尽管《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》（以下简称《规划》）验收评审会，在去年底就已通过专家组评审验收，但其后仍数度进行了修编、完善。
尽管《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》（以下简称《规划》）验收评审会，在去年底就已通过专家组评审验收，但其后仍数度进行了修编、完善。
上周，编制组组长刘金鑫向记者透露了修编完善后的《规划》内容。《规划》提出：“十二五”期间，昆明市现代物流业发展的总体目标是，把昆明建设成为全球重要的国际区域物流枢纽城市。
1.12万亿构建物流业
刘金鑫介绍：“通过对‘十一五’期间昆明现代物流业现状分析和需求预测，《规划》明确了昆明现代物流业发展目标定位，提出了‘十二五’期间昆明市现代物流业发展的指导思想、规划原则、战略目标、空间布局和重点建设项目。”
《规划》认为，昆明物流系统在云南物流体系中处于核心和主导地位，是中国西南物流体系的重要组成部分，是中国与东南亚物流体系的核心节点，是国际物流供应链体系的重要节点。
为此，《规划》提出了全面构筑昆明现代物流业的“1951工程”，即1个昆明国际陆港、9大重要物流通、5大口岸物流战略节点和1个昆明国际陆港物流信息平台。
在上述基础上，形成昆明现代物流产业“1234”格局，即1个滇中城市物流圈，沟通太平洋和印度洋，连接东亚、南亚、东南亚，辐射东南亚、南亚，泛珠三角经济区、泛长三角经济带和西北经济区等四扇全方位物流辐射区。
值得注意的，“昆明国际陆港”涵盖了5大物流基地、9个物流园区和若干重点物流中心及配送中心，4个物流专业发展带，支持规划建设10累战略物资物流仓储，鼓励若干专业物流市场发展，重点扶持10个重点行业物流的发展，积极引导5类物流装备制造业发展。
刘金鑫称，《规划》是昆明现代物流业转变增长方式，培育物流市场，积极促进制造业与物流业联动，践行、省全方位、多层次、宽领域的对外开放的具体落实。
据悉，按《规划》，“十二五”期间，昆明现代物流业发展重点项目的总投资预算为1.116587万亿元。
5年后货运量达23800万吨
根据货运强度法、增长率法等预测，以及结合昆明国际陆港新建项目的需求和研究专家组的经验分析，《规划》确定了昆明市今年、2015年和2020年货运量的预测值为17000、23800和32500万吨。
此外，昆明市经济社会主要指标的预测结果也显示，对应上述3个时间节点地区生产总值有望达1900亿元、3000亿元和4800亿元。
刘金鑫认为，上述预测表明了在未来5—20年内，昆明现代物流业将出现一个广阔的市场空间，对现代物流的潜在需求将不断扩大。当然，也对昆明物流业提出了更高要求。
截止2008年底，昆明共有物流企业集团7家，运输仓储企业12041家，个体经营户8000余家。整体状况处于散、小、弱、差、乱状态，从业人员复杂，面临业态升级。
此外，昆明物流交易以公路、铁路货源站场、以及若干代理、货运配载聚集而成货运交易市场，或驾驶员广场为主，没有真正意义上的物流园，处于物流发展初级阶段。
《规划》认为，发展现代物流业是昆明提升功能、支撑国际陆港建设的主要力量，是昆明整合各类资源、建成国际区域物流枢纽的根本途径。
与低碳经济“齐行”
按照绿色物流、逆向物流、应急物流的要求，《规划》提出当今世界的前沿技术——建设物联网，即面向物流企业运输管理的“E物流”，为用户提供实时准确的货况信息、车辆跟踪定位、运输路径选择等服务，逐步参与建立物流全球供应链体系，争取成为物联网试点城市。
而更具现实意义的是，《规划》提出了推广应用箱式货车、集装箱车辆，开发使用节能专用车，进一步规范物流作业流程、提高物流效率。
在《规划》坚持节约用地、用能、用水原则的指导下，“十二五”期间，昆明将建设3个物流中心，分别为团结乡原材料物流中心、太平镇石油化学物流中心、海口工业物流中心。
此外，还将在昆明高新区、经开区、寻甸工业园等园区建设若干个专业化物流配送中心。
值得期待的是，《规划》将在昆明国际陆港的建设目标下，设立了嵩明保税港区、安宁南亚国际陆港、晋宁东南亚国际陆港、国际空港物流基地、呈贡铁路集装箱物流基地5大物流基地。其中，嵩明保税港区规划，除嵩明县外，还包括寻甸、东川、曲靖沾益等，甚至滇东北的昭通、水富等也纳入了保税港区的延伸方向。
9个各有侧重、各有分工的物流园区，分布为嵩明物流飞地经济区、嵩明石化储备物流园区、寻甸化工矿产物流园区、桃花村铁路物流园、草铺工业能源物流园、昆阳多式联运物流园、空港物流园、王家营铁路集装箱物流园、宜良果蔬物流园。
上述9个物流园区中，目前，已有昆阳多式联运物流园、王家营铁路集装箱物流园等4个园区开工建设。其中昆阳多式联运物流，亦称“腾俊东盟多式联运仓储物流园区”，是云南省最大的多式联运物流园区，一期工程预计在明年建成。届时，一个年产值达11.7亿元，集仓储、运输、配送为主的现代化、开放式、多功能综合物流园区将出现在滇池岸。下载本文
