一.市内联通：【联通——指车友与车友之间使用手台进行的通话】

1、广泛呼叫： 

　　呼叫方（大锋哥 ）：“这里是155813667途观大连车友会，0号车大锋哥，我在守候，收到请回答，OVER。”【守候——等待回应的意思】 

应答方（小柯）：“这里是155813667途观大连车友会1号车小柯，收到大峰哥呼叫，OVER ！”

解释：大峰哥呼叫时因不确定有无车友在频率上守候，所以称为广泛呼叫。应先报群号、车友会名称，再报车号或网名，然后说我在守候。应答者也应先报群号、车友会名称，再报车号或网名，然后确认对方的车号。

　　例如： 

　　甲：“这里是155813667途观大连车友会，0号车大锋哥，我在守候，收到请回答，OVER！” 

　　乙：“这里是155813667途观大连车友会，1号车小柯，收到大峰哥呼叫，OVER！” 

　　以上是广泛呼叫时的呼叫与应答的用语规范。 

2、点对点呼叫（即：某人指名呼叫某人）： 

　　甲：“155813667途观大连车友会，0号车大锋哥，呼叫１号车小柯，收到请回答，OVER！” 

　　乙：“155813667途观大连车友会，1号车小柯，收到大峰哥呼叫，请讲，OVER！” 

二、车队通讯用语： 

　　当我们组织自驾活动时，行进途中使用车台（或手台）是也要尽量使用规范用语，以免养成不好的用语习惯。 

1、出发前：领队车编号为0号，依次往下1号……直至尾车（例如7号）。出发前要确认各车车台联通。

例如：“这里是0号车，请各车依次确认，OVER！”

以下各车依次回答：

“0号车，这里是1号车，0号车，这里是1号车，OVER！”

接着2号至尾车确认，确认联通后方可出发。 

2、出发时：0号要发出指令：“这里是0号车，全体准备出发，请保持安全车距，OVER!”（出发时长鸣笛2声）。 

3、行进途中：0号车要注意报告前方路况，基本每15分钟报告一次，如遇特殊情况，可延长或缩短间隔时间。 

例如:“车队，车队，这里是0号车（或前车），前方路况良好，路面无障碍物，现在车速是80迈，请车队保持安全车距。

“前方路况良好，1号车（后车一）明白。”

“前方路况良好，2号车（后车二）明白。”

依次类推……

4、确认车速：一般行驶在在多弯道以及村庄、连续下坡路段的路段是使用。

例如：“车队，车队，这里是0号车（或前车），前方连续弯道，请减速，现在车速是60迈，１号车（后车一）请报告车速。”

“前方连续弯道，减速慢行，1号车（后车一）明白，现在车速是60迈，OVER。

“1号车车速60，0号车明白，2号车请报告车速，OVER。”

“前方连续弯道，减速慢行，2号车明白，现在车速是60迈，OVER。”

“2号车车速60，0号车明白，OVER。”

5、车况确认：在行驶一段路后，有的车不可避免的出现一些小问题，这就需要前车多关心多照顾了，确认车况可以让整队车都知道某辆故障车的故障现象，对队伍的调整以及车辆维修都有好处。

“车队，车队，这里是0号车，现在确认车况，1号车请报告车况。”

“1号车车现在行驶正常，OVER。”

“1号车车况良好，0号车明白。请2号车报告车况。”

“2号车车现在行驶正常，但油量不足，请求停车加油。OVER”

“2号车请求加油，1号车明白，前方150米加油站，全队减速，停靠路边等待2号车加油。OVER”

“前方150米加油站，2号车明白。”

解释：通报了车辆加油的信息后，2号车可脱离车队独自驶入加油站加油，其他不需要加油的车辆在距离加油站150米的地方停靠路边打开危险灯等待2号车加油归来，加油完毕的车辆须重新集结车辆继续前进，依次类推。

当然，为了增加旅游的乐趣，减少长途驾驶的疲劳，车友可适当的在频率上开点玩笑，但不要人身攻击以及谈论个人隐私，因为开放的频率可能随时有人在守听着，频繁的占用频率不但会影响车队的安全行驶，严重者将会使无线电台烧毁（连续的大功率发射）。

三.其他注意事项： 

　　1、第一次通话前必须首先报出自己的呼号（车号和名称），通话完毕要以“OVER”进行通话完毕确认，避免对方误认为话还没说完。不必每次都要互报身份，但是每隔通话5、6次就应该自报一次身份，避免其他刚刚连线的车友不知道是谁在通话。 

　　2、两人联通中，如果有人需要插入对话，在别人通话结束，或有较长间隔后说：“这里是3号车，请求插入，请求插入，OVER！” 

　　3、如果发现占用了其他车友的专用频率，应主动跟其他车友说明自己的情况，有条件的话立即调换至备用频率。 下载本文