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电容式电压互感器(CVT)电容击穿后二次电压特性分析
2025-10-04 03:49:24 责编:小OO
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电容式电压互感器(CVT)电容击穿后二次电压特性分析

  摘要:电容式电压互感器中的电容元件发生击穿后,随着击穿元件个数的增加,易引起连锁效应并诱发大量电容元件雪崩击穿,最终导致CVT故障。本文从结构上介绍了CVT分压原理,定量分析计算了CVT中的C1和C2分别出现击穿后的二次测量电压变化情况,并结合实际故障案例进行了介绍。

        关键词:电容式电压互感器;电容;击穿;二次电压

        0 引言

        电容式电压互感器(Capacitor Voltage Transformer, CVT)因绝缘强度高、经济性好、无铁磁谐振等优点已成为110kV及以上电压等级中最常用的电压互感器。其作为系统保护、测量的基础元件,对于保证系统的安全、可靠运行有重要作用。

        然而随着设备运行年限的增长,设备绝缘老化不可避免,其中主要体现在绝缘介质的老化和电容元件的老化两个方面,并最终导致电容元件在特殊工况下发生击穿,该类故障案例在近年已发生多次[1][2]。因此研究CVT电容击穿后的二次测量电压变化特性,对于研究在线的CVT电容击穿监测判断方法有积极意义。

        本文首先从CVT的结构特征和测量原理进行了介绍,分别分析了工频电压下不同位置电容元件击穿后测量电压特征,并进行了定量分析推导,最后介绍了实际系统中因电容击穿导致的CVT故障案例。

        1 CVT结构及分压原理

        CVT是由多个电容元件单元串联而成, 通常数十个电容元件构成一组电容,并被封装在一节瓷瓶中, CVT由数节电容组成的瓷瓶共同构成,从电气角度讲,其原理如图1所示。CVT电压测量采用分压原理,通过测量U2即可间接计算出U1的电压,假设每个电容元件的电容量为C,C1中总共有m个电容元件, C2有n个电容元件。根据电容元件的串联关系,可分别计算出C1和C2: 

        从图中可以看出,当击穿电容个数为零时,测量电压与准确电压比值为1,随着击穿电容个数的增加,测量电压逐渐增大,并且增大速度越来越快。当考虑实际系统中的线路过压保护时,以实际系统中过电压保护定值为例进行分析(通常设定为75V),即当测量电压为1.3倍的额定电压时,将导致过压保护动作,如图2中所示,可以看出当C1中存在约76个电容完全击穿时(约占总电容25%),将导致线路过电压跳闸。此时整个CVT的电容量将比原始电容增加约30%。

        在电容击穿的初期(击穿个数较少时),单个电容元件的击穿并不会导致测量电压的明显变化,然而随着电容击穿个数的增加,单个元件的击穿将会导致更多的电压变化。对于存在电容元件不完全击穿情况时,仅能进行定性分析,其定性的结论为:随着电容元件的击穿,测量电压将逐渐增大。

        2.2  C2电容击穿

        当C2存在击穿时,即n减小,结合式(4)此时测量电压将比准确电压更小,同样假设击穿后C2中正常电容个数为n′,此时可推导出测量电压:

        从图中可看出,C2中击穿电容的个数与测量电压的降低几乎成线性关系,这是因为n与m数量差别过大。当n小于m越多,这种关系越明显,并且通过分析可以发现,当C2中存在一个电容元件击穿时,将导致测量电压的明显降低。对于该种产品的C1和C2配置比例,在C1未击穿情况下,C2每击穿一个,电压约下降7%左右。由于电压降低是不存在报警的,但是因为测量电压降低而导致的三相不平衡可能会告警,此时会引起运行人员的注意。

        4 实际故障案例

        以某电网公司500kV的电容式电压互感器故障案例进行介绍,该相电容器在正常运行时比其他两相电压偏高约2%,当在进行空载线路投切时,造成该CVT大量击穿,表现现象为线路过电压跳闸而导致合闸不成功。在对该CVT解体后发现,其中C1中存在大量完全击穿和部分击穿的电容元件。通过该案例反应说明:当CVT中存在部分电容击穿后,测量电压可以反应出CVT中是否存在电容元件击穿,即查看测量电压是否偏高或偏低,并且需要注意的是:即使前期电容击穿量较小,但在后期发展过程中,健全电容器承受的电压将逐渐增大,其被击穿概率将急剧增大,并且呈非线性的快速增加,并且可能导致雪崩击穿,造成CVT的完全损坏。

        5 结论

        本文从CVT的原理结构出发,对CVT的分压特性进行了介绍,并分别分析了CVT中C1和C2存在击穿后,在二次侧测量到的电压变化趋势:当C1中存在电容击穿时,二次测量电压将偏高,并且随着被击穿量的增加,电压增加量呈非线性增大;当C2中存在电容击穿时,二次测量电压将偏低,由于C2中电容元件个数较少,电容击穿个数与测量电压之间近似呈线性关系。最后结合实际系统中的一起故障案例进行分析介绍,该故障就是:CVT中原本只存在少量电容击穿,但在遭遇一定过电压后,引起电容元件大量雪崩击穿,即:随着电容击穿个数的增加,电容击穿的概率将大幅上升,在未来检修中,对于运行年限较长的CVT应加强例行试验和状态检修,尽量避免因大量电容器雪崩击穿引起设备故障,从而影响系统安全稳定运行。

        参考文献

        [1]王绪, 王伟, 郭末凯,等. 一起CVT故障的分析和对策[J]. 电力电容器与无功补偿, 2014, 35(1):90-94.

        [2]杨洋, 覃伟, 许强,等. 基于两起故障实例的500kV CVT故障原因对比分析[J]. 四川电力技术, 2012, 35(1):83-84.

        [3]凌子恕. 高压互感器技术手册[M]. 中国电力出版社,2005

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