摘要：渗漏水作为隧道常见的危害之一，直接会对隧道造成不可估量的伤害。隧道渗漏水问题处理的得当与否直接威胁着隧道行车的安全。本文阐述了隧道渗漏水导致的危害、施工中防水的难点以及针对难点提出一些建议和方法来预防隧道渗漏水。

关键词：隧道施工；防水；难点；方法；

前言

改革开放以后，我国的交通运输线路快速铺张，隧道建设也得到了快速的发展，无论是在铁路、公路还是在城市的交通中，隧道所起的作用越来越大了，它促进了我国交通事业的快速发展，给我们的行车带来了方便。但是由于技术和管理等多方面的原因，导致隧道在建设施工中面临着各种威胁，这些威胁也直接影响着隧道的运营状况。渗漏水作为隧道的危害之一，与我们的生活息息相关直接威胁着行车的安全。因此分析隧道防水的难点，找出必要方法和措施，是解决渗漏现象的关键所在。

一、隧道渗漏水带来的危害

隧道漏水形式多种多样，归纳起来有三种：面渗漏、点渗漏、缝渗漏。不同类型的渗漏会导致不同程度的危害，隧道渗漏水带来的危害主要表现在以下几个方面：

1.造成路面积水现象，导致行车环境恶化。隧道的渗漏水会让路面潮湿和积水，降低路面和轮胎的附着力，增加安全事故。

2.长期出现渗漏水现象，会导致隧道被侵蚀破坏。地下水的长期渗流导致泥沙的大量流失，降低了围岩的稳定性和强度、隧道的衬砌背后出现空洞，威胁到结构安全。

3.围岩的周围出现地下水和侵蚀的情况，就会造成隧道内以及衬砌设备腐蚀的加重。渗漏水不仅腐蚀了隧道内部的设备，也腐蚀了衬砌内的钢筋。由于我国隧道的建设使用了大量的设施，它们都对水有较大的敏感性，所以渗漏现象会降低设备的效率，减少寿命，引发了交通事故。

4.造成寒冷地区出现隧道冻害，影响隧道的结构安全。冻害会导致衬砌混凝土的开裂、围岩和衬砌之间出现冻胀、拱墙的变形等。

5.隧道出现冻害同样可能让拱墙上悬挂冰溜、冰柱等；隧道底部形成冰锥、冰坡等，导致行车的滑溜。如果水渗透到路面就会形成冰湖，威胁到行车的安全。

二、隧道施工中防水的难点

尽管随着我国科技的发展，隧道的建设在各方面取得了不错的成绩，防水技术也有了很大的进步，但是却仍然面临着各种渗漏问题，从而对交通方面造成了很大的威胁。渗漏问题作为隧道常见的病害之一急需我们找出问题所在，并且采取必要措施进行解决。下面主要讨论隧道施工中防水的难点。

1.防水层的基面不够光滑

防水层在工作的时候，一面是经过两次衬砌的混凝土，一面是喷射上去的混凝土。尽管都是混凝土，但是他们的施工的方法不同，所以导致防水层与相邻表面光滑的程度是不同的。喷射上去的混凝土的表面比较粗糙，有时还会出现泼粥状或者葡萄状；与此同时经过两次衬砌的混凝土的表面非常光滑。隧道在建成后，围岩会发生流变，因此两侧的混凝土会发生不同程度的变形，正由于这种变形的不协调导致了它们之间的防水层要承受巨大的压力和剪力。当应力值到达极限时，由于表面的不光滑，就会造成防水板的损伤，导致渗漏水问题的出现。

2.防水层的接连不够严格和容易损伤

防水层是由土工布和防水板构成的。这里所说的防水层受的损伤主要指防水板损伤。防水板损伤来自两大方面：运营阶段带来的损伤和施工阶段带来的损伤。其中施工阶段的损伤主要是因为：（1）防水卷材在进行拼幅的时候由于焊结或者粘结的质量不好导致的接缝不够严；（2）在对两次衬砌的混凝土进行施工时，由于混凝土的震动或者绑扎钢筋造成的防水板的损伤。

3.排水系统的接连不够顺畅

排水系统的组成包括：横向排水管、纵向排水管、环向排水管、排水管或者排水边沟。排水体系主要工作流程是：每到一个环节都要先汇集上游的水然后将水排到下游去。施工中容易出现的问题就是：排水管之间出现断开或者没有连接、三通管直接没有很好的畅通、排水管出现堵塞等现象。正是由于上述问题的存在导致排水的不畅，从而导致水压的增高、渗漏问题的出现。

4.衬砌的混凝土不够密实

衬砌的混凝土作为最后一道防水的防线，如果出现混凝土匹配的不对、振捣的不够、衬砌配筋等影响时，就会造成衬砌的混凝土抗渗能力不好、不够密实等缺陷。特别是在隧道的洞顶处，施工的难度更大，从而衬砌混凝土的封口位置就会更加的不够密实，出现隧道渗漏。

三、隧道施工中防水的方法

针对上述讨论提出的隧道施工中防水的难点，必须采取相应的方法来防止渗漏现象的出现。为了做好防水准备，就必须全方面做好“防、截、堵、排”工作。

所谓防水就是提前做好防范措施，防止渗漏现象的出现；排就是设置一套排水系统，运用合理的程序将水排出隧道；截就是截住隧道以外的地下水和地表水，防止进入隧道内部；堵就是使用防水层阻止地下水进入到隧道内部，堵水的措施还可以起到保护地下水所处环境的作用。

1.防水的措施

1.1运用防水板进行防水

防水板作为重要的防水工具，在隧道施工中对防水起着重要的作用。因此应该设置防水板来保证隧道防水工作的正常运行。为了防止防水板的破损要在围岩的表面喷射混凝土将表面填平。

1.2采用喷膜技术防水

运用喷膜技术进行防水是一种新型的隧道防水技术。它的主要原料是乙烯酸盐、氧化剂b、还原剂a。将这几种原料混合喷在混凝土上，就可以形成防水和隔离的一层薄膜，从而达到防水的作用。

1.3采用衬砌自身结构来防水

由于衬砌本身结构的密实性，因此可以采用衬砌自身结构来防水。这样一来不仅价格低，同时也有工序简单、施工方便的优点。从而起到了增强隧道防水的能力。

2.排水的措施

要想做好防水准备，首先就要做好排水工作。排水的原理是：利用盲沟、渡槽、泄水管、中心排水沟等将地下水排出隧道外。隧道内排水常用的方式就是排水沟，排水沟连接着泄水孔中的水，其目的是将水排出隧道。纵向排水沟分为三类：双侧、单侧、中心式。它们分别是根据路面的形式、线路的坡度和水量的大小来确定的。隧道外地排水应根据地质、地形、天气等情况进行规划，设置合理的排水设施进行综合治理。

3.截水的措施

截水工作的措施有：在地表水的上游设置导流沟进行截水，地下水的上游设置洞外的井点或者泄水洞进行降水。泄水洞以及截水的导流沟在设置完成后就可以持续的发挥作用，但是洞外的井点要进行降水还需水泵帮忙抽水。这样就解决了当埋深较小时的隧道降水问题。对于埋深较大的隧道就可以在洞内井点进行降水。

4.堵水的措施

为了减少出水量，就要做好堵水措施，堵水的措施有以下几种：塑料板堵水、喷射混凝土堵水、衬砌混凝土堵水。当水量增大、压力增大后，也可以选择注浆进行堵水。在进行堵水工作时应当结合排水的组织，做到边排边堵。

综上所述，处理隧道渗漏水问题势在必行。做好隧道的防水工作应该越来越受到大家的重视，纵使隧道仍然面临着不同程度的渗漏水问题。但是只要相关工作人员在施工期间严守质量，规范管理，制定合理的操作制度，从细节抓起，做好“防、截、堵、排”全方面防水措施，就能不断使隧道工程得到质量的保障，最终保证隧道行车的安全。

参考文献

[1]崔革,黄海松,何小寒,陈铁军.浅析联拱式隧道渗漏水与防治[j].四川建筑, 2011, (02)。

[2]孟海峰.北京地铁施工缝防水处理方法[j].隧道建设,2008,(01).

[3]李伟,杨其新,杨丹.隧道衬砌施工缝和变形缝防水新方法的研究[j].铁道标准设计,2008,(02)

[4]李蓉,李伟.化学灌浆技术在隧道衬砌施工缝防水中的应用[j].中国建筑防水,2009, (01).下载本文