2013年宝应城市建成区公交线路规划
随着宝应城市化进程的快速发展，城市建成区内公交线网覆盖基本符合《宝应县公交线网布局规划》（江苏省交通科学研究院，2011年3月）设计目标。目前近郊主要有以下三大区域未通达公交，按照《江苏省公交优先发展实施年活动方案》（苏交运〔2012〕32号）文件要求，对城市建成区未通达公交的区域进行公交线路规划。
一、未通达公交的区域
1、城南工业园区域。南园中路以南、淮江大道以西、苏中南路及城南大道以东和城南工业园兴园二路以北区域。
2、安宜工业园区域。白田北路以西、宝源路以东、宝胜路以北和金源路以南区域。
3、经济开发区区域。画川路以东、荷香路以西、宝胜路以南和南园东路以北区域。
二、未通达原因
上述三个为工业园区，分布于宝应主城区的南部、北部和东部，偏离主城区，是以工业为主的城市功能区块。由于缺少居民集中居住区、商业娱乐区和校区，目前不具备开行公交的基础。2011年前曾以农村公交城乡公交一体化形式进行过连接，由于不能形成有效客流量，以致无法支撑运营而取消线路的延伸。去年初实施新的公交线网布局后，以101路、108路、158路、220路、221路和223路分别将三个工业园区与主城区进行衔接，但是并没有完全达到预期的公交效能，此区域内开行公交的诉求仍未得到满足。根据上级要求，近期已着手对2013年公交线网布局进行调整和规划。
三、开行计划
2013年拟开行（调整）公交线路：
1、103路（城南工业园—安宜工业园）。将原103路（人和家园—城南工业园）线路调整延伸至安宜工业园。线路走向待定。
该线路将城南（北）两个工业园区和主城区有机串连，途经安宜高中、宝应中学（高中）、实验小学、大型商业网点、居民居住小区、各类企业，将极大方便园区员工、沿线居民和学生的工作、生活及学习。
2、108路（汽车站—泾河）。调整线路走向为：汽车站-宝应大道-荷香路-泰山路-苏中路-宝胜路-S237（淮江公路）。
该线路将经济开发区（泰山路）与主城区进行衔接。
3、158路（宝胜集团-沿河）。调整线路走向为：安宜工业园-苏中路-南园路-白田路-淮江大道-城南工业园-沿河-石桥（延伸）。
该线路调整后将城北、城南园区有效连接，并将线路延伸至氾水镇石桥集镇，这样就兼顾了沿河集镇和氾水镇石桥居民的出行需求。
4、针对上述园区的特点，我公司与园区管委会进行磋商，拟在年内开行公车，以满足园区的出行需求。
5、近日，根据城市发展规划拟定《宝应城区公交线网、场站和站点设置方案》，对城区公交线网布局、站点设置、场站等进行了中远期的规划，该方案将根据实际情况分期分步实施。
四、建议
由于城市公交承担着社会公共交通的责任，更注重的是社会效益，需要较大的成本投入，同时维持运营的成本也极大，单方面依靠企业运营支撑显得力不从心。建议加大对城市公交的投入和性的扶持。
二〇一二年八月二十一日下载本文
