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来源：《汽车世界·车辆工程技术（上）》2019年第08期

        摘 要：随着技术的不断发展，汽车行业都朝着新能源汽车方向发展，并且为新能源汽车中使用的各种零件也带来了很大的发展。像驱动电机，每一个技术人员的技术路线不一样，这会引来车性能的差距。下面是对新能源汽车驱动电机发展现状及趋势进行分析，供相关人员参考。

        关键词：新能源;驱动电机;发展现状;趋势

        1 电机发展现状

         现在驱动电机主要分为直流电机、交流电机和轮毂电机。从一些新能源汽车来看，他们使用的是交流感应电机和永磁同步电机。因为永磁同步电机效率比较高，所以大多数汽车行业都使用永磁同步电机。像一些欧美国家的车都使用交流感应电机，是因为他们那里稀土资源比较匮乏，如果想要降低电机成本，那么会出现电机的效率低，转速小等方面的问题。

         随着新能源汽车市场的飞速发展，驱动电机发展的空间是非常大的，让更多的企业来投入这个行业中。对比国内外驱动电机企业的永磁同步电机产品，我国驱动电机取得了很大的进步，并且我国积极研发新资源汽车需要的产品。虽然我国在驱动电机某些方面的发展取得很大进步，但是在峰值转速、功率密度等方面和国外相比还是有差距的。下面是对国内外电机存在的差距进行介绍：

         第一，峰值转速。驱动电机的重要指标是峰值转速，这也是国内外差距比较大的一项指标。国内永磁同步电机峰值转速在10000rpm以下，而国外都已经达到了10000rpm以上。

         第二，功率密度。虽然国内电机功率能够达到国际水平，但是在功率相同的情况下，国内电机重量却远高于国际水平。所以，这样相比较国内功率密度相比较国际水平还是有所差距的。

         第三，效率。效率上面，我们国家最高效率处于94%-96%，和国际上一些先进的企业几乎没有很大的差距。但是在高效率的面积方面，确实存在着挺大差距。

         第四，冷却方式。降低温度能提高电机的运行效率，但是仅仅只是靠自然冷却，就没有办法满足运行要求。所以降低温度，是要依靠冷却的技术来降低温度。目前，电机冷却方式为水冷，但是国外一些企业为油冷，所以在冷却的方式上还是有所差距的[1]。

        2 永磁同步电机的瓶颈

         第一，功率密度有限。通常情况下，提高电机功率是运用电机的扭矩或者是转速。虽然会提高电机功率，但是还是会出现一些问题。电机的扭矩提高了，会让电流增大，带动温度升高，让电机的散热不出。如果是电机的转速提高，那么磁铁的损耗会增大，浪费资源的同时让成本出现上升的现象。

         第二，材料上的影响，性能出现问题。一个东西用的时间长短，取决于他的材料。所以在电机中永磁的材料，会影响着永磁电机的性能。现在，我们国家采用材料为钕铁硼。这种材料是存在缺点的，在遇到高温时，铁磁性能会出现严重的损耗，这样会极大的影响电机运行。

         第三，生产工艺上的影响。我国在技术上已经向着先进水平发展，但是在制造上缺乏经验，生产过程中会出现很多问题，这样会影响车的性能。想要更大規模的发展新能源汽车，考虑的因素还是很多的，才能满足未来市场上的需求[2]。

        3 轮毂电机

         第一，轮毂电机的优点。轮毂电机的效率比较高，并且能量损耗的少，车更加的节约。轮毂电机是直接控制车轮的，减少就转弯，控制起来也是比较方便的。而且电机集成度高，能让各功能模块进行开发，这样能降低经费和周期，提高了效率。

         第二，轮毂电机的缺点。因为电机是内置式，所以散热慢，这样会影响电机的寿命。像是电机和轮毂是高度集成，因为轮毂工作的环境比较恶劣，并且防水防尘还有许多问题。

         第三，轮毂电机缺点治理措施。在散热方面，可以利用转子旋转，能带动电机内的空气流动达到散热的效果。稳定性和舒适性方面的问题，要对振动系统进行优化，降低减震。在轮毂电机外壳设计上，要让形状进行优化，达到防尘的效果。现实在大型机电企业上，可能还会出现许多问题，比如成本上是问题、系统的问题等等。所以这需要相关技术人员进行研究，找到合适的方法，克服一些比较难解决的问题[3]。

        4 未来驱动电机发展的趋势

         目前新能源汽车制造中，大多数用永磁同步电机。像是交流异步电机可能在未来市场上大大减少，因为它的成本高而且功率密度上也存在着问题。但是像轮毂电机可能会出现在市场上，因为轮毂机电技术在不断的进行完善。市场上还有开关磁阻电机，它的功率密度性能是比较好的，但是因为体积比较大而且发动时噪音也是比较大的，所以在市场上不吃香。所以想要在市场上吃香，就必须完善自身的问题，才能在新能源汽车市场上得到应用。从总体上看，驱动机的趋势主要是：高度集成化，会覆盖电子控制器的集成。效率会提升，因为功率密度的提高，让运行的效率也会大大提升。并且技术不断的加强，会让成本降低。智能化和数字化相结合，提高驱动系统的性能。

        5 结语

         时代在进步，社会在发展，所以新能源会成为汽车行业的发展趋势，在未来几年里，新能源会突飞猛进的进行分发展，并且也能带动驱动电机的发展。驱动发电机作为新能源汽车的主要零件，应该要抓住市场上的机会，技术人员要不断的进行研究，提高自身的能力和水平。现在驱动电机还存在着很多的问题，所以有关人员对于问题要及时进行解决，并且制定新的方案，相关企业也要提升技术人员的能力与水平，遇到问题时，才能进行有效的进行解决，并且能为新能源事业做出贡献。

        参考文献：

        [1]张军，肖倩，孟庆阔.新能源汽车驱动电机发展现状及趋势分析[J].汽车工业研究，2018（06）.

        [2]黄一峰.整车企业新能源汽车发展规划研究[D].华南理工大学，2014.

        [3]谢志明，张媛，贺正楚，张蜜.新能源汽车产业专利趋势分析[J].中国软科学，2015（09）.

        作者简介：蒋辰（19-），男，江苏常州人，教师，研究方向：汽车故障诊断与维修、汽车新技术运用。下载本文