前叉
前叉应回转灵活且无松动
车把
把立管插入前叉立管深度应在最小插入标记位置以上，但车把回转时，闸把不得与车架上管相碰擦
把心丝杆把接头螺钉的紧固扭矩不小于18n.m
把横管应与前轮的中心面保持垂直，不得有明显的偏斜
把握把盖应装配到底
鞍管
鞍管插入车架中管的深度应在最小插入标记位置以上
鞍座应装正，不得有明显的偏斜
鞍管夹紧螺栓，车架后接头螺钉的紧固扭矩不小于18n.m
中轴
中轴锁母的紧固扭矩不小于30n.m
中轴锁母旋紧后，中轴应回转灵活且无松动
曲柄
曲柄的两端螺钉要锁紧，紧固扭矩不小于30n.m
脚蹬
脚蹬应和曲柄紧固，不得松动
变速装置
外变速装置经安装调整后，在变速范围内，应变档正确
内变速后轴装置经安装调整后，其变速位置应清晰，中间不得有空档
链条和链罩
链条应松紧适宜，运转灵活
链条弹簧片，应装在外侧，开口端应与链条运动方向相反
链罩应定位良好，不得松动，不得与链条、链轮、曲柄相碰擦
辐条
气门嘴应放在辐条两大档之间
辐条应均匀张紧，辐条螺纹头不得突出于条母外
辐条间张立为400n
轮辋
装轮缘闸的轮辋，其径向，端面跳动量不大于2mm
不装轮缘闸的轮辋，其径向，端面跳动量不大于4mm
轮辋中心面应位于前后轴两安装平面的正，两相对位置偏差不大于2mm
轮胎
轮胎按标准气压充气，内外胎不得有明显扭曲，折皱现象，气门嘴不得歪斜
车轮
前后轮辋与前叉，车架平、立叉两边的间隙的相对偏差：装轮缘闸的车轮不大于3mm，不装轮缘闸的车轮不大于6mm
前后轮中心面相对偏差不大于7
前后轮的紧固扭矩不小于18n.m，后轮的紧固扭矩不小于30n.m
前后轮应回转灵活且无松动
闸把
前闸把应安装在车把右侧，后闸把安装在车把的左侧。（外销车以出口国习惯及要求安装）
车闸
左右闸皮应与轮辋受闸部分平行，高低一致，闸皮与轮辋的间隙不大于3mm
制动时闸皮除了轮辋外不得与其它的任何零部件相碰，两侧闸皮能同时与轮辋接触，松闸后能借助弹簧力使闸皮迅速复位
涨闸和抱闸
闸皮与受闸面应调节适宜，能达到制动目的，松闸后能迅速复位。运行时，闸皮不得与受闸面磨擦
泥板
泥板不得有明显的扭曲
车铃
车铃应保证使用方便灵活
衣架和支架
衣架应与车轮左右对称，无明显的偏斜
双支架应与车轮左右对称，无明显的偏斜，支起成车后，能使成车垂直站稳
支架应使用灵活，复位方便下载本文
