摘要    公路工程是交通工程的一个分支。在大学期间参加公路工程的认识实习有助于了解路桥工程施工的基本过程，建立起初步的工程意识。参加施工工作能够把书本知识同实际工作结合起来，既巩固了理论知识，又锻炼了实际操作能力。在工作中发现问题，解决问题，提出自己的思考和见解，有利于发展自己的工作能力。

关键词  认识实习   施工过程   实际操作   

1  引言

今年暑假，我在南京市建邺区市政管理所完成了我为期7天的认识实习。短短7天让我获益良多，跟着工程师们参观工地，亲身体验具体施工工作，听前辈们讲解各种工程工艺流程，让我学到了很多。在工作中我尝试这自己发现问题，解决问题，在探讨和求教中不断充实自己的知识。这7天让我对自己未来的工作有了更加直观的一个认识，也让我学到了该以怎样的态度去对待自己的工作。

2  实习经过

7天里我同工程师前辈一起工作，从工作中了解了工程招投标的流程，施工单位机构的设置，参与了路面垫层施工阶段的部分工作，参观了沥青混凝土的铺设过程。

2.1  工程概况

南京河西云河北路路道路工程，道路全长2187m。云河北路道路于道路横向分为车行道段、人行道段。道路宽度为40m，车行道路面设计厚度67cm，人行道路面设计厚度为27cm。主要技术指标如下：

道路等级：城市I级主干路；

路面类型：沥青混凝土路面；

设计年限：15年；

设计时速：40km/h；

路面荷载等级：机动车道BZZ~100；

设计初年每车道标准轴载数：600次/次；

荷载等级：城市-A级；

抗震烈度：6度；

2.2  了解工程招投标流程

通过和实习单位里的工程师的交流，我知道了一般工程招投标的流程。如果一项工程需要招标，则投标单位需要按发标单位的标书制作投标文件。而与我想的不同的是，并非是竞标价格越低越好，发标单位通过将几家投标单位的竞标价格取平均数后乘以某个系数得出结果，而价格最接近此结果的单位才能中标。这也有效的规避了某些施工单位为了中标不惜通过降低施工质量来压低竞标价格的恶劣行为。

在中标之后，双方签立合同，中标单位必须给发标单位大约5%的投标保证金。这是为了防止施工单位违反合同要求擅自更改工程方案和预算。

2.3  了解施工单位机构设置

我原本并不是很清楚项目经理之类的职务负责的工作，也并不了解工程施工单位里都有什么部门，各个部门由负责怎样的工作，直到实习的第一天我才从单位里的前辈们口中了解到各部门的职能。

项目经理：负责合同的履行与管理。

项目总工：负责施工组织设计，技术方案的审定，技术组织交底等，对整个工程施工进行管理。

工程部：负责施工组织设计的编制，及时上交开工报告，制定施工方案、施工计划，完成施工的工程统计工作。

财务部：负责资金的管理工作。

综合部，负责机械设备的调配、拖运，施工中机械设备的管理及维修保养，施工所用砂石料、水泥、工具的采购和保管。

实验室：负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中的各项试验检测。

路基施工处：负责路基填筑。

路面施工处：负责路线范围内路面基底层、基层及管道的施工。

各部门各司其职，才保证了工程施工能够顺利进行。

2.4  参与路面垫层施工

在为短短的实习期内，我有幸参加了工程中的路面垫层施工阶段。路面垫层施工步骤大概是：路基路床整理→碎石混合料检测→施工放样→自卸汽车运料到工地→摊铺→检测摊铺料含水量→振动碾碾压→检测密实度。

我学的东西还不多，只能做其中比较简单的清基和施工放样工作。清基是指在垫层施工前，将路基表面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润，对个别松散处还应用压路机进行碾压。而施工放样要在地面上用全站仪打出纵向10米，横向6.5米的铅丝桩控制网。全站仪有段时间没用已经有点生疏了，我在现场工人的指导下按照步骤架起三脚架，调整好全站仪，一个点一个点的测起来。方法和学校里学的一致，一个角度一个距离确定一个点，只是精度控制要比学校里的要求严格的多，每个点都要复测确保定位的准确度。测量完后还要在铅丝上标出垫层顶面的高度位置线，作为施工过程中控制摊铺高度的依据。虽然我能做的工作很有限，但我借此机会将学校里学的技能运用在了实际工作中，并且使这些知识得到了巩固。

2.5  参观沥青混凝土铺设

参观沥青混凝土的铺设是我实习的最后一个重要的内容。沥青混凝土的摊铺分为上面层、中面层及下面层，不同的层面摊铺的方法也不一样。下面层采用基准钢丝法，中面层及上面层采用滑移式基准梁法。沥青混凝土要等到路面基层、路缘石及填土等施工完成后才能进行。

铺设下面层时首先要测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为10m，每长200～300m为一段，拉力应不小于150KN，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上。

摊铺机就位后，先应预热15～20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。

将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。

当两台摊铺机梯队摊铺时调整摊铺机，使纵向接缝重迭3～5cm，前一台靠近分隔带先行，分隔带一侧走基准钢丝，并同时采用自动横坡仪控制横坡，后一台摊铺机在纵向接缝附近采用滑靴调平，结合自动横坡控制仪，使其拱坡平顺，前后两台相距15m到20m。

检查沥青混合料的到场温度，正常施工时摊铺温度不低于145℃且不超过165℃；低温施工时不低于150℃且不超过170℃。

摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车要低速与摊铺机同步前进。

上面层和中面层路面施工方法、程序与下面层基本相同，只是标高控制手段不再用基准钢丝而采用滑移式基准梁。 

在摊铺完毕后，沥青混合料还要进行压实。压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。经过压路机缓慢均匀地碾压之后，平整的路面就出现了。

3  实习思考与心得

实习虽然短暂，但是带给我的思考和感悟却非常多。简单陈述如下：

1.土木工程的工作性质决定了它是个艰苦的专业，日晒雨淋不可避免，在工作中不能当自己还是个娇气的学生，要吃得了苦。

2.土木工作的专业性很强，工作的要求与学校的要求是完全不同的，不可能指望马马虎虎“差不多”，就可以蒙混过关。正是因为工程师们一丝不苟的敬业精神，才保证了施工的质量。在工作岗位上，要时时刻刻严格要求自己。

3.实习过程中我一直看到姚工程师在利用业余时间看书，他解释说是因为这个行业知识的更新速度太快，必须让自己保持在一种学习的状态，“活到老，学到老”在这里并非一句虚言。也让我明白，对于我来说，在大学学习的只是对待学习的一种态度，真正的学习从走入社会开始。

4.土木工程是一个依靠团队力量的工作，在工作中需要通过和不同部门的人交流沟通。在实习期间我看到项目经理怎样合理协调各部门的工作，怎样处理突然发生的问题。深感即使在土木工程这样的行业，处理好人际关系依然是一个重要的能力。

    实习的短暂使我对工程师们的工作只能有个粗略的感受和直观的印象，即使是这样已经让我获益匪浅。我在实习过程中培养了思考、工作和解决问题能力。通过参加一些实践性工作巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。为日后走上工作岗位打下了基础。这次的认识实习是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

参考文献

[1]中华人民共和国行业标准. 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）[S]. 北京：人民交通出版社，2004

[2]王春阳，裴锐. 主编.《土木工程材料》 北京：北京大学出版社，2009

[3]周国恩 主编.《工程施工组织》 北京：北京大学出版社，2010下载本文