学车从11.28的法培开始，早晨5.30起床，整理东西，急忙去赶6.30的班车，以为只是那么几天，呵呵，谁知万里长征第一步啊。

过了半个月开始学车，早出晚归已经习惯了，虽然期间发生晚起而被迫打车过去的遭遇，总体每天还是过着忙碌、刺激、新鲜的日子，有点受苦，精神却反而更好。

一直想写个京城学车攻略，没有合适的时间梳理，先写个大概吧：

一.选学校 选一个好的驾校你就成功一半。1.尽量选择离家近的学校，驾校的水平没有多少差别。我选择的时候没有看报纸广告，找了离家近的一个报名点报名，但驾校离家并不近，后来每天起早贪黑才知道自己当初的举措多么愚蠢。2.如果差不多就选择品牌好点，这个品牌好点不是说水平怎么样，而是和车管所考官关系好，比如海淀驾校，他们在正常路考的时候都可以不参加考试，因为正常考试特别难，过的比例不是特别高，他们把学员都排到加考的时候考试，这样通过率几乎100%，因为加考时候100米可以考3个学员。只要会系安全带的水平就可以。

二.报名 选好了学校进入报名阶段，驾校的教练工资一般在800左右，比我想象的要低得多，可现实就是如此，他们还有任务，必须每个月招几个学员。你通过他报名，他可以完成名额，还可以每个人提成100块，他肯定会很高兴。他可以帮助你约车，约桩考，约路考。你约他的车时，会特别认真的教你。

三.法培 法培的时候老师渲染的很复杂，其实就那两本书的700道题目从中间选择100道，你考90分就过了。感觉90分很吓人，其实那100道题目里面你从来没看过书也可以答对70道以上，一般都能得95分这样，当然你也要花2个下午好好看一下。

四.选择快班or慢班 早期学车不多的时候是没有快慢班的，大家一起学习，选择不行，人太多了。快班可以约到好车，学的也快多了，慢班一般2700,快班3500这样。快班可以一个月毕业，慢班至少2个月，2个月这还算快得了。根据自己情况选择吧。

五.公关 用公关这个词太恶心点，其实就是给教练买烟。买不买其实是个大问题，在学车的时候，选择风气特别差，教练爱理不理，不上心教。给烟一般教的特别仔细。此外要约一个教练的车，这样他知道你的情况，可以更好的针对学院情况教。

六.学桩 练桩就是三项：贴库、移库、倒库。而关键之关键是压好离合，所以你在早期的那几节课一定要压好离合，压好离合不仅关系你的桩考也关系到将来的路考，因为只有离合压倒好处才能保证车既不会熄火也不会车速很快，这样就便于你掌控车况。在具体的学习贴库、移库、倒库时候教练会

有手册教你，看好教练告诉你的几个点和位置，压好离合慢慢做，刚开始的时候都会跑点，这很正常，不要气馁，练的多了就会好了。

七.考桩 考桩有多容易，至少比你想象的要容易。考桩的路面和车都是专用的，特别好操作，不紧张都很容易过了。如果你有点心虚，那么花10块钱买包烟给考试的那个教练（注：考桩的时候是驾校的教练，但路考的时候是，那时候千万不要送了），他会指示你怎么做。

八.学路 路上11项：百米加减档、环岛、起伏路、侧方停车、井盖、单边、门、坡道停车、坡道起步、直角拐弯、曲线路。里面井盖、单边最难，也基本不考，因为上路并不需要；起伏路和门几乎没有难度。常考的是百米加减档、侧方停车、坡道停车、坡道起步、直角拐弯、曲线路。其中关键就是百米加减档，一定要练好。

九.路考 首先你可以选择在加考的时候考试，也就是前面说的100米考3个学员，如果实在排不上，参加标准考试，那么路考前一般都会有集中，这个时候一定要去，因为是在考试场，你需要熟悉那边的路况。其他的就是一些模式化东西，教练会训练，也很简单。

十.不知不觉好几条，希望能对以后准备考驾校的朋友有点帮助。考前很紧张，考后看看就那么回事，技能嘛！呵呵。驾校学习对于我来说，一是学到驾驶技能，二是更深刻了解、体会、感受到为什么那么多行贿受贿的了，理解。难道这就是社会，这就是现实？下载本文