| 评语: | |||||
| 考勤(10) | 守纪(10) | 过程(40) | 设计报告(30) | 答辩(10) | 总成绩(100) |
专 业:
班 级:
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指导教师:
兰州交通大学自动化与电气工程学院
2013年07月12日
十字路口交通信号灯PLC控制系统设计
1控制要求
1.1系统受开关控制
启动电源开关则系统工作;关闭电源开关则系统停止工作。
启动上班开关则系统工作在上班状态;启动下班开关则系统工作在下班状态。
1.2控制对象
典型路口的交通灯示意图如图1所示东西方向红灯两个,南北方向红灯两个;东西方向黄灯两个,南北方向黄灯两个;东西方向绿灯两个,南北方向绿灯两个;东西方向左转绿灯两个;南北方向左转绿灯两个;东西人行道绿灯四个;南北人行道绿灯四个。
要求东西绿灯和南北绿灯不能同时亮,上电后首先东西绿灯和南北红灯亮,然后分别是东西黄灯、东西左转灯、南北绿灯、南北黄灯、南北红灯、南北左转灯依次顺序亮,东西和南北人行道绿灯与对应的东西、南北绿灯控制方式保持一致。
图1 一个典型路口的交通灯示意图
1.3控制规律
6:00—23:00按照图3来运行,其时序图如图2所示。
23:00—6:00按提示警告方式运行,规律为:东、南、西、北四个黄灯全部闪亮,其余灯全部熄灭,黄灯闪亮按亮0.5秒,暗0.5秒的规律反复循环。
图2 系统控制时序图
0—28s 30—40s
40—68s 70—80s
图3 控制过程
2系统硬件设计
系统硬件设计包括PLC的硬件配置、I/O地址分配。
2.1硬件配置
根据交通信号灯控制系统的要求,PLC具体硬件配置如表1所示。
表1 PLC配置说明
| 序号 | 名称 | 订货号 | 说明 | 数量 |
| 1 | CPU模块 | 6ES7 314-1AF10-0AB0 | CPU 314 | 1 |
| 2 | 电源模块 | 6ES 7307-1KA00-0AA0 | PS 307 10A | 1 |
| 3 | 开关量输入模块SM321 | 6ES7 321-1BL00-0AA0 | DI 32*DC24V | 1 |
| 4 | 开关量输出模块SM322 | 6ES7 322-IBL00-0AA0 | DO 32*DC24V/0.5A | 1 |
交通灯控制系统中输入/输出信号具体地址分配表如表2所示。
表2 开关量I/O信号一览表
| 输入信号 | 输出信号 | ||
| 功能 | 输入端口地址 | 功能 | 输出端口地址 |
| 电源开关 | I0.0 | 东西绿灯 | Q4.0 |
| 上班按钮 | I0.1 | 东西黄灯 | Q4.1 |
| 下班按钮 | I0.2 | 东西红灯 | Q4.2 |
| 东西左转灯 | Q4.6 | ||
| 南北绿灯 | Q4.3 | ||
| 南北黄灯 | Q4.4 | ||
| 南北红灯 | Q4.5 | ||
| 南北左转灯 | Q4.7 | ||
| 东西人行道绿灯 | Q5.0 | ||
| 南北人行道绿灯 | Q5.1 | ||
根据系统硬件和控制要求,控制切换图如图4所示:
图4 控制时序切换方式
3 PLC外部接线图
交通信号灯控制系统PLC外部接线图如图5所示
图5 PLC外部接线图
4 控制程序
根据控制要求,使用梯形图编写控制程序如下:
5 系统运行调试及S7-PLCSIM仿真
打开仿真窗口,然后将数据块和代码下载到仿真PLC中,然后将方式开关置于RUN状态下,按下上班按钮东西绿灯、东西人行道绿灯亮、南北红灯亮,东西绿灯、东西人行道绿灯亮25s后闪烁3s,然后东西黄灯亮2s,然后东西红灯亮、东西左转灯亮7s后闪烁3s然后南北红灯灭、南北绿灯、南北人行道绿灯亮25s闪烁3s,然后南北黄灯亮2s然后南北红灯亮、南北左转灯亮7s闪3s,这样周而复始的循环工作。当按下下班按钮时,东西、南北黄灯闪烁。当按下电源总开关时,所有信号灯都关闭,整个系统停止工作。仿真图如图6、图7所示
图6 东西方向绿灯亮时的状态
图7 东西方向左转时的状态
6 心得体会与总结
通过本次课程设计,加深了我对课堂所学知识的了解和掌握,并且学会了从整体考虑问题,把多学科的知识综合起来运用。通过本次设计,使我掌握了通过PLC控制十字路口交通灯的原理,加深了对PLC结构和原理的认识,对PLC编程原理有了个系统的认识。通过这次课程设计,掌握了定时器电路的设计,对PLC的执行过程有了深刻的认识。
在这次设计中,学会了运用多学科综合去解决问题。通过这次设计,为以后的学习与工作打下了坚实的基础,也锻炼了我对STEP7的掌握能力,为马上就开始的毕业设计打下了基础。下载本文