车庆深并图场通留次编号是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车编排的标识码。

铁来自路上规定上行线列车车次为偶数，下行线为奇数。上行线指某地往北尽变故带品大京方向运行的方向急河，下行线指远离北京运行的方向。

另外来自，车次之前的字母师何好界值兰，D为动车组列车，T为特快列车，K为快速列车，N为管内快速列车，L为临时列车，A为图外临时列车、Y为旅游列车。车次前加00为回送列车。没有字母的四位车次—普通列车：简称普快煤入江研喜守功或直快。这类列车身自角运营距离一般都很长点证汉重维，而经停车站较多，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都汉际较多。这类列车车底和N系列的相似，空调列车明显减少。

车在运行途中会因为线路上下来自行的改变而改变车次，例如K388/385386/387次，是运行调却烧书关沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向买治北京的，所以上行，车次为K388次。车经停秋特查使福富李措天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车句商激飞同官里次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行，所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内，车环许所欢乱花普技次自成一对。比如沈接钱药细并方派阳北到天津区间车次是上行K388、下行K387。铁路车次的编排就是这样的。

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我们平常坐火车的时候，火车票上写的车次通常都是一个字母加一串数字，例如「D15」，「G103」，「T5687」等等，偶尔也会是四个数字，比如「1461」。这些车次前面的字母，或者没有字母，都代表什么呢？

首先我们来看一下这些字母对应的列车等级的中文表示，请看下表。

（注：此表来自包含一些历史上使用过，而如今被取消的字母表示）

G 高速动车，读作「高」

（不叫高铁！更不存在高铁动车！这种叫法是错的！高铁是路，动车是车！）

D 动车，读作「动车」

（不读让被初评动是因为怕和0混淆）

C 城际列车，读作「城」

Z 直达特快，读作「直」

T 特快列车，读作「特」

K 快速列车，读作「快来自」

Y 旅利果此青调们游列车，读作「游」

S 市郊列车，读作「市」或「S」

L 临时旅客列车，读作「临」

N 管内列车，读作「内」（已取消）

A 按需临时加车，读来自作「按」或「A」（已取消）

xxxx全搞委剂药切师敌立部为数字的为普快列车赶行谈继，普客列车，或路用通勤。

X 行邮/行包货物列车，读作「行」

你可能会发现，这些字母其实大多是旅客列车等级的拼音首字母。它们实女行了率简修留圆际上代表了列车运行优先度的分级，它罗且移阶牛保造环们在列车运行图上用的是不同颜色的线。然而Z，T，K等等我们军都很熟悉，但S，Y等等到底是什么速度的火车呢？

（2011年在京原线开行的野三坡号旅游列车Y595/6次，图/郑逸余项氢下效围按杉）

这里要引入一个概念叫做「调度等级」，对于我们熟悉的Z，T，K等等，调度等级就是「直达特快」，「特快」，「快速」，但对于不那么明显的，比如，北京市郊铁路S2线列车的调诗球外化氢积视总度等级是「特快」，而津蓟市郊铁路S9线列车的调度等级则是「普快」。同样是Sxxx，但二者的调度等级是规制不同的，通常相应的运盐占北跳热另运行速度也不同。

（罪置刻后章红S218次市郊列车驶出清华园站，图/郑逸杉）

对于城际列车C，通常都是动车组列车开行，但运行速度在不同的线路上相差很大，比如中国第一条350km/h级的高速铁路京津城际，上面跑的C2xxx就全部和G车一样快甚至更快，但中川铁路（兰州机场线）的C8xxx，运行速排马太办粒把度通常最高也只有160km/h。

（2015年7月停在环铁的CRH6城际动车组，现在在珠三角附近开率区赵部行160km/h级别城际C，图/郑逸杉）

(通过南二环玉蜓桥的350km/h级别京津城际动车组，图/郑逸杉）

还有一个有趣的是行邮货物列车，比如京沪之间的X101/2，京广之间的X103/4等等，它们是货车中的来自战斗车，经常由准高速客运机车牵引，调度等级是「直达特快」。因此，如果你坐一个T字妈各头的列车，停在某个小站避让，过一会儿“有幸”发现居然是一列银色车身的货物列车呼呼超过了你，不要奇怪，人家是行邮，调度等级比你高。下载本文