沈阳四环快速路新建工程

沈阳四环快速路BT工程第九项目经理部        （K108+400～K121+100）

30m预制T梁首件施工技术总结

编制单位：中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通                 BT工程总包项目经理部第九项目经理部

编制日期：　       2011年6月15日

  30m预制T梁首件施工技术总结

一、工程概况

西苏堡特大桥跨越浑河，桥梁中心桩号K120+210，跨径布置为3X30+(70+2X110+70)+39X30,其中主桥跨径为70+2X110+70m，小桩号侧引桥跨径布置为3X30，大桩号侧引桥跨径布置为39X30m，交角90°，桥梁全长1626m。引桥上部结构采用先简支后结构连续预应力砼T梁，共计42跨588片梁，其中边跨18跨252片梁，边跨边梁72片，边跨中梁180片；中跨24跨336片梁，中跨边梁96片，中跨中梁240片。很据制架梁计划安排，我们选择左幅45-2#中跨中梁作为首件梁。

预制T梁主要材料工程数量表

1、主要配套设施：K120+800制梁厂共设制梁台座32个，存梁台座24个，钢筋加工场一个，90m3砼搅拌站一个，喷淋养生、蒸汽养生设施一套。

2、人员安排：制梁厂共有二个施工班组，一个钢筋加工绑扎班组，一个立模浇筑砼班组；现场管理人员设1个施工员负责现场施工安排，1个技术员负责现场技术，一个质检员检查安全质量，一个试验员负责原材料把关及砼性能控制，1个副队长负责总体协调指挥工作。

3、机械设备准备：梁厂共配备2台80T大龙门吊，1台10T小龙门吊；备用发电机1台，高频附着式振动器40台，插入式振动棒7台，钢模板7套（中梁模板5套，内外边梁模板各1套）。

4、材料准备：所有进场的钢筋包括预应力钢绞线、波纹管、锚具、碎石、水泥、砂子、外加剂等全部送检合格并存储一定数量。

三、施工工艺

    工艺流程： 底模处理→马蹄及梁肋钢筋加工及安装→波纹管安装→侧模处理及安装→顶板钢筋加工及安装→混凝土浇注→养护等强→预应力钢束张拉→压浆→移运、存梁。

1、底模处理：底模采用6mm钢板与台座底预埋的5#槽钢焊接而成并预设反拱，中梁预设反拱1.5cm，边梁2.0cm。槽钢里放入弹性较大的橡胶管，通过侧模挤压与底模密贴防止漏浆，为保证止浆效果，在底模与侧模相接处粘贴上密封胶条。底模首先用砂轮机打磨掉模板上的浮碴及锈痕，接缝位置重点处理，保证平整光滑，清理干净后用洁净的毛巾蘸少许脱模剂均匀擦拭，擦拭时要求涂抹均匀，避免出现多涂或者漏涂现象，所用的毛巾应经常清洗，装在桶内的脱模剂如杂质太多时须更换。涂刷脱模剂时，宜尽量选择在风小的时候进行。

2、马蹄及梁肋钢筋绑扎：钢筋加工制作集中在钢筋棚内完成，严格按图纸和规范要求下料，然后按批次、规格、型号转运至现场。钢筋绑扎前先在底模上2m间距放置一根方木，把两端模固定，纵向钢筋通过端模上已开好的钢筋孔位穿入；横竖向钢筋则根据台座上已用红油漆标示的钢筋间距线，顺序安放与纵向钢筋绑扎到位。一片梁设有5处中横隔板，严格控制好2排钢筋的间距，便于后续施工中安装横隔板堵头模板。钢筋绑扎完成后安装预应力管束，按照设计坐标准确定位出其平面位置及高程，先在对应位置焊上定位网片，间距直线50cm，曲线30cm，完成后穿入预应力波纹管，必须保证预应力管道平滑圆顺。预应力管道与梁肋钢筋有冲突时，适当调整梁肋钢筋位置及外形，但不可切断或取消钢筋，波纹管安装好后套上螺旋筋及锚垫板。

3、侧模及堵头模安装：在模板安装前，先用龙门吊把马蹄及梁肋钢筋吊起来再次清理底板，重新擦拭一次脱模剂，然后在底腹板上按照每m2不小于4个安装3.5cm厚砼垫块，抽出下垫的方木，开始安装侧模及堵头模。安装模板前按底模处理要求把模板锈蚀及模板拼缝打磨处理光滑，然后清理干净模板涂刷脱模剂，模板安装时所有模板接缝位置都采用密封胶封，端模及中隔板堵头模的钢筋预留孔采用聚氨酯泡沫填缝剂堵塞密封好。模板下部设的对拉孔穿入螺纹钢对拉锚紧，模板安装完成后固定牢靠螺旋筋及锚垫板位置，保证与预应力管道中心重合，再在预应力管道内穿入直径比波纹管略小的塑料衬管，为了在砼浇筑时预应力管道内不会进入水泥浆，保证钢绞线穿束。

预制T梁模板技术要求

5、砼浇筑：混凝土拌和采用混凝土拌和站集中拌和，龙门吊吊灰斗浇注。拌和前，试验室下发监理工程师认可的配合比通知单，拌和过程中随时测定坍落度，确保混凝土质量。

混凝土的浇筑采用连续浇筑的方法。T梁浇筑采用水平分层、纵向分段，振捣方式是附着振捣器配插入振捣棒，单侧两横隔板间模板梁肋下部设3个附着式振捣器。附着式振捣器每次振捣不超过2分钟，要短时间间隔多振捣，混凝土振捣密实的标志是：混凝土不再下沉，无显著气泡、泛浆；对于锚垫板处钢筋密集的地方可换小振捣棒振捣。混凝土下料时要连续均匀铺开，不宜集中挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，振捣时不能碰撞预应力管道、锚垫板。浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向布料。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。分段长度取4m～6m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。T梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇筑马蹄部分，后浇腹板，横隔板与腹板的混凝土同时浇筑，最后浇筑顶板。在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。T梁一次浇筑成型，并进行横T梁方向拉毛处理。要求拉毛采用钢丝刷，拉毛深度控制在2～4mm，掌握好拉毛的时间，在砼浇筑完初凝前进行拉毛处理，拉毛完成后砼能够承受人体重量时再用扫帚清扫梁面，完成后进行土工布覆盖洒水养生。

6、砼养生及拆模：整片梁浇筑完成后及时进行养护。在没有拆模之前采取在顶板洒水。洒水养护由专人负责，并在梁顶铺设土工布，使梁经常处于湿润状态。拆模后T梁侧面养护采用喷淋设备进行养生，在T梁场外设置蓄水池，配以高压水泵，塑料水管供水至喷淋管。喷淋管采用3cm直径的塑料管，间距50cm设一个三通，连接一个喷雾头。侧模拆除后，在横隔板钢筋上挂上喷淋管，高压水泵供水喷淋养生。T梁混凝土养生时间不小于7天。

模板拆除时按照先装后拆，后装先拆的原则先拆除顶板负弯矩的倒梳形钢模板，再拆横隔板堵头板，然后拆除侧模，最后拆除端模板。拆模时间控制在砼浇筑完成20小时左右，砼强度达到50%，保证梁体棱角不受损伤。拆模完成后整个梁体用土工布全面包裹养生。由于今后梁上桥后要进行现浇，因此所有需现浇部位必须进行凿毛处理，要求凿毛宽度满足要求，深度露出新鲜砼面。

7、后续张拉压浆工作：待砼强度达到设计要求且砼龄期满足7d以后，进行下一步张拉压浆工作。预应力束采用两端张拉，预应力钢束张拉顺序按照（N1）→（N2、N3）进行。N2、N3钢束应对称交替逐步加载张拉，张拉过程中荷载差异不得大于20%锚下设计张拉控制荷载。

预制梁张拉采用YCD250B型千斤顶，使用前应标定，并据标定数据表换算各张拉应力阶段对应的油压表数值，以利现场控制。钢绞线的标准强度为1860MPa，张拉控制应力为1209 MPa，钢绞线采取两端张拉措施，由两台千斤顶同时进行，并保持同步。千斤顶采用支架悬吊于梁端操作，以倒链控制高度。张拉过程中应注意台座端部的受力情况，发现梁端底板下沉时，应停止张拉，加固处理后再继续进行。

预应力筋张拉后，立即进行压浆工作。压浆前应用压缩空气清除管道内杂质。预应力钢筋管道压浆采用C50水泥浆，并掺入外加剂高强微硅粉20KG/M3，采用的水泥质量经严格检验合格后方可用于压浆。

8、移梁、存梁

T梁采用大龙门吊吊放至存梁区内存放。预制梁预应力筋张拉后尽快完成本联内现浇连续段浇筑。每片梁按吊装顺序合理堆放，并注意在相邻两构件之间留出适当通道。用钢管支撑两侧翼缘板，防止T梁歪斜。T梁最多存放2层，层与层之间用方木隔开，方木与平台在上下两层T梁支点的竖直面内，防止滑落。

四、存在问题及整改措施

1、存在问题：T梁马蹄、横隔板钢筋与预应力管道碰撞，造成预应力管道穿束困难，钢筋绑扎时间过长。

整改措施：在钢筋场区钢筋加工时，根据实际情况把部分马蹄、横隔板钢筋加工成异型，便于现场施工绑扎。

2、存在问题：绑扎顶板钢筋时，工人来回上下走动，加上施工现场经常有大风，导致打磨清理干净的模板污染严重，钢筋受下雨影响部分锈蚀。

整改措施：在制梁区给所有上下顶板的工人和检查人员配备布鞋，要求所有人员上下模板时必须换鞋。如遇雨天时，现场停止绑扎顶板钢筋并用彩条布覆盖避免梁体钢筋锈蚀。

3、存在问题：在底模吊装口活动钢板处由于该段底模下无槽钢，无法嵌入橡胶管，导致该处有轻微漏浆现象。

整改措施：在该段加焊一截槽钢，内嵌入橡胶管，在底模活动钢板顶面及侧模相接位置分别贴上密封胶条密封好。

4、存在问题：在梁体底腹板交接处马蹄位置钢筋间距太密，振捣棒不能进入，导致砼表面存在轻微蜂窝麻面现象。

整改措施：在砼浇筑过程中，加强对该处附着式振动器的振捣工作，注意分层浇筑间隔振捣，每次振捣时间控制在30s左右。同时适当考虑在浇筑底腹板砼时，适当调整砼的坍落度。

五、首件工程质量评价

总体说来，首件预制T梁严格按相关要求进行施工，施工前进行了严格的施工技术和安全技术交底、培训，人员、机械、材料准备充分，施工过程中各项自检、报检程序到位，施工人员紧密配合，现场砼灌注顺利进行，工程实体质量可以保证。但在一些小细节、组织方面还存在一定的问题，今后施工中我们会重点关注、解决，努力优化施工环节，缩短工序衔接时间，力争保质保量的完成本合同段T梁预制施工工作。下载本文