（1）基槽开挖

护岸段海侧为混凝土挡墙，先开挖至基岩，再用镐头机械挖至设计标高及断面，开挖时注意潮位变化，开挖时镐头机械与开挖机械轮流作业，注意基坑的防护，必要时用木桩加毛竹联防护，确保施工安全。

（2）挡墙施工

挡墙分段施工，浇筑底层混凝土时要抢时间，基坑里水要安排足够的抽水机，应能满足潮位混凝土施工的要求，有足够的时间模板安装，混凝土浇筑。采用大面积的钢模，加肋有足够的强度和刚度，混凝土采用集中拌合，吊车或溜槽入摸。每次浇筑高度为一米，分层浇筑，振捣密实，不漏振不过振。每隔10米一条施工缝。

混凝土挡墙浇筑完成后，进行锚杆及排水管施工，锚杆为上下两排，上、下层标高为1m、2m位置处，横向间距为2.5m，锚杆伸入岩石4m，总长5m，排水孔入岩3m，位于水平标高1.5m处，施工时注意角度。

（3）护岸抛石回填

护岸抛石采用强度高、质地新鲜坚硬、耐风化、具有良好抗水性、自然级配的乱毛石，块重10～200kg。石料要求新鲜完整、饱和单轴抗压强度不小于40mpa，软化系数不小于0.80，含泥量不得大于10%。石料中不得含有树根、草皮等杂物。

（A）抛石石料的规格和质量必须符合设计要求和规范规定。风化的、成片状的、有严重裂缝的石块不准用在抛石基床中。

（B）抛石前需对基床尺寸、标高及回淤沉积物进行检查。

（C）基床抛石需考虑水流、风浪、水位对抛石位置的影响，采用试抛确定抛石船位。施工时为避免漏抛或抛高，应勤测水位。抛填应控制填筑速率，以防护岸滑坡，抛填应由外向内抛，且分层压实。

（D）基床抛石顶面不得超过施工规定的高程，且不宜低于0.5m。对回淤严重的港区，要有防淤措施；施工时，基床顶面及分层抛石基床的上下层接触面不应有回淤沉积物。

（E）进行基床整平时，对于块石间不平整部分，采用二片石填充，对二片石间不平整部分采用碎石填充，其碎石层厚度不应大于50mm。

（4）C20细石灌砌块石护面

灌砌块石选用强度高、质地新鲜坚硬、耐风化、具有良好抗水性、自然级配的乱岩石，石料要求新鲜完整、饱和单轴抗压强度不小于40mpa，软化系数不小于0.80，冻融损失率不大于1%，孔隙率不大于3%。

块石选用有两个大致平行平面的毛石，不能混有正片状石料，岩石单个的厚度不小于长边的1/2，并不小于25cm.混凝土的含量不小于40%，块石粘结面不小于90%。

块石施工时冲洗干净，处于湿润状态，分层卧砌，先砌面石，再砌腹石，块石之间不得直接接触，以确保振捣机能插入并进行凿除振捣施工。

灌砌块石护面沟平缝，平均缝宽8～10cm，不小于6cm，缝内用细石混凝土填饱塞实。

（5）干砌块石

（A）块石在砌筑前必须浇水湿润，表面如有泥土、油污、水锈，应清除干净。

（B）块石可采用插花砌筑，也可以分层砌筑，内外块石须交错搭接。采用插花砌筑时，镶面的块石须经粗加工，大致方正，正面平整度±20mm，通缝不大于1m。采用分层砌筑时，镶面的块石应加工成大致六面体，其厚度为200－300mm，宽度为厚度的1－1.5倍，长度为厚度的2－2.5倍，砌筑时按一顺一丁排列，每层应接近水平，上下两层块石应骑缝，不许有垂直通缝。砌体分段时，砌筑相邻高差以及每日的砌筑高度都不应大于1.5m。

（C）砌筑顺序：先砌角隅石及面石，然后砌帮衬石，最后砌腹石。

（D）外露缝须按设计要求进行勾缝。

（E）砌体的沉降缝按设计的有关要求办理。

（6）石渣回填

（A）回填料的质量必须符合设计要求和规范规定，规范规定的不适合材料不得用于回填。

（B）回填前，填方基础与已完隐蔽工程必须经监理工程师检查验收合格。

（C）挡墙墙背回填，必须待砂浆强度达70％后进行。

（D）回填时，须分层填筑夯实，每层填筑必须经监理工程师验收合格，方可填筑下一层。每层填筑厚度，一般松铺不大于300mm，但不小于100mm。

（E）回填施工顺序：

挖掘机装土（机械开采→装载机装料）→自卸汽车分运到填筑区域→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压。

压路机碾压时，应无明显轮迹为止。墙后回填，可采用人工夯实或采用设计要求的压实机械，夯实遍数一般为4－5遍。压实度要求：符合设计要求。

（7）路面基层施工

路面基层采用C10混凝土稳定层找平后再现浇C25混凝土路面，混凝土稳定层用级配碎石和水泥体积比为95：5.级配碎石要求最大粒径不大于25mm，不小于0.075mm的碎石，含泥量不大于5%，小于4.75mm的碎石含量不大于50%。

（a）拌和与摊铺

，拌合料采用机拌，拌和时，水泥剂量较试验确定的剂量增加0.5%，含水量略大于确定含水量的1%～2%，使混合料在摊铺时的含水量接近最佳值，拌和厂离摊铺地点较远时运输车辆覆盖油布，以防水分蒸发过快。

自加水拌和至压实终止不超过4小时，否则应废弃或铲除。

摊铺前清理路床上的杂物及松散材料并进行洒水润湿。

（b）压实

基层在摊铺、整平后即时在全宽范围内进行碾压，碾压的方向与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时轮迹重叠1/2轮宽，按试验路段铺筑时确定的压实遍数碾压并达到规定的压实度为止。压实后表面做到平整，无轮迹或隆起。

严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”和急刹车。凡在规定的时间未经压实成型的混合料均铲除废弃。

（c）养护

摊铺压实后的基层经监理工程师检查合格后立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定土层表面潮湿，防止时干时湿。

养生期内，如遇气温降至5℃以下时，采取一定的保温措施，以防冰冻。

养生期不允许洒水车以外的车辆通行，实在无法避免时需控制车速在15km/h以内，并不得急刹车，车辆行驶时在全宽范围内均匀分布。

（8）路面面层施工

护面混凝土路面纵向每隔5m设伸缩缝，缝宽2cm，采用浸沥青杉木板嵌缝，缝表面采用沥青填充，填充厚度2cm，同时在道路设假缝，缝宽3mm，深度40mm，并用100号道路石油沥青填充。

水泥混凝土路面的施工程序为：在已检验合格的基层上测量放样，立好钢模→混凝土厂拌作业→自卸车运输混凝土至现场→摊铺、振捣→真空吸水→机械整平、人工抹平、拉毛处理→养生→割缝、刻槽→养生→填缝。整个过程中，着重控制好混凝土抗折强度、混凝土层厚度、平整度三个控制指标，以保证路面的优良率。下载本文