一、现场施工情况
西岭隧道目前掌子面里程为D1K514+730，Ⅲa级围岩，仰拱里程D1K514+933，二衬里程D1K514+957，仰拱和二衬安全步距均已超标。
二、安全步距超标原因分析
根据目前架子队人员和机械配备情况，结合七月西岭隧道出口施工进度，安全步距超标主要原因为：
1、仰拱和二衬作业班组人员不足
现场配备的机械和人员能保证隧道的开挖正常进行，仰拱和二衬作业人员不足，且因去年停工，对仰拱和二衬施工熟练的作业工人存在流失现象，新上场的作业工人虽经项目部培训，但对现场操作的熟悉程度不高，综合上述因素，造成仰拱和二衬施工滞后。
2、材料供应不足
因七月阴雨天气较多，沿线便道多次出现山体滑坡等情况，水泥和粉煤灰供应困难，拌合站无粉煤灰情况下只能进行喷射混凝土生产。
三、安全步距推进措施
针对造成安全步距超标的上述原因，为尽快保证安全步距满足要求，项目部制定以下措施：
1、增加仰拱和二衬作业班组人员
项目部也在积极组织西岭隧道出口架子队的施工仰拱和二衬作业人员进场，以保证各工序同步进行，并停止了掌子面掘进，开挖班组已开始仰拱开挖工作。
2、加大作业人员的技术培训工作
项目部技术员将会定期召集仰拱和二衬作业人员进行集中培训，让每个作业人员都熟悉仰拱施工工艺，并组织仰拱和二衬作业人员到其他工点参观学习。
3、增加仰拱栈桥
现场已配备1套仰拱模板和1副仰拱栈桥，现场已准备再增加一套仰拱模板和一副仰拱栈桥，施工作业面配备2套仰拱模板和2副仰拱栈桥，仰拱采取间隔施工，最大程度利用现场资源。
4、增加混凝土罐车
从即日起项目部5号拌合站为加强西岭隧道混凝土供应，在西岭隧道进行仰拱及二衬施工是最大程度增加混凝土罐车数量保障，最大程度的保证仰拱、和二衬混凝土浇筑均能同时进行。
5、材料保证
八月中旬项目部已积极与地方联系，进过抢修回复了沿线正常通车，现水泥和粉煤灰均能满足现场需求，并且做到各储料罐满仓状态，以防止后期下雨造成的运输中断。
四、安全步距推进计划
在采取上述措施后，各工作面仰拱施工进度将达到四天一模，二衬施工进度也达到四天一模，同时暂停掌子面掘进速度。
具体跟进计划日期详见下表：
| 西岭隧道安全步距推进计划 | ||||||
| 序号 | 日期 | 掌子面里程 | 仰拱里程 | 仰拱安全步距 | 二衬里程 | 二衬安全步距 |
| 1 | 2012/8/22 | D1K514+730 | D1K514+933 | 153 | D1K514+957 | 181 |
| 2 | 2012/8/24 | D1K514+730 | D1K514+933 | 141 | D1K514+957 | 181 |
| 3 | 2012/8/26 | D1K514+730 | D1K514+933 | 141 | D1K514+957 | 169 |
| 4 | 2012/8/28 | D1K514+730 | D1K514+933 | 129 | D1K514+957 | 169 |
| 5 | 2012/8/30 | D1K514+730 | D1K514+933 | 129 | D1K514+957 | 157 |
| 6 | 2012/9/1 | D1K514+730 | D1K514+933 | 117 | D1K514+957 | 157 |
| 7 | 2012/9/3 | D1K514+730 | D1K514+933 | 117 | D1K514+957 | 145 |
| 8 | 2012/9/5 | D1K514+730 | D1K514+933 | 105 | D1K514+957 | 145 |
| 9 | 2012/9/7 | D1K514+730 | D1K514+933 | 105 | D1K514+957 | 133 |
| 10 | 2012/9/9 | D1K514+730 | D1K514+933 | 93 | D1K514+957 | 133 |
| 11 | 2012/9/11 | D1K514+730 | D1K514+933 | 93 | D1K514+957 | 121 |
| 12 | 2012/9/13 | D1K514+730 | D1K514+933 | 81 | D1K514+957 | 121 |
| 13 | 2012/9/15 | D1K514+730 | D1K514+933 | 81 | D1K514+957 | 109 |
| 14 | 2012/9/17 | D1K514+730 | D1K514+933 | 69 | D1K514+957 | 109 |
| 15 | 2012/9/19 | D1K514+730 | D1K514+933 | 69 | D1K514+957 | 97 |
| 16 | 2012/9/21 | D1K514+730 | D1K514+933 | 57 | D1K514+957 | 97 |
| 17 | 2012/9/23 | D1K514+730 | D1K514+933 | 57 | D1K514+957 | 85 |
| 18 | 2012/9/25 | D1K514+730 | D1K514+933 | 45 | D1K514+957 | 85 |
| 19 | 2012/9/27 | D1K514+730 | D1K514+933 | 45 | D1K514+957 | 73 |
| 20 | 2012/9/29 | D1K514+730 | D1K514+933 | 45 | D1K514+957 | 73 |
| 21 | 2012/10/1 | D1K514+730 | D1K514+933 | 45 | D1K514+957 | 61 |
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