一、工程概况：  

黄韩侯铁路（西安局管内）HHZQ-1标共有跨线公路桥23座，详见下表：

序号

各桥均在桥台处设置伸缩缝。桥台上使用四氟滑板式橡胶支座，桥墩上均使用普通板式橡胶支座。

普通板式橡胶支座上下均无钢板，结构高度42mm；四氟滑板式橡胶支座构造由下向上依次为：下钢板、支座（四氟板面朝上）、不锈钢板、上钢板，结构高度63mm。

四氟滑板式橡胶支座因带有上下钢板，下钢板与支承垫石之间采用环氧树脂粘结牢固；如无楔形钢板时，上钢板与板梁之间也要用环氧树脂粘结牢固。支座安装时应以短边尺寸顺桥向放置。四氟板与不锈钢板间应放5201-2硅脂润滑油。

三、板梁横向布置调坡

因板梁梁底未设置调坡块，桥梁支承垫石呈阶梯状，故板梁在横桥向按水平布置，梁底存在错台。桥梁铺装时平均厚度为10cm。详见下图：

因板梁梁底未设置调坡块，桥梁支承垫石呈阶梯状，故板梁在横桥向按水平布置，梁底存在错台。桥梁铺装时平均厚度为10cm。详见上图：

因板梁梁底未设置调坡块，故桥梁纵坡采用楔形钢板调坡。具体设置方案如下：

1、桥梁纵坡不大于1%的，不设楔形钢板；

2、桥梁纵坡大于1%的，采用楔形钢板调坡。如为普通板式橡胶支座，楔形钢板设在支座之上，楔形钢板与板梁之间采用环氧树脂粘结；如为四氟滑板式橡胶支座，楔形钢板设在支座上钢板与板梁之间，楔形钢板与支座上钢板焊接在一起，楔形钢板与板梁之间采用环氧树脂粘结。

楔形钢板安装示意图如上图：

六、架梁准备工作:

1、平整道路、硬化场地  梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理，局部采用20cm

厚的C25砼进行硬化处理。

2、测量放线  精确测量出盖梁上板梁的中线、支座位置线，并根据放样弹出墨线。 

3、支座安装  （1)、板式橡胶支座安装注意事项  ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。  ②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。   ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。 

（2）、滑板式橡胶支座安装注意事项  ①、梁、板底面和垫石顶面的钢垫板应埋置稳固。垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，并应保持清洁。②、活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。③、活动支座安装前应采用适宜

的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。

七、吊车架梁施工

 1、由于运梁车途经白洛公路县道，可能造成临时性堵车现象，所以要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。

2、梁场装梁  板梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装。板梁运输采用2台150t拖挂车。运梁车以2～3km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将箱梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把空心板梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。  每台150t拖挂车驮运两片板梁。板梁与拖挂车固定采用限位器固定；并在板梁两侧用4道10t倒链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。

梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将板梁编号。板梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照板梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。

3、梁板运输  运梁之前，先检查板梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。梁板运输过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。

4、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。

5、运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。

6、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，严格按照说明文件的要求固定。

7、通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。

8、重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。

运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：

1、根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定。

2、检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度。

3、吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除。

4、工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠。

5、待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两

桥最大起吊高度3～18m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，板梁的安装一方面受梁的重量和形状，另一方面也受场地条件。

6、梁板落吊时轻轻下落，不得扰动橡胶支座，使板梁就位准确，就位不准或支座与梁不密实时必须重新吊起，采取措施垫钢板，使支座位置在允许偏差内，不得用撬棍移动梁板。

九、安全保证措施        

1、施工人员安全措施 （1）、凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。  （2）、高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须挂安全网。（3）、高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。 （4）、上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。（5）、吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。（6）、认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行《安全生产法》,严格相关操作规章制度,确保安全生产

   接受负责人：

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