船舶最低安全配员标准一般会综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、通航环境等因素。
内河船舶配员较海船少，相对而言，掌握的航海技能少，内河船员到核定航区外航行，不熟悉相关航道状况及海上交通安全的法律法规和操作规则，极容易导致水上交通事故的发生，对自身及他人的安全造成威胁。
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