一、编制依据

1、上海市政工程设计研究院提供的许扶高速公路两阶段施工设计图、其设计交底报告及踏勘现场所获得的资料数据。

2、投标文件和各公路工程施工技术质量规范。

3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标。

4、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。

二、工程概况

K6+306葛村1分离式立交桥为上跨主线桥，上部结构为1×13先张法预应力混凝土低高度简支箱梁13片，20m6片；桥面连续；下部结构为肋板式台4个，基础为φ1.2m钻孔桩438延米/14根，桩柱式墩最低为5.0m，最高为6.0m；桥面净宽：6.0m，全宽6.8m。计划开工日期2004年4月19日,计划完工日期2004年10月20日。“桥位平面布置图”及“桥型布置图”附后。

三、施工准备安排

1、施工用水和生活用水均以打水井为主，所有用水在使用前，需对水质进行化验，满足施工和生活用水标准方能使用。

2、从附近村庄接电，并自备部分发电机。

3、平整场地。

4、本工程主要人员

K56+030.4赵庄分离式立交桥计划开工时间：2004年4月19日，完工时间：2004年10月20日，其施工进度如下表：

时间

（一）、桩基施工

1、钻孔灌注桩施工工艺流程图

钻孔灌注桩施工工艺流程图

2、基础施工钻孔灌注桩

根据地质情况、设计桩径、桩长及钻机性能，采取以旋转钻机成孔，混凝土灌注采用导管水下灌注方法，导管采用φ300mm导管（接头为丝扣连接、橡胶圈密封）2台钻机共配备导管总长60m。

（1）施工准备

①场地布置及平整：根据墩台位置及现场情况，合理布置电路、水路、场地、开挖沉碴池和泥浆池、建立泥浆循环系统，沉碴池和泥浆池的容积大小根据钻进速度和泥浆泵的流量来确定。

②桩位测量和埋设护筒：场地平整符合要求后，即进行测量放样，用长木桩准确标出各桩位中心，定位准确后埋设护筒，护筒采用3～5mm钢板卷制而成，其内径应比钻头大20cm，埋设深度应符合规范要求，护筒顶高出地下水位1.5～2.0m,并高出施工地面0.3m。护筒埋好后，需进行桩位中心复测，如有误差进行调整。

③钻机就位：钻机安装就位前进行检查和维修，钻机对位与设计钻孔中心位置误差不超过5cm，就位后顶端用缆风绳对称拴牢拉紧，以使钻机保证平稳。

（2）钻孔设备的选择

根据本合同段桩基施工的桩长、桩径及工程地质条件，拟选定2台GPS-15型旋转钻机（每台钻机配备一台性能完好的砂石泵及二台泥浆泵）、2台备用发电机及60m长直径为30cm的导管，导管两端用丝扣连接，并垫橡胶圈以保证接头不漏水。

（3）钻孔

钻孔采用正循环的方法。开钻时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆开动泥浆泵进行循环。待泥浆均匀后，以低档慢速开始钻进，使护筒壁内有牢固的泥皮护壁。钻至护筒脚下1m后，方可按正常速度钻进。

起动砂石泵，待循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。开始钻进时，先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速，调整压力，并使钻头吸口不产生堵水。

钻进参数根据地层、桩径、砂石泵的合理排量和钻机的经济钻速等加以选择和调整。

钻进过程中尽量做到不停顿（加钻杆及更换钻头除外），如必须停顿时，应及时将钻头提离孔底（至少高于空底3.0m），以免钻碴沉淀而埋钻。钻进过程中如在孔口段发生坍孔，应将原埋护筒接长并往下打设超出坍孔段至少0.8m，再实施钻进。如坍孔发生在孔下部，应及时向钻孔内投入粘土进行回填，并用钻杆捣固密实，再实施钻进。

钻孔过程中应尽量避免孔斜，如发现孔斜，应向孔斜段注入一定量的水泥砂浆（或混凝土），并高出孔斜段至少0.5m，待水泥砂浆（或混凝土）达到2.5MPa后再实施钻进。钻进时应认真仔细观察进尺和砂石泵排水出渣情况；排量减少或出水中含钻渣量较多时，控制钻进速度，防止因循环液化比重太大而中断反循环。

加接钻杆时，应先停止钻进，将钻具提离孔底80～100mm，维持冲洗液循环1～2min，以清洗孔底并将管道内的钻渣携出排净，然后停泵加接钻杆。

钻杆连接应拧紧上牢，防止螺栓、螺母、拧卸工具等掉入孔内。

钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，应立即将钻具提离孔底，控制泵量，保持冲洗液循环，吸除坍落物和涌砂；同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持水头压力以抑制继续涌砂和坍孔，恢复钻进后，泵排量不宜过大，以防吸坍孔壁。

钻机在钻进粘土层时，泥浆采用就地造浆，泥浆的循环方式为正循环；在钻进砂砾层时，采用膨润性粘土造浆护壁，进尺速度不宜太快，以免漏浆塌孔、浆液循环方式改为反循环。

（4）钢筋笼的制作及声测管埋设

所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。根据现场情况，钢筋骨架在钢筋加工厂加工后，运至现场后焊接成型或在钢筋加工厂内将钢筋笼作好后，由平板车运至孔口。为保证主筋的保护层厚度，钢筋笼每间隔3m左右设置一层导向鼻，按设计角度布置，以使钢筋笼下到孔内后不靠孔壁而有足够的保护层。在制作钢筋笼的同时，将检测管焊接在钢筋笼的内圈上，检测管的两端用钢板电焊封口，与钢筋笼的焊接符合设计要求及规范的规定。在灌注水下砼时，预先将检测管内注满水，以防在灌注砼时将检测管损坏。

（5）清孔、下钢筋笼及导管

钻孔至设计高程经检查后即进行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥机进行,清孔至沉碴厚度满足规范要求后报检,报检合格后即下钢筋笼。钢筋笼分段制作，吊装焊接，搭接长度应满足规范要求；钢筋笼达到标高后，要牢固地用吊筋将笼体与孔口护筒电焊联接，以防掉笼或浮笼。

导管安装前应进行拼装和水压试验，试验时的压力应不小于灌注时导管可能承受的最大压力的1.5倍，导管应自下而上加以编号并标示其长度。吊放导管时位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼，导管下口距孔底一般为0.3～0.4米，以便剪球时球塞能顺利排出管外，导管上口设漏斗和储料斗。

（6）灌注水下混凝土

混凝土灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、泥浆沉淀厚度。检查是否有足够的材料，砼拌合设备是否良好，备用电源工作状况，做好应急保障措施，保证一旦开始灌注水下砼不会中途停顿。符合要求后方可开始灌注水下混凝土。

在灌注水下混凝土的过程中，项目部和工区施工负责人，试验负责人，技术负责人必须全过程监督控制，各桩的试件由实验员制作，水下混凝土灌注前要用坍落筒测每罐车中混凝土的坍落度；如实填写“钻孔桩灌注水下混凝土记录表”，水下混凝土的灌注必须严守操作规程。混凝土漏斗离泥浆面有足够的高度，以保证导管内的混凝土柱产生的压力使混凝土顺利快速流出孔外，这个高度应大于中间节导管长度。灌注过程中第一斗混凝土要有足够的数量，首批灌注方量要保证灌入后导管被埋住的深度不小于1m。初灌采用剪球法施工，球用编织袋或麻袋内包中砂制作而成，球要绑扎结实，防止初灌时漏斗未装足混凝土时破损，影响初灌时封底，球的直径比导管内径小2～2.5cm,球面要光滑，开始灌注前将球置于孔内水面以上0.3m左右导管内，用铁丝悬吊固定；灌注时先向漏税斗内灌一盘不低于混凝土设计标号的水泥砂浆于隔水球周围，防止粗集料卡球、堵塞导管；待有足够混凝土存量后，剪断铁丝，球和混凝土将导管内水压走而将导管底封住。水下混凝土的灌注工作连续进行，不得中途停顿，但要根据下灌的顺利与否及时抽拔导管，并有专人测设导管的埋深和水下混凝土灌注标高，并做好记录。为保证成桩质量，水下混凝土灌注面应高出设计桩顶高程0.5～1.0m，以便凿除浮浆。

水下砼灌注时要防止灌注失败，造成断桩，应在灌注过程中采取以下措施：

A、水下砼灌注应配齐两套设备（一套备用），并要保持设备完好，灌注时应尽量缩短时间，不致因灌注时间过长首批砼已初凝，无法续灌而断桩。

B、钻孔完成特别是钢筋笼吊装完成后,应进行二次清孔，待二次清孔各种指标达到规范要求后，应及时灌注水下砼,这样可避免因下钢筋笼及下导管搁置时间过久,孔底沉淀厚度超标，造成灌注断桩。

C、灌注过程中要始终保持导管位于钻孔中心，这样既可防止起拔导管时导管卡挂钢筋笼，钢筋笼碰撞孔壁致使护壁泥皮脱落造成坍孔，又可保证整个灌注过程中砼埋管均匀，不至造成砼面高度测量不准拔管过多或过少造成断桩。灌注过程中每次起管前，应用探测锤至少在两个方向测量砼量高度，经核对无误后方可起拔导管。

D、在灌注过程中如发生堵管，应及时分析原因，采取具体措施（如采用抖管法或给孔内砼面减压法）及时恢复灌注，如确实不能续灌应立即拔出导管和钢筋笼，改用牙钻轮重新钻孔，然后再按规范要求进行灌注。

（7）凿除桩头和检测桩基质量

所有桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可拆除钢护筒，凿除桩头浮浆至桩身混凝土光洁面，然后按设计进行超声波检测，检查成桩质量。

（8）施工注意事项

① 泥浆循环系统布局要合理、全面，它包括泥浆池、沉淀池、拌浆池和循环槽。

②　护筒埋设深度要恰当，护筒底口要埋进密实土层0.5m左右，外侧填粘土，分层夯实，护筒内径比桩径大200mm。

③　钻机在钻进松散土层时，应适当控制进尺速度，给泥浆护壁留有一定时间。

④　钻孔灌注桩施工各工序要连续、衔接要紧密，尽量缩短下钢筋笼的工作时间，并要及时地向孔内补泥浆，保持水头压力，以免塌孔。

⑤　反循环清孔不宜过长，并要保持补水及时，以免引起地下水向孔内补给而导致坍孔。

⑥ 灌注水下砼时，砼不能太对中漏斗，以免发生“气塞”现象，可采用漏斗口挂一根3米左右的小弯管，以排出高压空气，减少砼含气量，确保砼的灌注质量。

⑦　为防止造成浮笼事故，须对钢筋笼在孔口进行焊接固定。

⑧ 为保证初灌砼质量，本标段钻孔桩基水下砼灌注初灌均采用坠球法。灌注砼时，严格控制砼坍落度及和易性，并确保砼埋管深度。

⑨　操作人员提前进行培训，充分了解施工技术规范、设计意图、地质资料、机械性能、操作规程，牢固树立安全生产和创造优质工程意识。

⑩　泥浆及钻碴处理：为确保泥浆循环畅通及不污染周围环境，每两个墩位之间均设置容量不小于40m3的封闭型泥浆循环沉渣池，循环净化后的泥浆进入钻孔施工，脱水、干燥分离的钻碴运至指定地点弃置。

（9）钻孔事故的预防

①　坍孔：发生孔口坍塌时加长护筒护壁。发生孔内坍塌时，适当加大泥浆比重或者掺加冰胶护壁，必要时回填粘土混合物到坍孔处以上1.0～1.2m，如坍孔严重时，应全部回填，等回填物沉积密实后再实行钻孔。

②　如发现失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。

③　泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽渣换浆。

④　勤取渣样，在不同地层中，采用不同钻进速度。

⑤　如果因首批混凝土数量不足引起导管进水，立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机清出，然后重新下导管，准备足够量首批混凝土，重新灌注。

6引起卡管原因有多种，不同原因引起的卡管，应采用不同的处理措施，如采用吊绳抖动导管，导管上安装附着式振动器等方法来解决。

（二）、台身及盖梁施工

1、施工准备

（1）操作人员提前进行培训；模板提前进行试拼、调整。

（2）根据桥墩砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量。

（3）墩（台）身施工前，混凝土的基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋，应将基础顶面冲洗干净。在基础顶面测定中线、水平，划出墩台底部位置。

2、墩台身及盖梁施工

（1）模板

为保证混凝土质量，墩、台身及盖梁施工采用特制整体钢模板，模板要一模到顶，接缝采用3mm橡胶条填塞，以防漏浆。混凝土施工采用一次立模到顶，一次性灌注混凝土的方法，以减少施工缝的数量，保证混凝土施工的外观质量。墩台处盖梁，采用碗扣式满堂脚手架，上铺方木,支架搭设工作平台，施工前要先用蛙式打夯机夯实地面，并对地面进行硬化处理。支架施工完后，先进行预压，然后在其上进行模板拼装。轻型柱式桥台台帽施工应待填土高度达到或超过设计高度后，挖除台背高出的填土，再按规范进行施工，避免桥台台帽施工后台背填土无法夯实情况而产生跳车。帽梁施工采用整体钢模，机械吊装。底模通过螺栓孔螺栓与墩身顶部紧密相接，跨中和悬臂部分底模设适当的上拱度，使施工完的帽梁标高和线型与设计一致。底模用海绵塞缝或用水泥砂浆封缝，涂刷脱模剂，绑扎钢筋，然后支立侧模。帽梁模板除四周侧模板外，尚有固定在外模顶面上的支承垫石模板或预埋件、预留孔。垫石模板（或预埋件），应通过测量准确定位，并固定稳固，灌注时不移位。

（2）钢筋加工

钢筋大样在加工场地统一下料后，运至现场焊接成型，几何尺寸符合设计要求，保护层符合设计尺寸，偏差在规范允许范围内，为防止露筋，在钢筋侧面、底部绑上砼垫块，并用扎丝绑扎牢固。安装盖梁钢筋，应将锚孔位置留出，如因钢筋过密无法躲开螺栓孔，可适当调整钢筋位置。钢筋的加工焊接应遵循规范的要求，不得将接头全部放在一个“截面”上，且至少50%以上焊接点位分开最小距离大于1.0米。在施工时要特别注意钢筋平直，位置准确，焊接牢固。

（3）灌注混凝土

所使用的混凝土均采用拌合站生产的成品混凝土，混凝土运输车运输，吊车吊送入模。采用插入式振动器捣固，捣固砼要密实，不得漏捣、重捣和捣固过深。

墩台盖梁施工前,应在墩台身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置，对已安装模板进行测量定位，以保持其位置的准确。因20m低高度箱梁起拱度为29.3mm，16m低高度箱梁为17.4mm，为保证桥面防水混凝土现浇层厚度，将盖梁顶面降低相应标高。灌注盖梁混凝土应一次浇筑完成。盖梁混凝土浇筑时，混凝土骨料粒径应根据钢筋的网孔大小选择，并加强内部振捣。灌注至垫石部分时，倾倒混凝土及振捣不得造成模板及栓孔位置偏移，垫石顶面应平整，高程正确。灌注临近结束时,用精密水准仪控制顶面标高,确保梁的支承面设计高,防止架梁后出现支腿不稳现象。 模板与墩身混凝土连接处，应固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面。灌注完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高并压平垫石面，加强养护。砼施工时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。采用覆盖洒水养护或喷膜养护。

（三）、预制低高度箱梁施工

1、工程概况

    K56+030.4赵庄分离式立交低高度箱梁长20米6片，16米6片，预应力钢筋采用ASTM A416-98a270级φj15.24高强度、低松弛的钢铰线一种，其标准强度为1860Mpa，每根钢铰线的控制张拉力为195.3KN。预制场与拌和站一起均设置位置在K61+200右侧约20米处，面积共为114亩。梁制成后用拖车通过主线路基运至桥位架设。

2、低高度箱梁施工方法

    低高度箱梁的施工方法见施工组织设计中先张法预应力梁施工方案。

3、安全技术和注意事项

（1）台座两端应有防护措施，张拉时沿台座长度方向每隔4—5米应放一防护架。人员不得站在台座两端或进入台座。

（2）预应力钢材张拉到控制张拉力后，宜停2—3分钟再打紧夹具或拧紧螺母，此时操作人员应站在侧面。

（3）当多根预应力钢材同时张拉时，应事先调整初应力（其值可取控制力的10%左右），确保应力一致。各根预应力钢材预应力偏差绝对值不得大于或小于按一个构件全部预应力钢材预应力总值的5%。

（4）钢丝或钢铰线配筋的构件内，受压区或受拉区钢丝拉断数量不得大于各自钢丝总数的1%，否则应予以调整。

（5）横梁受力后挠度不得大于2mm。

（6）应先张拉靠近台座截面重心的预应力钢材，防止台座承受过大的偏心压力。

（7）预应力张拉完毕后，应检查其偏差值，对设计位置的偏差不得大于5mm，亦不得大于构件截面最短边长的4%。

（8）用三根横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置，防止横梁倾斜。

（9）张拉时张拉方向与预应力钢材在一条直线上。

（10）顶紧锚塞时用力不可过猛，以防预应力钢材折断，拧紧螺母时应注意压力表读数，始终保持在控制张拉力处。

4、架梁

低高度箱梁用25T的吊车按设计要求吊装就位。

（四）、浇砼桥面铺装施工

现浇砼桥面铺装施工，先行浇筑铰缝混凝土，铰缝混凝土的底模采用挂设方法。现浇砼桥面板前，用高压水将梁顶冲洗干净，按图纸所示的位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，两伸缩缝间的现浇砼桥面板连续施工，两侧模板与现浇砼桥面平齐，砼捣固密实后，用滚筒碾压，保证现浇砼桥面板的平整度。砼桥面的最终修整工作为清除表面自由水、钢丝刷拉毛处理。在一段桥面整修完成后，设专人洒水覆盖养生。

（五）、桥面系施工

1、内外侧护拦施工

由桥址控制桩测量出护拦内边线，根据内边线上的点的高程，计算出钢筋笼的安装高度，将钢筋笼与边梁预埋钢筋焊接在一起，安装钢筋笼，然后立模，立模时注意保持护拦线型的平顺。并按图纸设计要求埋设好泄水管，伸缩缝板，所有预埋件均应固定稳固。灌注混凝土时应注意控制混凝土的和易性及振捣时间，防止混凝土表面出现麻面、气泡。

2、泄水管安装

清理防撞墙上的预留孔，使孔洞内径稍大于泄水管外径。将预埋钢筋与泄水管按照图纸的要求焊接好，放入预留孔内。

3、桥面铺装

将梁顶轻微凿毛，清理干净，不留任何杂物。将铺装钢筋网片与桥梁上预埋钢筋点焊接在一起，固定好，底部要有足够的保护层，保证桥面铺装层厚度，桥面处理好后，铺装层混凝土专项施工，采用梁式振动棒，滚筒机平板，振动器提浆，磨光机整平，拉毛器拉毛划槽。上部再铺设沥青砼面层。

4、伸缩缝安装

（1）清理预留槽

若预留槽边不平或不齐的地方，应拉线用混凝土切割机将沥青混凝土切割整齐，然后将槽内清理干净，不留杂物。

（2）安装

根据施工时的温度,按照厂方提供的图纸,在厂方专业技术人员的指导下施工。

5、施工注意事项

桥面排水应良好，伸缩缝无阻塞、漏渗、变形、开裂现象。桥面铺装最小厚度不得小于图纸规定值。护拦应牢固、直顺、美观，不得有断裂或弯曲，接缝处无开裂现象。

五、雨季的施工安排

1、细调查并掌握洪水资料，随时检查已施工的路基、路面、结构物的安全，做好施工中的临时防护措施。

2、对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。

3、对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，并增建必要的防雨防洪设施。

4、在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。

六、质量保证体系

（一）、质量目标

工程竣工验收合格率100%，单位工程优良率95%以上，满足全线创优规划要求，确保省部级优质工程，争创国优。

（二）、创优规划

1、分项、分部工程一次检验合格率100%，并确保单位工程优良率达到95%以上。

2、施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则要求的标准。

3、试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，混凝土、砂浆及各种混合料的级配试件合格率100%。

4、严格执行材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规范要求的标准。

5、树立样板工程，确保施工的第一根立柱、第一个盖梁、第一片预制梁成为优质样板,以点带面，带动全桥创优。

6、内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文齐全、规范，数据记录真实可靠。

（三）、质量体系认证

我公司已通过国家ISO9002质量体系认证(见“企业资信资料”)。我公司将在本项目施工的全过程按ISO新标准2000版及我公司质量体系文件运作，确保工程质量目标的实现。

（四）、质量保证体系

质量保证体系设置见“质量保证体系框图”

质 量 保 证 体 系 框 图

七、安全保证体系

（一）、安全目标

消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保既有道路交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

（二）、生产保证体系

在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。安全生产保证体系见“安全生产保证体系框图”。

（三）、安全保证措施

1、对职工进行岗前安全知识培训。

2、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；施工现场悬挂施工安全标语，设立醒目警示牌及明显安全标志，设专人现场指挥车辆机械走行线路，禁止双层作业。

3、开工前制定科学周密、安全可靠的施工方案，减少因场地小对机械车辆运转和施工的影响。

4、施工现场与既有公路有干扰时，与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。加强车辆设备的管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的保养维修，严禁带病作业，做到文明驾驶安全行车。

5、关键部位施工，要安排具备资格的操作人员上岗。

6、根据季节变化，作好防暑降温和防寒工作。

7、作好防汛工作。

8、管线防护安全措施

地下管线迁移与保护，在基础施工前，请设计及各管线管理单位对施工方案进行交底，明确管线的位置，对需迁移和保护的各种管线予以明确，在开挖前，进行样洞开挖，并插上红旗示警，施工中，对保护的管线派专人予以监控，发现问题，随时进行处理。

9、抓好高空作业和架梁的安全管理

桥梁墩身支架要做稳定性验算。高空作业时设安全网，作业人员穿戴好防滑鞋、安全帽及系好安全带。

八、环境保护措施

1、加强施工管理，实行文明施工，对可能造成环境污染的物质，经过有关部门同意后送到指定地点处理。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。

2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、石灰、废料等有害物质对周围环境的污染，应指定专用存放区，专人保管和处理。

3、弃土必须运至指定地点，严禁随意抛散，施工垃圾及时清运，适量洒水以减少扬尘。

4、在居民生活区的施工，一般情况下把作业时间限定在7：00-22：00，减少夜间噪声扰民。

5、施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，施工道路经常洒水，避免粉尘污染。

6、施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全,生活设施清洁文明，施工安全有序。

九、水土保持措施

1、遵照国家《水土保持法》和本标段水土保持的要求，制定本项目水土保持计划，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局。

2、项目经理部内由安质环保部设专人负责水土保持工作，按有关要求施工。

3、严禁将挖方弃土随意堆放，需按照设计要求并与当地水保部门共同协商确定弃放位置，并尽可能对弃方整平用做耕地。施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平。

4、施工生活区四周和进场道路两侧设置必要的排水设施，并栽种小型灌木以作环境绿化。

5、施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建一些临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。

6、采取必要措施防止所占地及河流、水道或排灌系统的堤坡底岸的土壤受到冲刷，并保证在任何河渠道排灌系统中不产生淤积。施工时，不减少河流水渠的过水断面，洪水季节不影响河渠泄洪，保证河渠水流畅通，不污染水源。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水道，并保护原有的防护设施。

7、施工中采取有力措施，保护本工程沿线附近水渠、树木免遭损坏。

8、按照设计要求认真做好环保绿化工作。永久用地范围内裸露地表用植被覆盖，临时用地要进行复耕，裸露部分要植草或种树。施工过程中，对管内的树木、农田、果林注意保护。

9、遵照国家的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保工地附近水渠、水库、池塘以及耕地、林园不受灰粉、沙尘、污水、废气、化学制品等污染和损害，特别保护好民用水源、水产不受破坏和污染。

10、在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失，适时进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。下载本文