某路段位于云南省东南部，属云贵高原南缘、横断山系纵断谷区南段哀牢山脉的大围山区，属于热带雨林的易滑坡、泥石流多发地带，地貌类型为构造侵蚀中—深切河谷地貌。自然坡度30°～ 35°，线路右侧为冲沟，自然坡较陡。根据地质勘探资料和区域地质资料，阿龙古—坝洒断裂由路线右半幅通过其走向大致与路线平行，但非活动断裂。段内含有块状岩类风化带网状裂隙水，第四系松散层次之，微弱含有孔隙潜水，裂隙水平，空隙潜水的补给源为大气降水及段外基岩地下水。
思考问题：如何保证该高速公路路段的边坡安全？
解答：该工程采取了预应力锚索框架梁加固措施。通过对锚索体的张拉，在边坡体上施加应力，使之在可能的滑面上产生正压力和切向抗力，借此平衡顺层下滑力，以提高软弱结构面上的物理力学性能。岩体坡面以框架梁与锚索连成整体，框架梁的设计原理与路堑边坡框架梁的原理基本相同，即将通过固定框架梁的锚索嵌入边坡体，从而使加固边坡形成嵌固效应。
锚索框架梁正立面图
预应力锚索框架梁锚固技术作为治理边坡病害、深基础处理和隧道围岩加固等工程措施的主要手段，在泥石流多发地带、易滑坡地段采用预先的主动支护，既保证了高速公路的安全，又减少了后期维修及边坡病害整治的费用。下载本文
