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气

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全

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理

制

度

        2013年3月9日制定

第一章 ——LNG预冷方案

第二章 ——LNG气化站操作方案

第三章 ——LNG槽车卸车管理

第四章 ——关于LNG气化站的运行     与安全管理

第五章 ——LNG供气站应急抢险预案

              LNG预冷方案

     LNG是低温、易燃易爆介质，预冷是LNG站投入运营前的一个重要环节。在投入使用前，站内低温设施需要作好各种检验和测试工作，提前发现问题，解决存在隐患，确保投产安全。

1 预冷目的和原则

    1.1 预冷原则：预冷时储罐和管道温度要逐步降低，避免急冷，防止温度骤降对设备和管件造成损伤。

    1.2预冷目的：检验和测试低温设备和管道的低温性能。

    1.2.1检验低温材料质量是否合格；

    1.2.2 检验焊接质量；

    1.2.3 检验管道冷缩量和管托支撑变化；

    1.2.4 检验低温阀门的密封性；

    1.2.5使储罐达到工作状态，测试储罐真空性能。

2 预冷前的管道吹扫

    2.1预冷前管道吹扫的重要性

    预冷前的管道吹扫一定要干净。如果吹扫不干净，将会导致阀门冻住。由于低温管道的阀门大多为焊接，法兰很少，不利于管道吹扫。因此吹扫一定要采取措施，严格控制。

    2.2管道吹扫原则

    2.2.1施工中实行分段吹扫，分段以焊接阀门为界，注意管道施工后要及时密封，防止杂物和雨水进入。

    2.2.2为防止碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道，碳钢管道不能向低温管道吹扫。

    2.2.3不能向储罐内吹扫，由罐内向外吹扫。

    2.2.4不能吹扫任何仪表设备。

    2.2.5由于要吹扫，在安装时应当使用临时垫片，在气密前更换正式垫片。

    2.2.6在吹扫时要敲击管道表面和焊接部位。

    2.2.6根据各站工艺流程制定具体吹扫方案。

    2.3吹扫合格标准

    气流以20m/s速度吹向管道口附近放置的附有半湿白色毛巾的垫板，毛巾上无灰尘和杂质为合格。

3 预冷所需物资

    3.1液氮；

    3.2便携式测温仪和便携式可燃气体报警仪；

    3.3铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接的快装接头；

    3.4预冷人员所需工作服、工作鞋、防冻手套；

    3.5预冷需要的手表和记录表格，15分钟记录一次。

4 预冷前准备工作

    4.1检查阀门，确认所有阀门处于关闭状态。

    4.2确认放空系统所有盲板拆除，放空系统畅通。

    4.3打开所有安全阀根部阀，打开两个降压调节阀的前后阀。打开储罐气相放空根部阀。

    4.4自动保护系统测试完好，全部投用。氮气系统投用，紧急切断阀全部打开。

    4.5 压力表根部阀全部打开。储罐液位计根部阀、气液平衡阀打开。

    4.6用干燥氮气置换管道内的空气，防止预冷时阀门处有凝结水而冻住阀门。

5 预冷原则

预冷时储罐和管道温度要逐步降低，避免急冷，防止温度骤降对设备和管件造成损伤。根据有关的操作经验，冷却速率在50℃／h比较安全。

6 预冷主要步骤

    5.1先用低温氮气预冷

    5.1.1检查卸车软管完好状况,管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接到槽车上,并检查连接是否牢固。

    5.1.2 将槽车压力升高，打开槽车气相阀门,检查软管连接处有无泄漏。

    5.1.3 向储罐内缓慢冲入低温氮气,待储罐压力上升至0.2MPA后，关闭卸车台卸液阀门,储罐保冷15分钟后,打开储罐气相手动放空阀，排空氮气。升降压反复进行。

    5.1.4判断储罐内部温度，通过测满阀放出气体，用温度计测定，至预期值时，气体预冷工作完成。

    5.2液氮预冷

    5.2.1将储罐压力放空至微正压,关闭下部进液阀。关闭液位计平衡阀，投用液位计。

    5.2.2缓慢打开槽车液相阀至较小开度，缓慢关小槽车气相阀，使液氮从储罐上部进液少量。控制卸车台阀门开度,轻微开启较小开度，使压力保持在0.3MPa。储罐压力升高至0.2~0.3Mpa,要及时关闭卸车台阀门，打开储罐气相手动放空泄压。反复进行此操作。

    5.2.3通过测满阀放出气体，测量温度达到一定温度，或液位计有液位指示，可慢慢打开储罐下部进液紧急切断阀前后阀，上下同时进液。进液过程中要密切观察记录储罐压力，防止压力升高。压力升高要及时关闭下部进液阀。用手感觉储罐外体温度，确认储罐无问题。

    5.2.4 储罐的液位计达到一定值时，进液结束。

    5.2.5储液任务完成后,关闭槽车液相阀门，打开槽车气相阀门, 向储罐吹扫卸液管线。

    5.2.6关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门，卸下软管, 注意轻拿轻放，人员要躲开。关闭卸车台阀门后应将此阀与止回阀间液体放空。

    5.2.7 关闭储罐气相手动放空阀、储罐下部进液紧急切断阀前手阀。储罐上部进液阀，待卸车LNG管道恢复常温后再关闭。

    5.2.8 利用储罐内的液氮对增压器、空浴式气化器及其低温管道进行预冷。

    5.3 放空低温氮气的利用

    液氮预冷时需要通过气相管放空低温氮气，这些低温氮气可以通过与罐相连的气相管道，对管道及其他附属设备进行预冷，可以节约液氮。

7 预冷时的检查

    6.1检查低温材料有没有低温开裂现象。

    6.2检查低温管道焊接部位有无裂纹，特别是法兰焊接部位。

    6.3检查管道冷缩量和管托支撑变化。

    6.4检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否冻住。

    6.5 检查法兰连接部位是否泄漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。

    6.5 液氮在储罐内放置2-3天。观察液位变化及压力上升情况。并检测储罐预冷前后储罐真空度的变化，对储罐性能作出评价。

8 预冷时安全注意事项

    7.1在密闭空间内液氮吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体被封闭的状况。

    7.2注意检查软管连接处是否出现泄露，人员应远离此处。

    7.3注意观察管道及储罐压力上升情况。

    7.4注意检查安全阀后有无结霜情况

大型LNG气化站系统操作规程

    液化天然气由液化天然气槽车运来，在装卸台处利用槽车自带的增压器使槽车增压，利用压差将LNG送入低温储罐储存。储罐内的LNG通过自增压器增压流入空温式气化起，在气化气中液态天然气与空气换热，发生相变，产生气体。经气化器的加热段升高温度，夏季气体温度最高可达到20℃。当冬季不到设计温度，即低于-10℃时，须使用热水型气化加热器，令温度达到设计要求。气化气体在通过调压加臭后输入管网，送入各用户。储罐自然蒸发的气体（BOG）可通过BOG加热器加热后入管网使用。

1.槽车卸液

1.1LNG槽车与本站进液快速街头连接（槽车自带增压器）。

1.2进液管自增压系统BOG管线关闭。

1.3液态进入储罐进行预冷。预冷时空罐30分钟，有液罐10分钟。

1.4预冷结束开启HV202阀进液同时关闭HV201阀。

1.5本系统进液时不影响出液生产AB两罐操作同上。

1.6做好LNG的装卸记录

2出液生产

2.1开启自增压系统BOG管线，升高罐内压力。

2.2开启HV204阀经LNG206管线进液气化器。

2.3AB两罐操作同上。

3.倒灌作业

3.1开启出液罐自增压系统BOG管线（增压），关闭进液管自增压系统BOG管线（泄压）。

3.2出液罐至气化器生产停止（增压）。

3.3进液罐至气化器管线开启（泄压）。

3.4开通两罐LNG101管线进行倒灌作业。

3.5非特殊情况，罐内应保持少量液态气（观察液位指示）。

4.气化生产

4.1储罐液态经LNG206管线气进入气化器换热。

4.2开气化器出口阀气态LNG进入NG301管线至TV401主调压器。

4.3调压至0.38MPa经计量加臭后出站。

5.BOG系统

5.1储罐自增压气态LNG超高压历经BOG管线进入气化器E303。

5.2E303气化器压力升高至0.5-0.55MPa时，安全放散阀TV301-TV302开起，经NG302管线进入TV402调压器。

5.3TV402调压器调整气态LNG压力至0.38MPa后进入NG401总管出站。

5.4装卸液、罐瓶、倒罐管线中余液可进入E303换热器，经调压、稳压后出站，防止管路中液态膨胀。

LNG系统操作员岗位责任制

1.服从生产调度指挥、严格遵守安全生产制度及操作规程。

2.严格按照操作规程做好LNG装卸任务，严禁超装。

3.对岗位所属工艺管线及设备定时巡查，发现问题及时处理、汇报、记录。

4.确保LNG的设备、安全附件在安全范围内运行。

5.负责本岗位环境卫生工作，按公司文明卫生规范做好工作。

6.负责本岗位治安管理工作，禁止无关人员进入本岗位。

7.认真做好各种运行台帐，确保正确无误。

8.做好系统维护保养工作，确保正常供气。

9.做到“一准”(仪表准确无误)、“二灵”(阀门、调压器开关灵活；安全报警、通迅灵敏)、“四不漏”(油、气、水、电不漏)

LNG槽车卸车管理

1．0 　目的

　　通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。

　　2．0 　适用范围

　　本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。

　　3．0职责

　　3．1站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督。设备管理员负责作业指导和管理。

　　3．2运行操作人员(兼电工)负责LNG槽车卸车操作运行。

　　3．3槽车司机(押运员)负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车的安全监护。

　　4．0 　工作程序

　　4.1  卸车前的准备工作：

　　4.1.1 遇雷雨天气不能进行LNG槽车的装卸液作业。

　　4.1.2 卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。

　　4.1.3 槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。

　　4.1.4 检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。

　　4.1.5 将槽车的静电接地设施与装卸台的地线接牢，用静电接地仪检测接地电阻符合要求(小于10欧母)后才能卸车。

　　4.1.6 槽车司机(安全员)负责槽车卸车前的拆除盲板，连接卸车区与槽车之间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封聚四氟乙烯垫片，确保其密封良好。打开槽车三个紧急切断阀。

　　4.2  卸车过程：

　　4.2.1 根据罐的液位确定进液罐，一般选择低压低液位的储罐为进液罐。（若需倒罐，经站长同意后，按《LNG供气设施倒罐操作规程》进行操作。）

　　4.2.2 打开储罐手动BOG阀，关闭储罐增压器进液阀，将进液罐压力降至0.4MPa以下为宜。

　　4.2.3 稍打开卸车增压液相阀，关闭卸液BOG阀，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。稍打开槽车出液阀对进液管进行置换吹扫，打开卸车台放空阀，置换完毕关闭放空阀。

　　4.2.4 打开槽车增压液相阀、槽车气相阀，对槽车进行增压。将压力增至0.6-0.7MPa时，打开槽车出液阀，稍打开卸车区进液阀对进液管进行预冷。进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10min左右。全开卸车区进液阀开始进行卸液。

　　4.2.5 若卸液与储罐内为同一气质，当储罐内压力高于0.35MPa时应先打开上进液操作阀采用上进液，直至压力低于0.3MPa改为下进液；若卸液与储罐内为不同气质，尽量避免进入同一储罐，非进不可时应根据来液密度、温度与储罐内的液体密度、温度对比，要使两种液体能在储罐内充分混合，防止发生翻混现象。

　　4.2.6 当充装到储罐充装量的85％时，停止充装3分钟，待罐内液面平静后，打开上进液操作阀继续充装。

　　4.2.7 卸车时经常观察进液罐和槽车的液位及压力，将二者压差控制在0.2－0.3MPa之间。发现漏气、假液位、压力过高、附件损坏以及有杂音，应立即停止装卸，查明原因，维修好，再进行装卸。

　　4.2.8 当罐车LNG液位达到400mm时，应改为上进液。

　　4.2.9 槽车液位显示趋于零且槽车压力与卸液罐压力相等时视为卸液完毕，关闭槽车出液阀、槽车BOG阀和卸车区进液阀，对槽车BOG进行回收至储罐,或直接输送出站管网。

　　4卸液结束

　　4.3.1  关闭槽车增压液相阀、卸车区BOG阀，慢慢打开卸车区放散阀，将增压器及三根金属软管里的余气放散掉。

　　4.3.2  经现场操作人员许可情况下，槽车司机关闭三个紧急切断阀，拆除三根金属软管，装好盲板。

　　4.3.3  最后，操作人员将接地线拆下，并将三根金属软管放置好。

　　4.3.4  卸车期间槽车司机不得离开站区，不得开启车内音响,不得倾倒车内垃圾。卸车完毕后操作人员与槽车司机一起做好相关卸车记录。

　　4.3.5  操作人员与司机全面检查槽车及周围环境，确认周围无其他异常现象时，方可开车离开设施区域。操作人员应协调指引槽车安全离开设施区域。

　　4.3.6  LNG卸车完毕30min后，关闭储罐上进液阀门。

　　5.0  相关记录

　　5.1  《LNG供气设施卸车记录表》

　　5.2  《LNG供气设施岗位操作综合记录表》

　　5.3  《LNG供气设施班长日志》

关于LNG气化站的运行与安全管理

1 LNG气化站主要设备的特性

    LNG气化站的工艺特点为低温储存、常温使用。LNG气化站的主要设备应具有以下特性：低温储罐、低温液体泵的绝热性能好，阀门和管件的保冷性能好；低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性；低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速，从而达到提高功率、增大流量和提供较高输出压力的目的，因此要求低温液体泵提高频率和增大功率较快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且绝热性能好；要求气化设备在普通气候条件下能抗地震、耐台风和满足设计要求，达到最大的气化流量。

   低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监察规范。在国内，气化器和低温烃泵的制造均无相关法规标准加以规范，在其制造过程中执行美国相关标准。在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器时，都必须向压力容器的监察单位进行申报。

2 主要设备的结构、常见故障及维护

   ① LNG低温储罐

   a. 结构

   LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成，外壳与内胆严格按照国家有关规范设计、制造和焊接，经检验合格后，其夹层在滚动中充填珠光砂并抽真空。储存容积为150m3的低温储罐外形尺寸为：直径3.72m，高22.451m。储罐空质量为50871kg，满载质量为123771kg。

   低温储罐连接的管道共有7条，上部连接内胆顶部，共4条，分别是气相管、上部进液管、上部取压管、溢流管；下部连接内胆下部，共3条，分别是下进液管、出液管和液体压力管。储罐底部设有夹层抽真空管和测真空管各1个，在储罐顶部设置爆破片。

    内胆固定于外壳内，顶部采用十字架角钢固定，底部采用槽钢支架固定。内胆与外壳间距为300mm。储罐用地脚螺栓固定在地面上，储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线。储罐还设有压力表和压差液位计，分别配有二次仪表作为自控数据的采集传送终端。

   b. 故障及安全维护

   应对外壳与内胆夹层间的真空度进行定期测定，测定周期为1a；日常检查储罐设备的配套设施；对储罐进行基础观察，防止地基沉降对储罐产生影响；安全阀频繁打开，疑为BOG气体压力过高；储罐外侧有液滴，疑为储罐所用的绝热珠光砂下沉所致；储罐的正常储存容量上限为储罐容积的95%，下限为储罐容积的15%，储存液位不得低于3m(满足低温泵的要求)；低温阀门使用一段时间后，会出现漏液现象。若发现上压盖有微漏，应压紧填料压盖。若阀芯不能关闭，应更换阀芯，低温阀门严禁加油和用水清洗。

    ② 气化器

    a. 结构

    可承受4级地震和风速为160km/h的飓风，最大允许工作压力为4MPa，最大流量为8000m3/h。一体式设计的气化器高14m，质量约7100kg。气化器各部件连接处均使用不锈钢螺栓、铝合金角钢焊接，经气体试压、焊缝检查合格后方可出厂。气化器中的低温液体自下而上不断气化后，气态介质由顶部流出。管路的对称设计保证了液体在气化器内的均匀流动，各类气化器都有不同的翅片片数组合形式，翅片片数的有效组合是为了减少气化器结霜，保证气化效率。常见的翅片片数组合形式有：8+12组合、4+8组合。

    b. 故障及安全维护

   外观结霜不均匀；焊口有开裂现象，要特别注意低温液体导入管与翅片和低温液体汇流管焊接处的裂纹；注意低温液体或低温气体对人体的冻伤，在操作过程中务必注意穿戴劳动保护用品。在运行过程中如发现气化器过度结冰和周围环境温度下降等情况，可尝试以下几种解决办法：减少低温液体的输入量；增加气化器的数量；用热水或者其他手段给气化器融霜；停止、切换气化器或使用备用气化器。

   ③ 低温离心泵

   为保证储罐内的LNG达到一定的输出压力，在LNG储罐出口设置了多级变频低温离心泵。

    a. 特点

    泵体和电机完全浸没在LNG中，从而减少了LNG的损失，并保证了泵的快速启动；真空绝热套使冷损失降至最低；密封剂浸润性设计使对维护的要求降至最低；泵芯顶部悬挂于壳体的设计便于安装与拆卸；可变频调速的电机增大了泵的输出功率和转速变化范围。

   b. 故障及安全维护

   日常操作中不应有异常噪声，不时地将几个泵进行运行噪声比较；按说明书要求每隔4000h对低温离心泵进行维修检查(与供应商联系)；低温储罐最低液位至泵进口管道液位应保持3m以上的高度；注意对泵的外壳体进行保护和清洁；外壳结霜怀疑为漏真空(泵启动后顶部的结霜为正常)，可对外壳进行真空度检测，真空度检测孔平常不要打开。

    ④ 过滤器

    a. 结构特点

    天然气过滤器是网状滤芯式过滤器，用于过滤出站天然气中的颗粒杂质及水。过滤器的滤芯可以更换，更换下的滤芯(滤网材质为不锈钢)经清洗后可重复使用。过滤器配备压差计，指示过滤器进出口天然气的压力差，可以表征滤芯的堵塞程度。过滤器滤芯的精度一般选用50μm，集水腔容积大于过滤器容积的12%。

   b. 故障及安全维护

   应定期排污，并对以下几方面进行检查：压差计读数；过滤器本体、焊缝和接头处有无泄漏、裂纹、变形；过滤器表面有无油漆脱落；有无异常噪声及振动；支撑及紧固件是否发生损坏、开裂和松动。若过滤器法兰盖出现泄漏，则可能是由于密封面夹杂异物，可将密封面吹扫(吹扫可用氮气)后更换密封垫片；若接头处发生泄漏，可在螺纹连接处加缠生胶带，情况严重的予以更换；如过滤器前后压差过大，可对滤芯进行吹扫或更换。过滤器吹扫或维修后，须用氮气试压、置换合格后方可使用。

3 LNG气化站的安全管理工作

    ① 制定合理的操作规章制度

    应制定合理的LNG装卸车操作规程、LNG储罐倒罐操作规程、LNG气化器操作规程、BOG复热器操作规程、储罐自增压操作规程、EAG复热器操作规程、卸车增压器操作规程、橇装式调压器操作规程、BOG计量橇操作规程、LNG离心泵操作规程、天然气加臭机操作规程、中心调度控制程序切换操作规程、消防水泵操作规程、LNG气化站管道设备维护保养技术和操作手册等。

    ② 建立台账，管理设备技术资料

    应建立维护记录、巡查巡检记录、进出入员管理记录、各类操作记录、应急演练记录、安全活动记录，管理好设备有关技术资料和各类原始资料等。

    ③ 制定天然气管道、厂站事故应急预案

应依据有关法律、法规及相关规定，并结合企业制度及实际情况，制定天然气管道、厂站事故应急预案。预案应包含事故不利因素的分析、事故危害、事故分级、事故处理响应等级、处理的程序及后期处理。应经常开展不同等级的事故演练和对抢修装备进行检查，大型的事故演练要联合当地消防、安全管理部门一同进行。

   ④ 严格执行上岗考试制度

   各类操作人员操作前必须经过公司有关部门组织的考试，成绩合格后方可上岗。

   ⑤ 加强对消防、防雷、防静电设备检查和管理

   加强对LNG气化站防雷、防静电设备的定期检查和维护保养，重点对消防水池、消防泵、消防水炮、储罐喷淋管及干粉灭火器进行检查。可燃气体报警设备需定期维护，确保其完好有效。

   ⑥ 加强对LNG工艺管道及设备的日常维护

   注意对工艺管道的保冷层进行保护，对各类阀门，仪器仪表接线盒、接线柱进行检查，对管道支架、操作平台进行日常维护。保持工艺管道畅通，防止堵塞。液相管道均向液体流动方向具有一定的坡度，坡度大小依设计而定，而气相管道一般没有坡度。注意工艺管道活动支架的正常滑动。

    日常巡检过程中要注意以下几点：常开阀门(如安全阀的根部阀、调压阀、紧急切断阀、单向阀)和常闭阀门(如排空阀、排液阀)的运行状态；储罐满罐的溢出和BOG排出量的变化；管道支架因地基下陷而对管道产生下拉力，使管道发生弯曲的现象。

应注意工艺管道的腐蚀现象，在E1常维护中注意防腐和补漆。对易腐蚀的螺栓、螺帽及转动件的外漏部分可用黄油配二硫化钼调和使用进行防腐。定期对安全附件、安全阀和仪表进行校验并做好记录。对LNG气化站内的设备、阀门、管件、垫片及仪器仪表的维护、保养等相关事宜应认真查看产品说明书或向供应商和产品维护单位进行咨询，按要求做好维修方案和现场记录工作。LNG厂站应备有低温深冷的防护劳保用品，应有驱散大气中冷凝气体的设备，如大型风机等。作为重点危险源，LNG厂站已列入安全重点防范单位，气化站的管理单位应与相关部门及时沟通，便于处理相关问题。

LNG供气站应急抢险预案

　　液化天然气(LNG)是将气态天然气净化后，通过低温深冷工艺而制成的低温液体，其主要成分为甲烷，其储存温度一般为－145℃，密度为0．447kg／m3，爆炸极限为5—15％，易燃易爆，在运行过程中，由于设备设施故障及其他不可抗力因素，易发生事故，为应对可能发生的灾害，迅速、有效、有组织的抢险救灾，减少损失，特制定液化天然气供气站的应急抢险预案。

　　一、事故报告程序

　　当发生事故时，站区有关人员依据抢险预案的要求和现场情况采取必要的抢险措施，同时应及时报告上一级负责人，情况紧急时可越级上报。由上级负责人牵头立即制定初步抢险方案，通知指挥小组和抢险小组成员立即奔赴事故现场，同时通知有关单位奔赴事故现场协助抢险。

　　二、紧急情况处理的要求

　　紧急情况处理小组人员接到通知后，应迅速奔赴事故现场。小组人员必须保持通讯工具的畅通。抢险小组的抢险专用工具要配备齐全，不得挪作他用。

　　三、抢险工具

　　抢险工具及器材：应急照明灯、防毒面具、燃气泄漏检漏仪、F扳手、绝缘手套等。

　　抢险工具管理：将抢险工具放于玻璃工具箱内，置于车间值班室内明显的位置，对应急照明应定时检查充电状况，以保证应急使用。

　　四、紧急情况分类

　　(一)LNG储罐区泄漏险情抢险预案

　　(二)LNG储罐区火灾险情抢险预案

　　(三)LNG储罐区重大火灾抢险预案(罐体破裂引起火灾爆炸)

　　(四)气化区、出站区天然气泄漏险情抢险预案

　　(五)BOG罐泄漏险情抢险预案

　　(六)站区外发生火灾

　　(七)低温部位法兰发生泄漏

　　(八)低温阀门泄漏

　　五、紧急情况处理应急预案

　　(一)LNG储罐区泄漏险情抢险预案

　　1、操作人员应果断关闭控制台上的紧急切断按纽，使储罐进出阀门全部关闭，启动备用供气系统。

　　2、在最短时间内通知站区各级负责人，并立即通知抢险队及119、110协助抢险。

　　3、封锁生产区，严禁无关人员及任何车辆进入。

　　4、由现场最高级别负责人安排人员到站区周围100米警戒，严禁出现任何火源及隐患。

　　5、按消防预案进入各消防控制点，严阵以待，如出现火情迅速将其控制。

　　6、在确认安全的情况下，由现场最高级别负责人安排一名抢险员，一名监护员进入泄漏点附近，将离泄露点两端最近的阀门关闭。

　　7、待关闭阀门后，用检测仪检测泄漏点附近天然气浓度，小于报警浓度后，清点人员，清理现场，进行维修。

　　8、因事故造成停气，应及时通知用户。

　　9、详细填写记录，存档备案。

　　(二)LNG储罐区火灾险情抢险预案

　　1、操作人员应果断关闭控制台上的紧急切断按纽，使全部储罐进出阀门全部关闭，切断气源。

　　2、在最短时间内通知站区各级负责人，并立即通知抢险队及119、110协助抢险。

　　3、站区内人员封锁生产区，严禁无关人员及任何车辆进入。

　　4、由现场最高级别负责人安排人员到站区周围100米警戒，严禁出现任何火源及隐患。

　　5、安排救护人员，随时准备运送伤员。

　　6、按消防预案进入各消防控制点，开启喷淋设备给储罐降温及隔绝火源，开启消防高倍数泡沫发生器覆盖泄漏的LNG，遏制火势，直至扑灭。

　　7、LNG蒸发完后，在确认安全的情况下，用检测仪检测泄漏点附近天然气浓度，小于报警浓度后，由现场最高级别负责人安排一名抢险员，一名监护员进入泄漏点附近，查找泄露点位置，采取措施进行维修。

　　8、清点人员，清理现场。

　　9、详细填写记录，存档备案。

　　(三)LNG储罐区重大火灾抢险预案(罐体破裂引起火灾爆炸)

　　1、操作员发现事故后，立即关闭所有储罐进出紧急切断阀，电话求助110、119、120救援。

　　2、按程序立即通知站长及上级负责人、抢险队，抢险人员应在最短时间内赶赴现场，参加救援。

　　3、封锁生产区，由现场最高级别负责人安排人员到站区周围100米警戒，严禁无关人员、车辆进入警戒区。

　　4、安排救护人员，与120一起，随时准备运送伤员。

　　5、听从消防人员指挥，开启喷淋设施对相临储罐降温、隔离火源；开启消防水炮、消火栓对周围设施设备降温防火。在消防人员同意下，开启高倍泡沫发生器，对泄漏LNG喷洒，隔绝空气，熄灭火焰。

　　6、当爆炸火灾事故有可能二次爆发，危及人员生命安全时，应停止抢险，迅速撤离到安全地带，等待火焰自然熄灭。

　　7、清理现场，清点人数，统计损失。

　　8、对事故进行分析调查，上报及存档。

　　(四)气化区、出站区天然气泄漏险情抢险预案

　　1、险情发生后，操作员立即关闭所有储罐进出紧急切断阀、出站紧急切断阀。

　　2、关闭生产区，无关人员严禁进入。

　　3、操作员进入泄漏点附近，将靠近泄漏点两端的阀门关闭，切断气源，

　　4、待气体泄漏完后，及时进行维修。

　　5、事故处理完后，作好现场抢险记录，并上报。

　　(五)BOG罐泄漏险情抢险预案

　　1、险情发生后，封锁生产区，严禁无关人员进入。

　　2、切断站区所有电源。

　　3、操作员进入罐区附近将BOG罐进出阀门关闭。

　　4、打开放空阀，将内部余气由放散管安全放散。

　　5、检查泄漏原因，汇报站区主管，研究维修方案。

　　6、作好事故记录，上报及备案。

　　(六)站区外发生火灾

　　1、值班人员发现站区外有可能影响站区的火灾后，立即报告站区负责人。

　　2、由负责人安排合适数量的人员立即携带灭火器等设备前去帮助灭火，在有效射程内可启用消防水炮进行灭火。

　　3、站区内其他人员迅速到达各消防设施位置，对重点设备(特别是储罐)进行喷水降温、隔离。

　　4、待外部火警解除后，清理站区内部现场，检查设备设施完好状况。

　　5、作好记录，存档备查。

　　(七)低温部位法兰发生泄漏

　　1、值班人员发现低温部位法兰发生泄漏，立即报告站区负责人。

　　2、维修人员穿上防静电工作服，穿戴好防冻物品，使用防爆工具，将泄漏的法兰进行紧固。若紧不住，则关闭该泄漏法兰的上下游阀门。

　　3、泄压且温度升至常温后更换垫片。

　　4、重新紧固后试压，直至不漏为止。

　　5、作好记录，存档备查。

　　(八)低温阀门泄漏

　　1、值班人员发现低温阀门泄漏，立即报告站区负责人。

　　2、阀门内漏可以用F扳手加紧，若仍泄漏，则关闭该阀门的上下游阀门，泄压且温度升至常温后更换密封垫，仍泄漏，则可能是阀座损坏，须更换阀门。

　　3、阀门阀体法兰泄漏，采用紧固螺栓的方法处理；阀杆填料泄漏，一般采用压紧填料的方法处理，或者更换填料。

　　4、作好记录，存档备查。下载本文