摘  要:公路的平整度会直接影响到车辆行驶的安全性和舒适性，并且是评价公路工程施工质量的重要指标。本文将主要探讨公路施工过程中，影响平整度的主要因素及简要分析相应的控制措施，促进公路施工技术的完善和发展。

关键词：公路施工 平整度 控制措施

 一、前言

    目前，各种等级的公路几乎覆盖了我国绝大部分的地区，公众对其便捷性、安全性和舒适性的要求越来越高，因而对路面平整度的要求也逐渐提高。公路路面的平整度不仅直接反映了路面施工质量的优劣，也同时反映出公路施工的管理水平。要提高路面的平整度，就要从严格控制路面面层施工做起，同时严格把关路面基层的施工，控制好每个细小的环节，这样才能达到理想的效果。下面将从路面基层的施工、施工机械的选用及对路面施工质量、路面材料质量的控制等方面来分析。

2、影响分析  

（一）路面基层施工对平整度的影响

    路面基层平整度对公路表面平整度有很大的影响，路基条件的变化导致路基竖向沉降的不均匀，从而造成路基的不均匀沉陷，这样势必会导致路面的不平整，其原因总结如下：1、使用非设计材料充填，以次充好；2、半填半挖路基的结合部处理不当，同时未能按照规范设计要求挖台阶，造成路基于填料接缝结合处产生裂缝和不均匀沉降。此外，路基没有得到充分的压实，会造成路基土体的密实度偏低，导致土体透水性增强、水分的集聚和路基的侵蚀，从而使路基土体软化而产生不均匀沉降。3、特殊路段的路基排水防护措施不完善。

（二） 施工机械的选择对路面平整度的影响

    施工机械的选择对路面平整度的影响主要有以下两个方面：1、摊铺机的主要工作装置是熨平板，它主要起压实和整平路表面的作用。熨平板依靠大臂和主机连接在一起，熨平板的上下浮动则主要通过连接点位置的变化从而改变熨平板的仰角来实现。上下浮动的熨平板有如下特点:（1）工作过程中，如果熨平板上的外力不发生改变，而且摊铺机运行处的下承层是平整的话，熨平板将会以固定的仰角向前移动，这时摊铺的表面是平整的。反之，路面的不平整或者熨平板上的外力发生变化都将引起仰角的变化，从而导致摊铺表面的不平整。（2）自动检索找平特性：就是熨平板的浮动对原来路面所起到滤波作用。浮动熨平板自动检索找平能力的强弱则主要取决于侧臂的长度，侧臂越长其找平的效果越好。另外，找平能力的强弱还取决于下承层的波长，波长太大，自动找平不起作用，波长越短，其效果就越好。2、摊铺机参数、型号的选择。高速公路施工时，其路幅较宽，半幅施工也需要两台摊铺机组成梯队同时施工作业，当两台摊铺机的型号或者生产厂家等不一致时，都会直接影响到摊铺的效果，即使是同一型号、同一厂家的摊铺机，由于每台机具使用的参数不一样，或参数一样但机械的新旧程度不同，也会造成初始密实度的不一致，进而影响到基层的平整度。所以施工过程中要及时检查机械的各种参数，然后跟踪控制，以达到基层施工平整度的要求。

（三）碾压情况对平整度的影响

    碾压对铺筑沥青面层后的平整度有着重要影响，其中尤为主要的是对压路机的控制。压路机初次施压吨位过重也会造成刚摊铺好的路面发生推挤变形。初压温度过高会造成沥青集料前后推移大、压路机的轮迹明显；复压温度过高会引起小碎片飞溅、压路机的胶轮粘结沥青细料，影响公路表面级配；复压温度过低，则碾压不密实、表面不平整。压路机碾压时突然启动、急刹车、掉头转向、碾压速度不均匀或不关闭振动装置停放在已碾压成型的路面等都会引起路面的推拥；在还没充分冷却的路面上停置则会产生压陷槽。此外，碾压路线不当、每次在同一横断面处折返或不注意错轮碾压都会造成路面不平。碾压次数不够，导致压实不够，通车后易形成车辙；而碾压次数过多，由于短时间内重复集中碾压，会使路面推移，形成龟裂核波浪。由于从动轮本身并无驱动力，如果是从动轮在前，则全靠后轮驱动，易造成混合料的推移，倒退时也会在轮前产生波浪。

（四）材料质量和配比对平整度的影响

    沥青路面的施工质量主要取决于摊铺材料的质量、沥青混合料拌和情况和沥青混合料的配合比设计。1、矿料的质量不好，石料的抗压强度和集料的压碎值过低，或者扁平细长状的颗粒含量过高，都会降低路面混合料的稳定度，进而容易产生各种路面病害。2、混合料的不均匀拌和，如料温低、刚开炉，含水量较大，或者当拌和设备出现意外情况时都容易产生料温不均匀的现象；而筛分系统失常则会使骨料级配发生较大变化；此外，拌和时温度过高易造成沥青老化，影响摊铺质量；拌和能力过小，易出现停工待料情况。3、沥青混合料的配合比设计不当，当油石比较大时，会造成已铺筑路面泛油和壅包；而油石比较小时，路面则易出现松散。以上的所有因素都会直接影响到路面的平整度。通过以上对各种因素的分析，可以针对性地找出方法措施改善路面平整度。

二、控制措施

首先，要扎实做好路基的填筑工作，尤其是对坡面基底和原来地面的处理：填筑路堤时首先应对原地面进行处理，然后再对坡面基底进行处理。但横坡坡度大于1:5时，应把坡面做成台阶状，使填料能充分嵌在地基里，避免路堤滑移。而台阶的尺寸，依照地形、地质和施工方法的不同而不同。另外，路堤的填料一般宜采用砂砾或含水量和塑性指数均符合规范的土，不可使用淤泥、冻土、沼泽土、有机土、含草皮、腐殖质及生活垃圾的土。当横坡坡度坡面小于1:5时，只需要清除坡面上表层，然后再对坡面基底进行处理。其次，可采用移动式基准梁等新技术对基准线进行控制，消除原有方法中人为因素易引起基准线不准，从而影响平整度。调整摊铺机时要注意仔细检查熨平板的平直度，使熨平板下表面保持同一坡度，以保证路面的平整度，同时在摊铺前要把熨平板的温度加热到85℃～90℃。要均匀，缓慢，连续不断地摊铺，摊铺速度应控制在2-6m/min的范围内，对SMA混合料及改性沥青混合料应放慢至1-3m/min，其中不得随意中途停机或变换速度。此外，为保证达到良好的摊铺效果，要保证摊铺机熨平板安装时的顺直，要尽量避免熨平板本身出现拱度。施工中宜尽量采用同一厂家、同一型号、同一参数的摊铺机进行梯队铺筑。最后，要注意压路机碾压方式和碾压速度的控制，碾压时要遵循“紧跟、高频、低振”和“先慢后快、先轻后重、先稳后振”的原则，控制好压路机的碾压速度，平曲线路段设有超高时，应由低处向高处碾压，直线段和无超高平曲线路段应由两侧路肩向中心碾压。碾压时要遵循试验段确定的碾压工艺，并做到：（1）通过缓起步、慢停车、小角度长距离去改变机械的运行方向来延缓力的作用强度。（2）匀速碾压，减小力的变化。（3）振动碾压时，要通过“先行车后起振，先停振后停车”的方式延缓力的作用强度。（4）换档位置须在已压实的路段上，在未碾压的路段换挡倒车时位置宜错开，当出现涌包时，要设专人铲平处理，并使用3 m长的铝合金杆加密测量平整度。

三、小结

    公路行车要满足舒适性这一要求，就要控制好路面的平整度，要控制好路面的平整度，就要从路基施工的准备阶段开始重视，严格管理、强化施工控制、完善施工方法和施工工艺，从而提高施工质量。只有从根本上、源头上解决问题，才能达到设计规范的要求，保证行车舒适，提高公路工程的社会效益和经济效益。

参考文献:

[1]刘卫东.路面平整度影响因素分析及建议[M].内蒙古公路与运输.1999,(4)

[2]许培华.路基路面试验检测技术[M].人民交通出版社,2000.下载本文