河道围堰筑岛施工方案

南昌市旭日公路桥梁工程有限公司    

鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥项目经理部

2014年10月8日

目  录

第一章  编制依据及原则    3

1.1编制依据    3

1.2编制原则    3

第二章  工程概况    3

2.1工程概述    3

2.2主要工程数量    3

主要工程数量表    3

第三章 组织机构    5

3.1组织机构    5

3.2任务划分    5

第四章  劳动力、机具安排计划    6

4.1劳动力安排    6

4.2施工机具安排    6

第五章 施工总体及工期安排    7

5.1施工方法    7

5.2施工工期    7

第六章 施工方法及工艺    7

6.1施工测量    7

6.2临时便道施工方法    7

6.3．桩基施工    8

6.4.清理河道    8

第一章  编制依据及原则

1.1编制依据

1.1.1 鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥两阶段施工设计图；

1.1.2现场考察和勘察所取得的资料；

1.2编制原则

1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。

1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理航道通航的疏导工作。

第二章  工程概况

2.1工程概述

2.1.1本工程为鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程。鸣山大桥桥址位于西河的出口（鸣山渡口上游100米）处。河道宽约730米，枯水期主河河道宽约150米，主河最低水面高程    米，河底高程    米，水深    米。

2.1.2鸣山大桥全长727米，桥面净宽7.5米+2*0.5米（防撞护栏）。上部结构采用24*30米预应力混泥土连续箱梁。下部结构桥墩采用圆柱式墩，0#桥台采用肋板式桥台，24#桥台采用桩接盖梁。桩基采用钻孔灌注桩。该桥由2个桥台、23排桥墩、72片30米长预应力连续箱梁组成。其中20#、21#、22#桥墩处于主河的河道内。由于河面较宽，水位较深，对桩基及下部构造施工带来一定的困难。为了不影响工程进度和质量，根据施工现场的实际情况，经项目部研究决定作出以下施工方案。

2.2主要工程数量

主要工程数量表

增加桩基钢护筒钢板13.2吨

第三章 组织机构

3.1组织机构

施工组织机构图

3.2任务划分

临时便道施工分为两个施工班组，为施工班组及爆破班组，施工班组负责路基施工及排水沟等附属工程，爆破班组负责石方爆破工作。

第四章  劳动力、机具安排计划

4.1劳动力安排

  施工班组：（共13人）

①  机械工班：3人。

②  汽车工班：4人。

③  现场管理人员： 1人。

辅助人员：5人。

爆破班组：（共10人）

①  机械工班：3人。

②  爆破工：2人。

③  普工：5人。

4.2施工机具安排

主要机具设备表

5.1施工方法

开挖采用机械开挖，人工辅助整修边坡。土方开挖采用挖掘机直接装车，自卸汽车运输。石方开挖采用松动爆破，辅以挖掘机装车，自卸汽车运输。

5.2施工工期

本临时便道计划于2014年10月10日开工，2014年11月25日完工。

第六章 施工方法及工艺

6.1施工测量

施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、并以桩基中心为控制点保证线路的长度和宽度；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。

临时施工便道测量采用全站仪和水准仪。

6.2临时便道施工方法

1、河底清理

施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线，对用地范围内河底淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理。

2、填方处理

施工便道填筑以填筑碎石土为宜，每层压实厚度不得大于30cm，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准。填筑按水平分层，先低后高，先两侧后填筑。

3、填筑土方：

从23#墩逐渐向20#墩外7米的位置填筑，预留19#—20#墩之间作为临时通航。填筑长度97米。宽度20米（顺桥方向右侧加宽为施工便道）。填筑高度为超出现有水面0.5米。预计需要土石方4万方。

（详见筑岛围堰施工示意图）

4、临时边坡防护

便道范围内为了防止坡面坍塌而影响行车安全时，要预先对坡面进行防护处理；（根据现场实际情况而定）；

5、临时便道路面

临时便道路面采用两层结构处理，基层为不小于20㎝厚的片石垫层，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准；路面基层采用8㎝厚的泥结碎石，路面设置不小于2%的排水横坡。

6、安全保障工程

临时施工便道两侧设置安全牢固的安全护栏及设置醒目的警示标志。

7、施工养护工程

临时施工便道的养护安排专门的施工班组负责洒水、清扫、水沟清理、修葺等工作，做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅，无垃圾杂物等；如遇雨天，则需全天侯派人守候养护，及时排水、及时清理杂物，以防施工便道被水冲垮而影响施工。

8、交通安全管理

8.1、组织管理：要成立专门的交管小组，专人负责交通指挥管理；负责组织实施交通安全工作。

8.2、根据交通管理部门的要求，安全设施标志标牌的摆放应符合标准。围档及支架上要安装警示灯。

8.3、安全防护：上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或闪光指挥棒。施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。

6.3．桩基施工

为了防止孔桩渗水、塌孔。在开孔之前每根孔桩埋设钢护筒至河底。钢护筒的钢板厚10毫米，直径2米，高度1.5米/节，每根桩需要6节，6根桩共需要36节。合计重量13.23吨。

6.4.清理河道

桩基础、下部结构全部完成后进行清理河道。利用挖掘机配合运输车把河道内所有的土方运出河道以外的弃土场。保持河道水流畅通，正常通航。下载本文